对大连庄河市及周边地区乃至全省的经济都有举足轻重的拉动作用的庄河港，日前遭受开工以来第一次大风浪的侵袭，但庄河的建设不会受到太大影响。昨天，记者借此机会对庄河港建设做了一次探营，从而了解到庄河港对大连市乃至辽宁省经济发展的重要意义。
遭受巨浪获理赔8万元
走进庄河市发展计划局孙局长的办公室，记者说明来意，他向记者介绍了庄河港建设的一些情况。庄河港从2000年12月23日正式开工以来，现在路面以下工程（包括引堤、围堰的土石方填心）已经竣工，码头沉箱正在制作阶段，预计2004年年底主体工程完工，进入试营运阶段。孙局长介绍完庄河港的建设情况后，又向记者介绍了一个小插曲。
7月18日，由于黄海北部风力达7～8级，海上浪高2米，使庄河港遭受到了自建港以来最大的一次风浪袭击，引堤护壁混凝土部分1000多立方米人工摆放的石头被浪卷走，导致部分挡浪墙底部被掏空，断裂倒塌。风浪刚刚平息，该局的工作人员便赶到施工现场，查看工程的受损情况，并立即与庄河港工程的保险单位——中国人民保险公司哈尔滨市道里支公司取得联系。该公司本着高度的职业道德迅速派出工作人员赶到庄河港施工现场，查验工程损失情况，并在短短的3天内就完成了理赔工作，支付赔偿金8万元。韩国大宇建设的工作人员对中国保险的理赔速度表示非常惊讶。
以港兴业以港兴市
目前庄河地区的货运主要依靠公路和铁路，外贸出口货物要由公路运至大连港等港口出口。据调查，庄河从大连港年出口的货物共达33万吨，其中：贝类7万吨；水产加工品10万吨；工业品11万吨；家种菜4万吨；食用菌1万吨。在内贸方面，主要有煤炭、小麦和面粉，年货运量达20万吨，均由火车运至庄河。其他随机出现或零散小货种暂不考虑。庄河可从港口进出的货物就达53万吨，如加上岫岩10万吨的镁制品（从大连港出口到日本和韩国）的货运量，总量可达63万吨。
从可引发的货运量上看，庄河港的建设将使货运量有更大的发展。庄河及岫岩矿藏资源十分丰富，以硅石、花岗岩、大理石、河沙矿产质地上乘，以菱镁石、石灰石和方解石等矿产品位高，吸引了国内外众多厂家多次来庄河洽谈，都因为庄河没有港口，陆地运费太高没有成交。
综上所述，庄河港将对地区经济起巨大的拉动作用。一是可把丰富的资源优势转化为经济优势，为庄河经济跨越式发展带来新的契机；二是将把庄河的农副产品引入韩、日市场，为发展高效农业、外向型农业、推进农业现代化提供有利的条件；三是将带动临港产业、港口经济的发展，增加就业，进而带动庄河经济结构的调整，从而达到以港兴业、以港兴市。
拉动周边成为枢纽
庄河地处大连与丹东两大城市的中间，拥有215公里的海岸线，与朝鲜、韩国、日本隔海相望。庄河港是我国黄、渤海岸距日本、韩国最近的港口。计划与庄河港同时上马的庄岫铁路现在正在招商引资，它的建成将会贯通省内腹地各城市对日、韩贸易的往来，因此庄河港会成为拉动全省经济重要的港口。1994年，国家交通部委托水运规划设计院作的《辽宁沿海港口空白带布局规划》的结论中指出：“庄河港应发展成为区域性综合港口，庄河港将主要为本区域经济发展服务，是辽东部分地区及大连地区的主要港口。”
（驻庄河记者李社生）
