6月3日，平陆运河马道、企石两大枢纽顺利启动充水，运河全线正式通水，进入有水系统调试阶段。当日拍摄的平陆运河马道枢纽。平陆运河集团供图
广西壮族自治区纪委监委平陆运河建设驻点监督小组工作人员当日在现场检查运河通水情况。黄磊 摄
6月3日上午，平陆运河马道枢纽、企石枢纽开始充水，标志着这条西部陆海新通道骨干工程全线通水，进入有水调试阶段。134.2公里的河道，由江向海、穿山越岭，正从蓝图变为现实。
作为新中国成立以来建设的首条通江达海的大运河，平陆运河通航后，5000吨级船舶可沿西江直抵北部湾，西南地区货物经此出海，比经广州港缩短内河航程560公里以上，成为运距最短、最经济、最便捷的出海通道。这不仅是一组亮眼的数据，更是区域发展格局的一次重要重塑。
一河贯通，打通的是地理阻隔，夯实的是区域协同发展的交通底座。长期以来，西江内河航道与北部湾近海互不连通，制约西南内陆与沿海资源要素双向流动。平陆运河向内串联珠江水系、辐射中西部，向外直面东盟、联通全球海运网络。内河与远洋直联互通，有效降低西部地区物流成本，大幅提升通道整体运力，破除内陆与沿海间的空间桎梏，为区域资源统筹配置筑牢了硬件支撑。
航道通，百业兴。平陆运河不只是航运通道，也是串联起地区资源、港口经济、城乡发展的纽带。运河催生出的沿岸经济带，深挖“江海”双重发展潜力，让资源、产业、要素在区域间高效流转。昔日江河分隔、陆海割裂，如今航道相连、产业相融。沿江沿海、上游下游产业互补、联动共进，各地立足本土资源禀赋培育特色优势产业。事实证明，重大基础设施不仅是钢筋水泥的堆砌，更是经济发展、区域振兴的坚实基础。
水脉连丝路，开放向蔚蓝。平陆运河打通西部内陆拥抱海洋、融入全球市场的开放经脉，对西南地区融入共建“一带一路”具有重大意义。过去，广西的生鲜农产品绕道广州港出口东南亚，全程大概要半个月，但如果经平陆运河出海，三天内就可到达东南亚市场。运河通航后，来自我国西南地区的资源、农产品、工业制成品可以依托低成本水运直航东盟，有效促进东盟国家与中国西部地区之间的经贸交流。
滔滔江水奔流入海，带去的不只是货物与商机，更是一个通江达海、陆海联动的崭新未来。今年9月，平陆运河通航在即。届时，这条西南地区的出海大通道将正式启航，持续赋能区域协同发展，绘就江海共兴的崭新图景。
