原标题：更智慧的轨道9号线！一期最全换乘信息来了
来源:重庆发布
重庆交通开投集团消息，10日晚，9号线一期正式跑图顺利结束，将于本月内正式开通初期运营，届时重庆轨道交通通车里程将突破400公里。九号线公司发布9号线一期最全换乘信息。
重庆轨道9号线主要途经沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区，串联三峡广场、化龙桥、观音桥、江北嘴等重要商圈，能有效提升重庆公共交通南北向运输能力，方便沿线居民出行。
重庆轨道9号线一期线路图。重庆交通开投集团九号线公司供图
重庆轨道9号线一期起于新桥站，止于兴科大道站，全长约33公里，共计26座车站。
本次计划开通23座车站：高滩岩站、天梨路站、沙坪坝站、小龙坎站、土湾站、红岩村站、富华路站、化龙桥站、李家坪站、蚂蝗梁站、观音桥站、鲤鱼池、刘家台、江北城站、五里店站、溉澜溪站、头塘站、保税港站、何家梁站、石盘河站、上湾路站、青岗坪站、兴科大道站；
邮轮母港站、宝圣湖站、新桥站暂不开通。
重庆轨道9号线列车的车厢标识色为“洋铁红”。邹乐 摄
本次通车的重庆轨道9号线一期初期有9个换乘车站，可与6条轨道线路进行换乘。初期运营后：
在沙坪坝站可与1号线、环线换乘（出站换乘）；
在小龙坎站可与1号线换乘；
在观音桥站可与3号线换乘（出站换乘）；
在鲤鱼池站可与10号线换乘；
在江北城站可与6号线换乘；
在五里店站可与6号线、环线换乘；
在头塘站可与4号线换乘；
在保税港站可与4号线换乘；
在上湾路站可与10号线换乘。
重庆轨道9号线化龙桥站。邹乐 摄通道和同站台换乘站点和出口信息如下：
小龙坎站位于沙坪坝区上土湾路下方，临近小龙坎广场，站体大致呈东西向敷设。初期开通与轨道1号线通过通道换乘，共用1号、2号、3 号、4号、4A、5A、6号、7B口等8个出入口。
鲤鱼池站位于江北区建新东路南侧，临近长安汽车股份有限公司，站体呈东西向敷设。鲤鱼池站为9号线和10号线通道换乘车站，初期共用2A、3A、4A、5A出入口。
江北城站位于江北区江北城大街，临近IFS国金中心，站体呈南北向敷设。江北城站为9号线和6号线同站台换乘车站。
五里店站位于江北区五红路北侧，临近星耀天地小区，站体呈南北向敷设。五里店站为9号线、6号线、环线站内通道换乘车站，初期共用3号、4号、6号、8A出入口。
重庆轨道9号线化龙桥站。邹乐 摄通道和同站台换乘站点和出口信息如下：
小龙坎站位于沙坪坝区上土湾路下方，临近小龙坎广场，站体大致呈东西向敷设。初期开通与轨道1号线通过通道换乘，共用1号、2号、3 号、4号、4A、5A、6号、7B口等8个出入口。
鲤鱼池站位于江北区建新东路南侧，临近长安汽车股份有限公司，站体呈东西向敷设。鲤鱼池站为9号线和10号线通道换乘车站，初期共用2A、3A、4A、5A出入口。
江北城站位于江北区江北城大街，临近IFS国金中心，站体呈南北向敷设。江北城站为9号线和6号线同站台换乘车站。
五里店站位于江北区五红路北侧，临近星耀天地小区，站体呈南北向敷设。五里店站为9号线、6号线、环线站内通道换乘车站，初期共用3号、4号、6号、8A出入口。
重庆轨道9号线五里店站。邹乐 摄
头塘站位于江北区海尔路下方，临近江北区政府，站体大致呈南北向敷设。头塘站为9号线和4号线同站台换乘车站，初期共用3A、3B、4A、4B、4C、1号、2号等7个出入口。
保税港站位于江北区海尔路下方，临近茅溪小区，站体大致呈南北向敷设，保税港站为9号线和4号线同站台换乘车站，初期共用1号、2号、3号、4号等4个出入口。
上湾路站位于渝北区食品城大道下方，临近重庆创意公园，站体呈东西向敷设。上湾路站为9号线和10号线同站台换乘车站，初期共用1号、2号、3号出入口。
重庆轨道9号线列车。邹乐 摄
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小布体验——
“紫红”来了 安全舒适更智慧
小布从轨道9号线一期五里店站上车，提前体验即将开通试运营的9号线列车。
进入站台，可见标识色为“紫红色”的轨道9号线列车，登上列车，在车门口处抬头便可见上方的环形扶手——这是9号线列车车厢内人性化设计之一。
重庆轨道9号线特意增设的环形扶手，方便车门附近站立的乘客抓扶。邹乐 摄九号线公司规划技术部副部长李成介绍，考虑到高峰期，在门口上车下车人较多，特意增设了环形扶手，方便车门附近站立的乘客抓扶。此外，车厢内部座位中间增加了隔断，座椅靠背呈弧形状，提高乘客乘坐安全性和舒适性。
此外，轨道9号线列车采用山地As型车，具有爬坡能力强、转弯半径小、载客量大等特点，车辆最高运行时速为100公里，运营初期按照6节编组方案，最大载客量可达到2300人左右。
重庆轨道9号线特意增设的环形扶手，方便车门附近站立的乘客抓扶。邹乐 摄九号线公司规划技术部副部长李成介绍，考虑到高峰期，在门口上车下车人较多，特意增设了环形扶手，方便车门附近站立的乘客抓扶。此外，车厢内部座位中间增加了隔断，座椅靠背呈弧形状，提高乘客乘坐安全性和舒适性。
此外，轨道9号线列车采用山地As型车，具有爬坡能力强、转弯半径小、载客量大等特点，车辆最高运行时速为100公里，运营初期按照6节编组方案，最大载客量可达到2300人左右。
列车车门上方的电子到站提示牌上，可实时显示每一节车厢中乘客数量状态。邹乐 摄
在9号线部分列车上，还有增添“黑科技”，让列车变得更智慧。如列车车门上方的电子到站提示牌上，增加了“乘客点数系统”，可实时显示每一节车厢中乘客数量状态：拥挤、适中还是空闲，信息同步站台LED显示屏，从而让车内或者站台候车乘客根据信息，选择哪一节车厢，以便更舒适的出行。
10日晚，9号线一期正式跑图顺利结束，兑现率99.00%，正点率98.95%，以及其余六项指标均达到国标和地标要求，将于本月内开通初期运营。
