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淮安、淮阴三线船闸为世行贷款建设项目，是京杭运河扩容工程重要组成部分，也是交通部十五期间重点水运建设项目之一，工程总投资约3.35亿元。两船闸均为二级通航建筑物，船闸规模为260米*23米*5米，设计年通过量5362万吨。其中淮安三线船闸闸室由于在国内首次使用永久钢板桩加墙后土锚结构等新技术，而被称为船闸工程新技术应用的博物馆。两闸于2000年9月16日开工建设，2003年7月交工并进行了试运行。淮安、淮阴三线船闸的建成通航，对于消除京运运河瓶颈压力，发挥黄金水道的综合经济效益，推动江苏乃至华东地区的经济发展将起到巨大的作用。
京杭运河两淮段航道整治工程，从淮阴船闸下游至淮安船闸上游，总长22.22公里，原为三级航道，这次整治将按二级航道标准建设，工程概算总投资3.22亿元，为国家重点交通工程和淮安市十五期间重点交通基础设施项目。
江苏省副省长李全林在典礼上为淮安、淮阴三线船闸通航剪彩并为两淮段航道整治工程开工建设揭幕奠基。江苏省交通厅章俊元厅长、淮安市委书记丁解民出席典礼并致词，省航道局王元春局长、淮安市有关部门领导和工程建设设计监理等单位500余人参加了庆典仪式。(李百骈)
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