想象一下：如果你是个美国人，如果你在2002年圣诞前夜乘飞机外出度假，又正好在2003年元旦之后乘飞机 返家，那么你在机场安检时，将有幸体验到两种截然不同的感觉。
因为，从2003年1月1日起，美国各大机场将开始实施新的机场规例。据美联社消息，在美国全国429个主要 机场中，所有乘客的行李都要接受更为严密的检查。有关方首先会用炸药探测器，检查所有行李，而当发现有可疑的行李时， 就会进行彻底检查。
那么美机场目前采用的高科技安检设备都是啥样儿？它们是怎样进行安检的？目前还有哪些安检新技术、新措施呢？ 经过了这些严格的安检措施之后，在美国乘飞机是否真的就高枕无忧了呢？
图片：行李通通要过CTX检测关。
机场都装CTX
“9·11”恐怖袭击事件后不久，美国国会就通过了《机场和运输安全法案》。该法规定，在2002年12月3 1日之前，必须要保证每一件将运上美国航班的行李都接受爆炸物检测。但是据美国《连线》杂志报道，直到2002年12 月底为止，全美429个机场中，只有325个机场安装了检测爆炸物的装置，大约只占了所有机场的75%左右。
目前美国各大机场安装的高科技爆炸物检测装置，是价值数百万美元的CTX，由InvisionTechnol ogies和L-3Communica鄄tions公司制造，是一种经过改装的电脑断层扫描(CAT)装置。CAT技 术可以查出藏在手提箱中那些密度异常的物品。以Invi鄄sion公司生产的CTX检测仪为例，它使用一个可旋转的X 射线装置，从各个不同的角度对乘客的行李拍照，然后将这些照片输入电脑，经由特殊软件的处理转换成相应的3D立体图像 显示在屏幕上。在这个3D立体图像上，可疑物品用红色标出，普通物品则为绿色。
CTX不尽人意
但CTX的表现却不那么尽如人意。一些密度较高的食品———比如水果蛋糕或者花生牛油之类也常常会让这种检测 仪发出警报，从而浪费安检人员大量时间和精力。据统计，该检测仪的误报率高达30%，但是制造商却将责任统统归咎于工 作人员。为此，美国联邦航空局的特工人员亲自出马对其进行检测。结果他们惊讶地发现，该仪器不光会把大蛋糕当成炸弹， 有时还会将真正的爆炸物品也显示为表示安全的“绿色”！
此外，CTX还有一个更为致命的弱点———它们可以检测物体的密度，但却无法分辨其化学成分，这是由它的工作 原理所决定的。这也就意味着，一个恐怖分子如果想混过安检把炸药带上飞机的话，至少可以采取如下手段得手———第一， 假装手中拿着一杯咖啡，但是咖啡杯里装的却是液体炸药；第二，穿一件厚厚的冬装夹克或者带一个公文包，然后将爆炸物制 成薄片状藏于其中！正因为如此，不久前美国联邦航空局(FAA)的安全顾问们公开对其性能表示批评。
图片：CTX价值数百万美元。
“中子”扫描更前卫
那么是不是美国机场对于爆炸物的检测就真的没有更好的办法了呢？那倒也不尽然。目前，美国政府正考虑用一种全 新的、也更有效的技术来检测爆炸物，使用这种技术，不仅可以探查出物体的密度，更可以分辨其化学成分，而这也是检测爆 炸物的关键所在。
这种新颖的技术是由加拿大的HiEnergyTechnologies公司首创的，它不是使用X射线扫描可疑 物品，而是用“中子”对接受检测的行李进行“轰击”，从而使其中的物品发射出伽马射线。目前该公司已经研制出了这种检 测装置的原型产品。公司首席科学家博丹·马哥里奇解释说，“每种化学元素所发出的伽马射线波长都不相同。因此，用中子 对可疑物品进行照射，可以让我们知道其中所有物品确切的化学成分。”
对于该机器来说，最让人们关注的恐怕是它对“氮”元素的分辨能力究竟有多强，因为众所周知“氮”元素是许多爆 炸物中最重要的成分。
目前HiEnergy公司正在对它们的机器进行调整，以便使其能检测出一磅重的塑料炸弹———这将是该机器面 临的最大挑战。
美国的Ancore公司也开发了同样的技术，该公司总裁表示，它们研制的一个用于检测手提行李的扫描设备可以 发现只有0.1克的微量爆炸物；而最高级的用于检测货物的扫描装置，可以发现92种元素中的91种，其价格高达100 0万美元。
但是，肯塔基大学应用物理学院的菲利普·沃博说，“中子”扫描装置也有它的缺点———如果中子照射到毛纺织品 或者肉类食品上就会发出错误的警报，而且有时也会随机产生混乱的伽马射线。
炸弹如果藏体内……
即便“中子”扫描装置将来在美国机场内大范围使用，也并不意味着可以从此高枕无忧了。这真是应了那句老话—— —道高一尺，魔高一丈。航空安全专家指出：世界上也许没有任何一种技术或安全措施是百分百保险的，即使美国的每一个机 场对运送到每一架飞机上的每一件行李都进行了严格的炸弹检测，并且每一名乘客也都接受了金属探测仪的扫描———炸弹还 是有可能被带到飞机上！
据专家估算，一个携带自杀炸弹的恐怖分子至少需要一块C-4塑料炸弹———那大约是直径1.5英寸，7-8英 寸长的一个圆柱体，也就是说，如果你想把炸弹藏在体内通过机场安检的话，必须在身上找一个能容纳下1磅炸药体积的地方 。迈克·乔治说：“人身上这样的地方只有2个———第一，阴道，可以装下3磅炸药；第二，直肠，可以装1磅。”C-4 这种强力炸药是一种美国制高品质军用炸药，几乎无气味，也是国际恐怖组织最常用的一种炸药，曾被用来炸沉原本隶属美国 第五舰队的宙斯盾级驱逐舰USS科尔号，2000年3月泰航客机爆炸一案中所用的也是C-4。
防不胜防难应对
采用这种把炸弹藏在体内的方法，一个携带自杀炸弹的亡命之徒可以躲过目前一切高科技机场安全扫描设备的检测， 甚至是未来的检测设备也对其束手无策。据信，FAA曾从Rapiscan公司那里购买了5台Secure1000全息 图像扫描器，并对它的性能进行了测试。
Rapiscan扫描的时候用的是X射线，但是就连该公司自己也承认这种X射线太微弱，无法穿透人体组织，只 能穿透衣服。其他扫描技术比如电磁扫描、热图像，或者别的形式的辐射检测都在穿透皮肤表层的时候有一定的难度。许多技 术都是在9·11之前研究开发出来的，那时的劫机分子一般用的是枪，劫机的时候也没打算玩命。
目前在荷兰正在试用的一种检测设备也许可以战胜那些不要命的把炸弹藏在体内的恐怖分子———MMC国际公司生 产的Conpass数字身体扫描器，欧洲三大机场之一的阿姆斯特丹Schiphol国际机场用的就是这种扫描器。Co npass用0.3毫雷姆剂量的X射线来扫描人体，这种强度的X射线对人体的影响微乎其微———一次常规的医学X光检 测病人接受的辐射是40毫雷姆，而人体每年平均受到的各种辐射剂量加起来有300毫雷姆。
·波塞利·
