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据俄塔社报道，俄罗斯经贸部长格尔曼·格列夫22日说，俄罗斯现有的石油储量只够填充安加尔斯克到中国大庆的石油管道，尽管“经补充勘探后未来不排除”修建通向日本、终点到纳霍德卡的管道。他还指出：“俄中贸易额的增长在很大程度上将取决于‘安加尔斯克—大庆’石油管道项目的实施。”俄罗斯认为北京“是俄政府在俄加入世贸组织方面的一个主要谈判对象”。
俄塔社22日还据俄联邦政府消息灵通人士透露的消息说，铺设支线到大庆的“安加尔斯克—纳霍德卡”输油管道“符合俄罗斯的利益，这一项目会得到实施”。俄“不打算放弃，因为这一项目对俄极其有利，大有前途”。
对安大线与安纳线之争，俄《独立报》9月5日发表文章指出“俄中输油管道项目还有一个重要因素。它不能用油桶来衡量，不能用卢布来评估……如果我们放弃所宣布的承诺或推迟履行承诺，将要失去的东西远远大于损失的经济利益。”
俄罗斯总理：对于俄中石油管道项目，俄政府将履行承诺，信守协议。
方向已明确→向东
石油问题专家都清楚，目前国际上原油消费最有潜力的市场有两个：一是传统上的北美，另一个是经济正在崛起的东亚。
俄罗斯经济战略专家西莫诺夫介绍说：“一旦伊拉克石油生产恢复到能满足美国的基本要求后，俄罗斯石油在北美地区将迅速失去竞争力。”另一方面，2002年，中国以日均536万桶的消耗量超过日本，跃居全球第二大石油消费国。
向东，对即将遭受伊拉克严重挑战的俄罗斯石油来说，是一个再不能错过的方向。
线路有蓝图→安大线
1994年，俄罗斯石油企业向中方提出了修建从西伯利亚到中国东北地区石油管道的建议。1996年，两国政府签署的《中俄关于共同开展能源领域合作的协议》文件中，石油管道项目赫然在列。及至2001年9月中国总理朱镕基访俄，一条北起俄罗斯安加尔斯克、南到中国大庆的跨国石油管道铺设计划，已经颇具规模。
依照计划，这一总投资约为25亿美元（俄方投资约17亿美元）的管线工程于2005年首期建成，于2010年二期建成，将在25年内总计向中国输送原油7亿吨，价值约1500亿美元。
这一计划管线，就是所谓的中俄方案“安大线”。如果计划能够顺利转成现实，俄罗斯每年出口中国的石油量将暴涨20倍。
日本插一杠→安纳线
然而，就在人们憧憬着滚滚“黑金”将源源不断地流向大庆时，俄《消息报》去年12月曝出惊人消息：俄联邦安全会议决定改变从安加尔斯克至中国大庆的石油管道路线（安大线），把该石油管线的终点改建在俄远东的纳霍德卡（安纳线）。日本对修建安纳线表现出超乎寻常的兴趣，赤裸裸从半路杀出。今年1月，日本首相小泉纯一郎访问俄罗斯。在同普京会谈时，小泉强烈要求修建通往日本海沿岸的安纳线输油管道，并表示每日将从俄罗斯进口100万桶石油（5000万吨／年）。4月，日本经济产业大臣平沼赳夫率领一个庞大的经济代表团赴俄游说，以进行大规模经济技术合作为诱饵，要求俄优先开展安纳线的建设。据悉，日本除许诺承担安纳线约40亿至50亿美元的建设费用外，还表示可投资75亿美元帮助俄开发东西伯利亚的石油，同时准备投资10亿美元用于安纳线沿线的经济设施。
现在的问题在于，西伯利亚迄今探明的石油储量不够同时供应两条支线，其中一条一旦开工，就意味着另一条“无限期推迟”。日本反对安大线是担心中国控制东亚能源供给权。日本目前90％的石油进口来自中东，中东的任何波动都会对日本的能源进口产生负面影响。如果每年能够从俄罗斯获得5000万吨石油的话，中东石油所占比例将下降至60％，这对加强日本的能源安全无疑具有重要作用。
中哈管道浮出水面
中哈石油管道建设项目是由哈萨克斯坦提议的，预计总造价为30亿美元。1997年至1999年，中哈双方完成了可行性研究报告。2001年以来，哈萨克斯坦所属里海大陆架油气资源勘探有了实质性的突破。中哈管道被提上日程。根据设计方案，中哈石油管道西起哈萨克斯坦西部的阿特劳，东至中国新疆的独山子，全长3088公里，整个工程计划分三期完成。从2002年开始，中方决定采取分阶段建设这条管道的办法，以便减少投资风险。哈境内的一期管道已于今年春天正式投入运行，现已进入连接新疆独山子的二期建设。（综合新华社消息）
