原标题：成都天府国际机场6月30日前将开航投运
“神鸟”将迎客
目前，天府国际机场已启动“投运倒计时100天”攻坚行动。机场各保障单位紧盯竣工验收、综合演练、使用许可审查等重要节点，系统推进工程建设和运营筹备各项工作，确保天府国际机场在今年6月30日之前顺利开航投运。
成都天府国际机场是我国“十三五”期间规划建设的最大民用运输机场，一期建设“两纵一横”3条跑道、71万平方米的航站楼以及相应的配套设施，满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的需求。远期规划建设“四纵两横”6条跑道，140万平方米的航站楼，满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量280万吨的需求。
目前，成都天府国际机场两个航站楼建设已处于装饰装修收尾、系统和设备单机调试阶段。本月30日，成都天府国际机场将举行航站楼竣工仪式，标志着航站楼建设全面竣工。今年6月30日，成都天府国际机场将正式开航投运。
按照计划，成都天府国际机场建成投用后，所有国际航班将逐步转场至天府国际机场运营。国航、川航、成都航空将实行两场运行，东航部分商务航线保留在双流国际机场，西藏航空则所有航线留在双流国际机场，其他航司的航班则全部转至新机场运行。而根据初步转场方案，成都天府国际机场将在两年内逐步完成转场。
成都天府国际机场为4F级国际机场、国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港之一。作为我国内地的“航空第四城”，成都近年来持续扩大对外开放、融入“一带一路”建设，国际航空枢纽地位和功能日益凸显，加快构建起国内大循环的战略腹地、国际大循环的门户枢纽。成都天府国际机场建成投用，对成都乃至四川以及整个中西部地区，都具有极其重要的意义和影响，将推动深度融入“双循环”新发展格局，进一步提升国际航空枢纽的辐射带动力。（记者 杨富 摄影 张青青）
“中国梦”号压轴
成都天府国际机场真机试飞工作圆满收官
昨日下午，成都天府国际机场迎来第二阶段试飞，由国航、成都航空分别调派空客A319、ARJ21客机参与试飞，主要试飞新机场跑道低能见度运行程序、仪表飞行程序及助航灯光系统。晚上8时20分许，随着成都航空“中国梦”号ARJ21客机完成试飞任务离场，标志着成都天府国际机场真机试飞工作圆满结束。今年6月30日前，成都天府国际机场将开航投运。
昨日下午1时16分许，国航的空客A319客机闪亮于成都天府国际机场上空，平稳降落至西一跑道，开启了第二阶段试飞任务。此次国航A319客机飞抵天府国际机场，是为了试飞西一跑道和东一跑道的低能见度运行程序。
成都天府国际机场分公司运行控制中心副主任王冬梅称，此次试飞还将对天府国际机场北一跑道进行试飞，完成试飞后，将进一步提高天府机场的运行效率，天府国际机场成为继北京大兴国际机场之后，全国第二个拥有侧向起飞跑道的机场。
紧接着，昨日下午4时过，成都航空的ARJ21客机也再次从双流国际机场飞抵天府国际机场，开始验证试飞。北一跑道的试飞由成都航空调派“中国梦”号国产民机ARJ21执行，主要是试飞验证北一跑道的仪表飞行程序及助航灯光系统。此次压轴试飞直至昨日晚上8时20分许结束，完成任务后离开了天府国际机场，这也标志着天府国际机场真机试飞工作圆满结束。
试飞是对一座机场飞行程序、通信导航设备、净空条件、跑道滑行道系统、机坪设施设备以及综合保障能力的全方位检验，是相关行业验收及航行资料生效的重要前置条件，对机场如期开航投运具有重要意义。今年1月，天府国际机场已顺利完成了第一阶段的真机试飞。
据王冬梅介绍，天府国际机场试飞共分为两个阶段。今年1月22日至23日，第一阶段试飞已由川航、国航、东航、祥鹏航4家航司共同完成。第二阶段试飞的主要任务是检验天府国际机场在低能见度天气下的保障能力，对提高航班正常率，实现机场高标准、高质量运行具有重要意义，也将为开航投运后旅客安全、顺畅的乘机出行打下坚实基础。（记者 杨富 摄影 张青青）
