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改造桥面
据介绍，湘江一桥桥面改造与湘江一桥西端改造将同步进行。湘江一桥桥面为16厘米厚的沥青路面，路面不仅破旧老化，而且远远超过了桥身所能承受的重量。本次改造主要将路面彻底破碎、清除，再铺上改性沥青路面。新路面比旧路面薄，改造后桥面对桥身的压力大大减轻。对于桥面两侧的栏杆，多数专家认为，有必要全部拆除换新，拆除换新不仅安全，而且美观。
维修桥身
本次对湘江一桥整治改造将全面维修桥身。湘江一桥为双曲拱桥，投入使用整30年。去年，许多专家认为，一桥桥身的下部桥墩经滚滚湘江30年的冲刷，可能存在较大问题，一桥改造的重点应放在桥身。“一旦某个桥墩跨掉，就意味着整座桥报废！”
桥身究竟有没有较大问题？桥墩究竟还能持续多少年？今年上半年，工程指挥部请湖南大学土木学院对一桥桥身进行了全面体检，结果只发现局部桥墩出现裂痕，桥身上部靠桥面部分没任何问题。专家据此得出结论，一桥桥墩还可继续使用。根据检测的结果，指挥部将对桥墩裂痕处进行局部维修。冬天多雨多雪，水下施工困难重重，但指挥部负责人表示，桥身维修也将如期完成。
新建北引桥
湘江一桥改造前，由河东经湘江一桥到橘子洲头的任何车辆，都必须先开到河西枫林宾馆前再转回一桥沿南引桥往下走。本次对湘江一桥进行改造，计划在一桥中心新建北引桥，今后，由长沙市中心开往橘子洲头的车辆可不再开到河西，而沿湘江一桥北引桥直接到达。
据工程指挥部负责人介绍，原有的南引桥建在8号桥墩（由东往西）上，新建的北引桥建在7号桥墩上。与南引桥大体直来直去不同，北引桥将呈螺旋式转到橘子洲上。桥面宽为双车道，全部为改性沥青。目前，施工方案正在设计之中。本报记者 斯茅庚 文／图
