晨报讯 （记者 刘炜佳）2年后，随着沈阳市“立体交通网络”的形成，从沈阳市内任何地方到高速公路只需要半小时。
7年后，由于沈阳“一网、七射、两环”公路格局的形成，以沈阳为中心，驱车3小时可到达省辖市，2小时到达辽宁中部城市群，1小时到达郊县，半小时到达郊区的公路交通网络也将随之形成，而且沈阳所有区、县（市）之间有望直通高速公路。
这是记者昨日从沈阳市交通局了解到的。
“断头路”和“瓶颈路”越来越少
记者从沈阳市有关部门了解到，从2001年到今年上半年，沈阳共建设和改造道路260条，总长度380公里，总面积1058万平方米，沈阳整个市域范围内公路总里程达到5250公里，高速公路的总长度达到239公里。
建设改造了以市府大路为代表的20多条标准化街路，全部为双向8车道以上。
打通了三经北街、北陵大街、泰山路等“断头”和“瓶颈”路段，提高了市区中心南北方向的通行能力；通过改造东陵路、沈棋路，新建老道口大桥和东西快速干道，使从东陵区到于洪区的车程，由原来的一个半小时缩短为不足40分钟。沈阳的交通骨架已基本形成。
“立体交通”让“肠梗阻”成历史
有关专家指出，市内行车能不能在半个小时内上高速，关键取决于是否堵车，而沈阳正计划用2年的时间构建城市的“立体交通网络”解决市内“肠梗阻”。
据介绍，构建“立体交通网络”主要是指：沈阳在发展对内交通基础上，进一步完善城市快速干道系统，拓宽城市路网，打通所有“瓶颈路”、“断头路”。
沈阳还要发展地铁建设，特别要重点完成地铁一期工程建设。建立以轨道交通为骨干，以公共交通为主体，以出租车、自行车为补充的客运交通体系，保证市民出行方便快捷。
另外，还要加快公铁地道桥建设，取消市内所有平交道口，形成四通八达、畅通无阻的城市交通系统。
在航空港建设中，加快桃仙空港建设，增加国际航空专线，扩大航空能力，真正形成沈阳的立体交通系统。
据了解，有关部门还将利用7年时间全力打造“一网、七射、两环”的公路格局。
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“一网”即建成高速公路和省、县、乡公路辐射连接的公路交通网络；
“七射”即建设沈阳—康平、沈阳—新民的高速公路，与现有的五条高速公路形成“七射”。
“两环”即建设经济区内铁岭—抚顺—本溪—辽阳—辽中—新民—法库—铁法—铁岭的快速通道，并与现在的三环绕城高速公路形成经济区内的“双环”。
此规划目标将分为两个步骤实现，第一步从2002年至2005年，完成101、102、203、304国道及沈盘线、沈环线、十大线等省道的改建。第二步从2006年至2010年，延伸加密高速公路网,启动沈阳至朝阳、沈阳至康平、南杂木至抚顺、沈阳四环高速公路等沈阳地方的高速公路的建设。
