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* 在轿车内安装安全座椅可使发生颈椎伤害的几率减少一半
* Volvo（富豪）汽车公司的WHIPS颈椎保护系统的优秀保护功能得到证实
* 女性乘员成为该系统的最大受益者
在瑞典，每十起涉及人员伤亡的交通事故中，颈椎伤害占七起。最新的调查结果显示，配置了带WHIPS颈椎保护系统的Volvo（富豪）汽车座椅可为这类伤害提供最大保护。
在最近四年里，Volvo（富豪）交通事故调查委员会对发生在瑞典的追尾撞车事故进行了深入的调查，研究了这类事故对前排乘员所带来的伤害，并对座椅上配置WHIPS系统和不配置WHIPS系统的乘员所蒙受的伤害程度进行对比。结果证明：
* WHIPS颈椎保护系统可使暂时性伤害减少33%，长期性（一年以上）伤害减少54
% * 女性乘员中受益程度最明显，可使暂时性伤害减少50%，长期性伤害减少75
%这些调查结果与美国公路安全保险协会（IIHS）的调查结果相符合。后者证实，配置带WHIPS系统座椅的Volvo轿车可使乘员受伤害的几率平均降低49%。由瑞典Folksam保险协会开展的调查也得出相似结论。
在所有类型的车祸中都会发生颈椎受伤事件，不过以追尾撞车事故中最为常见。
颈椎受伤的症状是颈部疼痛，僵直，头痛，头晕，手臂刺痛等。颈椎受伤害的确切机理至今尚未明确。可能发生的情况是在发生车祸时，颈部相继出现三重方向的运动，最初是在头部和上脊椎之间出现S形运动（回缩），既而头部发生后向运动（延伸），最后头部发生前向运动（弯曲）。这些运动导致韧带、肌肉、关节等部位以及神经系统受损。
颈椎受伤的症状通常会很快消失，不过有四分之一以上的颈椎受伤人员需要卧床休息一周甚至几个月时间才能康复。
在瑞典，每年约有1500人因车祸而导致永久性颈椎伤害。其中部分人的伤势严重，以置于无法返回工作岗位。
公共事业权威机构和主管部门寻求解决方案
高几率的颈椎伤害事件在医疗费用、康复费用等方面加重了社会的负担，并导致劳动力的丧失和生产效率的降低。为此，公共事业权威机构和主管部门正在寻求补救的办法。目前，欧洲正在加紧修改管理条理，以便应对追尾撞车事故中所发生的颈椎伤害事件。然而，提出新的立法需要对车祸事件进行充分的调查研究，才能让人们充分掌握新条理的意图。因此，实施任何新的规定可能需要许多年时间。
与此同时，正在设法建立一套安全设备的等级分类制度，用来评估轿车内各种防止追尾撞车事故措施的效果。这样的一个等级分类体系可望在一年后提出，由EuroCAP负责执行。同时，由欧洲保险公司及其美国合作伙伴IIEPG组成的特别工作组也在联手为这一难题寻找理想的解决办法。
汽车业率先开展安全领域的研究和技术开发工作
在整个汽车业发展史上，瑞典汽车制造商所提供的轿车座椅一直成为降低颈部伤害几率的最佳产品。早在上个世纪七十年代，Volvo(富豪)和SAAB（坤宝）汽车公司就率先在轿车内采用安全头枕。2000年，Folksam保险公司对各家轿车制造商在八十年代和九十年代推出的安全头枕进行了对比试验。Volvo(富豪)和SAAB（坤宝）的产品居全行业之首。到九十年代末，又是瑞典轿车制造商在负责开发下一代突破性技术。
Volvo（富豪）汽车公司的开发战略
Volvo（富豪）汽车公司在开发颈部保护系统时的指导原则，是在发生车祸时必须让整条脊椎和头部获得有效支撑。为此，Volvo将工作重点不只是放在开发安全头枕上，而是力求将优秀的安全头枕设计与椅背的动态支撑功能组合成一个整体。
Volvo（富豪）的WHIPS颈椎保护系统由一个高效安全头枕和一个精心设计的椅背组成，可提供均匀的支撑功能。此外，椅背和坐垫之间的连接件具有吸收能量的功能。一旦发生追尾撞车事故，椅背与乘员一起向后移动，在稍微向后倾斜之前首先做平行运动。由于在椅背和坐垫之间的连接件上安装了可变形部件，因而可进一步减轻针对乘员背部的冲击力。
WHIPS颈椎保护系统于1998年首次配置在S80型轿车内。到1999年秋季，所有Volvo型号车（2000年款式）都已把WHIPS列为标准配置。
对乘员保护设施的调查结果肯定了WHIPS系统的良好作用
2002年10月，美国公路安全保险协会发表的一份调查报告，对当年开发的轿车内安全头枕与前一年开发的同类产品进行了对比。发现大多数新产品的性能都有明显改进。Volvo（富豪）的产品在降低颈部伤害的作用居全行业之首，其平均有效率达49%。
Volvo（富豪）交通事故调查委员会最近公布的调查结果也证实了美国的评价。WHIPS系统可使暂时性颈椎伤害减少33%，并使长期性颈椎伤害减少54%。实际的统计数字也证实了这些调查结果。
WHIPS系统对于女性乘员的保护效果最为显著，可减少50%的暂时性颈椎伤害，75%的长期性颈椎伤害。
Volvo（富豪）汽车公司所拥有的有关轿车安全性能的独特数据
Volvo（富豪）汽车公司的交通事故研究委员会系统地采集到的有关车祸的数据，不仅对公司开发更加安全的轿车有着重要意义，而且对科学地衡量轿车内各种安全设备的有效性也有着重大作用。
该研究委员会曾经与Volvia保险公司密切合作，收集了涉及Volvo车辆的所有追尾撞车事故。在调查每次车祸时，都详细记录了车辆本身的情况、车辆受损坏的程度、车内乘员所乘坐的位置，以及受伤害的程度。事故发生一年之后，又对当初受到暂时性颈椎伤害的乘员的当前情况进行对比。目前，这样的案例已累积了2870份。
其中的264份案例涉及前排座椅上的成年乘员。他们在事故发生之前从未有过颈部毛病。在发生追尾撞车事故时，有的受到WHIPS系统的保护，有的因为车内没有这样的设施而未受到保护（属于1999年款式）。对于这两类乘员的情况进行了对比调查。
WHIPS颈椎保护系统对女性乘员的保护作用最显著
WHIPS系统往往可为女性乘员提供更为有效的保护，这种有趣的现象有待进一步研究的必要。不过，Volvo成功地将椅背和头枕整合在一起，使其形成一个互动式保护结构，这样就为人身安全带来极大好处，对于女性乘员来说尤其如此。众所周知，本来女性乘员在车祸中颈椎受伤的比例是最大的，虽然各种原因谁也说不清楚。
垂询请登陆以下网站：http://hwysafety.org/news%5Freleases/2002/pr102202.htm
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