2026年全国两会召开之际，吉利李书福聚焦绿色交通、智能汽车学科建设与无障碍出行等领域。他建议推广甲醇电动货车、设立“智能电动车辆”一级交叉学科、加快推进城市无障碍出租车服务体系建设。旨在推动交通运输能源转型、解决汽车产业人才短缺问题、满足特殊群体出行需求，推动汽车产业高质量发展，提升民生福祉。
每经记者｜孙桐桐 每经编辑｜余婷婷
2026年全国两会召开之际，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福聚焦绿色交通、智能汽车学科建设与无障碍出行三大领域，分别提交了《关于推广甲醇电动货车 保障运力及“双碳”目标实现的提案》《关于加快设立“智能电动车辆”一级交叉学科的提案》《关于加快推进城市无障碍出租车服务体系的提案》等提案，致力于推动汽车产业高质量发展，助力民生福祉提升。
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李书福表示，当前，我国正加快构建绿色低碳、安全高效的现代综合交通运输体系。2024年，全国货运总量超过560亿吨，公路运输占比达73.6%，市场规模约4.3万亿元。以柴油内燃机为主导的传统运输方式在支撑经济社会运行的同时，也带来了高能耗、高排放、高污染等突出问题。推动交通运输动力源结构优化，实现经济、清洁、高效的能源转型，已成为落实“双碳”目标、保障能源安全、提升物流效率的关键任务。
为此，李书福建议，在交通运输领域优先推广甲醇电动营运货车，提高应用比例，在保障运营经济性及运力需求的同时实现降碳减排；在高速公路服务区、省道干线等重点物流通道沿线布局甲醇加注设施，打造绿色低碳货运示范走廊，为实现交通运输领域“双碳”目标提供有力支撑。
当前，智能网联新能源汽车是我国经济高质量增长的创新引擎、能源转型的关键突破口、全球科技竞争的战略制高点。然而，我国汽车产业的高速发展长期面临复合创新人才严重短缺、前瞻性原始创新支撑乏力的瓶颈。传统学科知识体系难以覆盖产业技术革新所需的跨学科内涵，导致人才培养与产业需求出现结构性错位，人才“再培养”成本巨大。亟需打破学科壁垒，加快设立“智能电动车辆”一级交叉学科，系统性地培养具备多学科深度融合与创新能力的复合型高端人才，为保障我国汽车产业可持续创新与全球竞争力提升提供坚实支撑。
为此，李书福建议设立“智能电动车辆”一级交叉学科。建议教育部等相关部门高度重视，以2027年新一轮学科专业目录调整为契机，正式在《研究生教育学科专业目录》中设立“智能电动车辆”一级交叉学科。进一步明确其学科内涵、定位、建设方向和发展目标，明确人才培养目标、核心课程体系及学位授予标准，探索跨学科资源整合与管理的创新机制，使其成为统筹相关专业建设、科研布局和资源分配的法定依据。破解长期以来汽车领域学科体系欠缺的结构性难题，为教育科技人才一体化发展提供强有力的制度支撑。
同时，以一级学科为抓手深化产教融合，推进复合创新人才培养。建议制定专项政策，引导并激励汽车行业龙头企业深度参与学科建设。确保人才培养紧密对接产业前沿动态与技术需求，形成“产业需求牵引学科发展，学术创新赋能产业升级”的良性循环，增强整个产业链的核心竞争力。
李书福表示，随着我国人口老龄化加速和残疾人权益保障意识提升，无障碍出行已成为城市公共服务体系的重要组成部分。目前，我国多个城市在无障碍出租车服务方面仍存在供给不足、运营困难、政策支持不够等问题，难以满足老年人、残障人士等特殊群体的出行需求。推进无障碍出租车服务体系建设，是落实《无障碍环境建设法》，推动城市精细化治理的重要举措；是应对老龄化社会，实现“共同富裕”的民生工程；是提升城市文明形象、构建全龄友好型社会的必然要求。
为此，李书福建议，强化国家层面政策引导与标准建设；建立多元化资金支持机制；推动运营模式创新与数字化转型；加强司机培训与服务体系建设；鼓励车辆技术研发与产业支持。
