人民网格尔木2003年9月22日电 （童国强黄杨马应珊）报道：9月22日，青藏高原已寒气袭人，大雪纷飞。3万多名建设者挥汗奋战。随着32米T型梁稳稳地平落在北麓河大桥高高的桥台上，铺架正式进入青藏铁路海拔5000多米的风火山。
青藏铁路第7标段风火山是青藏铁路的最艰苦地段之一，其中轨面海拔4905米的风火山隧道是世界第一高隧。该标段全长36.02公里，共有桥梁38座，路基土石方250万立方米。在恶劣的自然条件下，担负线下工程施工任务的中铁二十局广大建设者依靠顽强的斗志、吃苦奉献的过硬作风和科学求实的态度，大力发扬“不怕苦、不畏难、不惧险、敢为世界先”的精神，攻坚克难，奋力拼搏，于2003年8月15日完成了所有线下主体工程，为保证铺架顺利进入该标段奠定了坚实的基础。
担负青藏铁路南山口至安多段铺架任务的中铁一局青藏指挥部铺架项目部，按照总指的部署及要求，优化施工铺架作业工序，努力克服时间紧、任务重、运距长、坡度大、海拔高、雨雪多等多种不利因素，团结和带领2000多名员工，大力发扬“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高”的“高原铺架精神”，保安全、促进度，顽强挺进。截止9月17日，共计完成正线铺轨279.348公里，站线铺轨16.384公里，铺设道岔51组，架设桥梁1001孔，轨排存放26.035公里。为保证今年铺架任务的顺利完成奠定了基础。来源：人民网
