数据显示，2月2日—3月13日春运期间，琼州海峡客滚运输核心运营主体——中国远洋海运集团所属海峡股份累计完成运输旅客354.5万人次、车辆101万辆次，同比分别增长10.8%和11.6%，其中新能源车辆19.5万辆次，同比增长56.2%。
客滚船从新海港驶出。
49艘客滚船、4艘新能源车专用甲板驳船、29个客滚作业泊位，单日发班能力达350航次——这组数字背后，是“人休船不休”的高效运转。2月24日，单日疏运进出岛车辆3.60万辆次、旅客14.15万人次，创下2026年春运期间最高纪录。
值得留意的是，今年春运期间，新能源汽车过海突破20万台次，占比超17%，同比增长超50%。面对这股“绿色浪潮”，海峡股份在原有2艘甲板货船基础上，又新增“绿源六号”“绿源九号”2艘新能源车专用平板驳船，日均运输保障能力提升至5600台次。而在看不见的地方，还有一支特殊的队伍在支撑——共享船员。海峡股份联动中远海运船员公司，启用共享船员机制，统筹调配专业船员补充关键岗位，实现“人休船不休”的轮班模式，确保船舶及港口各环节24小时高效衔接。
新能源车专用甲板驳船正在依序搭载过海车辆。
2026年，智慧化成果也在琼州海峡春运工作中落地。海峡股份深度定制开发全新轮渡生产管理系统，统筹各港区智能化设备运行管控。全预约过海模式深度优化，进岛船票提前15天预售，出岛船票提前30天预售，上线往返套票、候补购票功能，实现“一键购票、按点出发、无感通行”的便捷体验。港内通行全面智能化：车牌无感识别、刷脸检票、智能安检，旅客无需重复登记，周转效率大幅提升。新海港的货车智能检票功能上线后，实现了自动分配船舶、船边自动改签，为货车司机节省了大量时间成本。数字化手段也将天气对航运的干扰降到最低。2月6日凌晨，海峡因大雾停航290分钟，以往这种情况会停航一天，但依托海峡股份开发的琼州海峡智能化调度系统，两岸港口、船舶、运力实时联动，VTS交通组织、无人机巡航全程护航，此次复航后便快速疏运，当日仍完成旅客运输8.03万人次、车辆2.31万辆次。
春运是一场大考，考验的不仅是运力，更是协同能力。海峡股份协调建立了“气象+海事”合署办公机制，加密大雾监测频次，将预报精准细化至具体时段，实现恶劣天气提前预警、精准研判。与此同时，专业技术人员24小时轮换值守，对船舶进行动态巡检，全力确保安全航行。
【责任编辑：韩梦圆】
