8月30日、8月31日浦东国际机场举行了两天试飞，记者有幸参与了这两天的试飞活动，并在31日登上上海航 空公司的波音767，成为首批在浦东国际机场登上客机，飞上蓝天的特殊“旅客”之一，亲身体会了浦东机场的现代化设施 ……
8月30日、8月31日浦东国际机场举行了两天试飞，记者有幸参与了这两天的试飞活动，并在31日登上上海航 空公司的波音767，成为首批在浦东国际机场登上客机，飞上蓝天的特殊“旅客”之一，亲身体会了浦东机场的现代化设施 。
绿意盎然的远东大道
8月31日下午1：00，记者乘面包车从外滩出发，上南浦大桥，走龙东大道转至远东大道进入浦东国际机场，从 进入远东大道立交桥开始，不仅路面变得开阔，道路两边还绿树成荫，花草摇曳，一路开过去满目苍翠，令人赏心悦目，相较 而言，去虹桥机场就宛如穿行在水泥丛林中。这条新建成快速干道全长20.2公里，龙东大道为双向6车道，远东大道则是 目前上海最宽的道路之一，为双向8个车道，由于浦东机场尚未通航，宽阔的道路上车辆零星，42公里的路程不知不觉中就 过去了。
下午1:42分，记者进入浦东机场，场区开阔平整，放眼望去如同进了一个大公园，为了保证机场的净空，场区没 有高建筑物。经机场大道上启航路，在往航站楼去的路上，记者见到东航和上航的新基地已基本竣工，锦江之星饭店已开始营 业。当车子顺着路牌的指引，由启航路转到海天五路，展翅欲飞的航站楼已赫然在眼前。更令大家惊喜是，引桥下竟有一潭碧 波荡漾的好水围绕着航站楼进出立交桥，给眼前大鸟般的航站楼平添了一种法国式的浪漫气息。据介绍，这是一个人工湖，水 面面积达17万平方米，水深达6米，为保持湖水清澈，水要定期调换。
耳目一新的候机大厅
航站搂共分3层，三楼是出发大厅，二楼为登机大厅，一楼是到达大厅。登机旅客可从引桥直接来到三楼的登机大厅 。记者在登机厅入口处下车时，发现自己正处于“大鸟”东面巨翼的呵护之下，出发大厅有18个进口，比虹桥机场多一倍， 与国际上许多大机场一样，浦东机场没有13号进口、13号出口，也没有13号登机口。
2:30，记者领到了上海航空公司FM2563航班的试飞机机票，从4号门进入，到48号办票柜台换登机牌。 经安全检查后，到达西面的候机大厅。尽管整个航站楼建筑面积达28万平方米，偌大的大厅里没有一根水泥柱子，一组组拉 成盆花状的粗钢筋，拉起了巨翼，也增加了厅内的美感。据称，候机厅将来还会搬进许多大型绿色盆景，让候机厅也绿意盎然 。
在候机厅，记者见到了一长排像香港名店街那样的玻璃房，据悉10月1日前，一些专卖店将会搬进来，邮局也将在 其中一间开办包括上网服务在内的各种电信服务。
从候机厅望去，记者看到浦东机场的登机桥有两个进出口。据上航营运部负责人胡建成介绍，浦东机场登机桥有28 个，比虹桥多出近一倍，而且有2个出入口，这样大型飞机前后门都可开放，旅客登机、下机时间将节约一半。
从浦东机场飞向蓝天
3:10分，编号为B2563的波音767飞机顺利地在14号登机口停靠。
3:30分，记者登上飞机，3:45分，舱门关闭，飞机开始由南往北滑行，转弯至跑道后，速度加快，3:58 分，飞机加速拉起，由跑道北端向南起飞，窗外阳光灿烂，不久飞机做了个复飞，与地面贴得如此之近，农民的幢幢小楼和碧 绿的农田仿佛成了精美的模型。飞机再次拉起高飞，并离机场越来越远。经机长特许，记者来到了驾驶舱。
驾驶上航波音767试飞的责任机长是赵士鑫，是共和国的同龄人，已经有多年的飞行经历，在空中飞行时间累计达 1万多小时。在他人生旅程中有20年是在北京部队里做飞行员，其间又有16年是为中央领导和重要团体开专机。1995 年被评为上海市劳动模范，是上海唯一一名飞行员劳模。上海机场集团的副总裁杜春方也亲临驾驶室做现场指导。
在驾驶舱里俯看大地，视野特别开阔，此时飞机已飞到了东海之滨的长江入海口。据杜春方介绍，飞机刚才已测过了 机场导航台的无方向信标台，现在要飞往横沙岛，测该地区的全向信标测距仪，然后飞回机场，测机场的全向信标测距仪，最 后由南向北在跑道着陆。
一路上，两位副驾驶员不停地记下南汇区域有一建筑物太高要调查一下是否符合净空高度，要将此提醒一下航站楼等 等。
4:25分，飞机飞回了机场上空，红色的跑道灯光已清晰可见，瞄准跑道，越来越近了，只听见仪表里传来“50 、40、30……”的高度提示音，当报出“5、4、3、2、1”时，飞机轻盈地点触地面，记者站在驾驶舱内，没感到多 大震动，飞机就已平稳地降落地面。一看时间，正是4:30。
据赵士鑫机长介绍，他们一会还将进行第二个起落的试飞。晚上6:30再进行一次夜航，试试夜航灯光和盲降系统 ，整个试飞活动就全部结束。(新闻晨报)
相关报道：