来源:云南发布
云岭大地上在建高速公路
不断传来喜讯
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勐醒至江城至绿春高速公路（江城段）
平掌隧道顺利贯通
3月10日，勐醒至江城至绿春高速公路（江城段）平掌隧道左洞顺利贯通，该隧道由中铁八局昆明公司承建，右洞已于2021年底贯通，本次左洞的贯通标志着该隧道实现了双线全面贯通。该隧道是勐绿高速春节后贯通的第一座隧道，也是全线目前贯通最长的隧道，标志着该条高速工程建设全面提速，进入攻坚阶段。
平掌隧道位于普洱市江城哈尼族彝族自治县嘉禾乡境内，为分离式隧道，右幅长700.68米，左幅长692米。最大埋深为右幅约160米，左幅约160米。因为是软质岩，岩层破碎，岩体富水性较强，开挖时存在较大量的滴水、渗水等现象，洞口交通条件差，场地狭窄，施工设施布设困难。为确保项目正常推进，项目部精心组织克服了技术、环境等重重困难，按预定计划顺利掘进，安全高效实现贯通。
勐醒至江城至绿春高路公路全长约211公里，起于西双版纳傣族自治州勐腊县勐仑镇，经普洱市江城县，止于红河哈尼族彝族自治州绿春县，属于《云南省道网规划修编（2016-2030年）》中“五纵五横一边两环二十联”的延边高速，是“做强滇中、搞活沿边、多点支撑、联动廊带”区域协调发展的重要举措。
镇七高速公路首座隧道贯通
3月12日16时，昭通市镇雄县至贵州毕节市七星关区高速公路（以下简称“镇七高速”）陈家湾隧道右幅贯通，这是镇七高速贯通的首座隧道，标志着镇七高速整体建设取得阶段性成果，也为该项目三大关键线路之一的狮子山隧道创造了良好的施工条件。
陈家湾隧道位于镇雄县以勒镇陈家湾自然村，全长1023米，隧道地质结构复杂，自稳性差，岩溶发育，夹杂煤层和瓦斯，施工难度高且风险大。
据介绍，陈家湾隧道的的贯通，不仅为镇七高速建设取得了一个良好的开端，同时也为整个工程建设积累了经验。更重要的是，它还为全线控制性工程狮子山隧道的建设打下了良好的基础。因为只有打通了陈家湾隧道，才可以把建设原材料运送至狮子山隧道，推进该隧道建设。
镇七高速是川滇黔三省结合部的重要通道，是昭通市高速公路网规划“一环两横四纵六联络”中的六条联络线之一，自西向东为宜毕高速与G76厦蓉高速生机段横向连接线。
该项目起点位于昭通市镇雄县以勒镇火草村，终点位于贵州省毕节市七星关区林口镇余家田村，路线全长32.69公里（云南段24.13公里、贵州段8.56公里），采用双向四车道高速公路建设标准，设计时速80公里，全线共设置互通式立交5处（包括枢纽互通2处、落地互通3处），其中两个落地互通分别在镇雄县的以勒镇火草村和坡头镇堰塘村。
据了解，整个工程计划2023年底建成通车。建成后，有利于完善昭通市路网建设，巩固云南昭通片区脱贫攻坚成果。
期待这两条高速公路早日通车！
整合自人民日报客户端云南频道、开屏新闻
资料：昭通市委宣传
信息员：保进
编辑：马正麟
