原标题：云南人关注的这几条铁路，又有新进展！
来源:云南发布
交通建设
是内外经济循环的重要纽带
产业链供应链安全稳定的保障基石
现代产业体系的坚实支撑
促进共同富裕的开路先锋
高铁带火云南游 中国铁路昆明局集团供图
铁路“补网提速”
是交通建设的重点工作之一
近年来
云南持续推进铁路建设
2020年大临铁路建成通车
铁路营业里程4233公里
其中高铁里程1105公里
资料图 铁路建设 李秋明 摄
“十四五”开局
云南将进一步打通铁路“大动脉”
今年，将有3条铁路建成通车
2021年云南省政府工作报告提出
今年将：
争取开通丽香铁路
建成玉磨铁路
建成大瑞（大保段）铁路
目前，这些铁路建设进展如何？
一起来看↓↓↓
大瑞铁路
首座站房封顶
2月6日，历时2个多月的紧张施工，由中铁建工集团承建的大（理）瑞（丽）铁路大理至保山段永平站站房主体结构封顶，这也是全线首座站房封顶，为年内大理至保山段建成通车奠定了基础。
大瑞铁路首座站房封顶 通讯员供图
永平站位于云南省大理白族自治州永平县，即大瑞铁路大理至保山段中部。车站于2020年12月2日破土动工，站房面积3000平米，站台规模为1台4线，建成后可辐射周边20多万人。
大瑞铁路首座站房封顶 通讯员供图
大理至保山段新建保山站、永平站、漾濞站三座车站。春节期间，为最大限度降低春节前后疫情传播风险，加快项目建设，施工人员选择就地过年，全力保障站房及相关工程有序推进。
大瑞铁路首座站房封顶 通讯员供图
大瑞铁路全长约330公里，位于云南省西部地区，东起云南省大理市，西至中缅边境瑞丽市，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目之一。其中，大理至保山段全长130多公里，有望今年内开通，其对完善滇西地区交通运输格局，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。
玉磨铁路
双线隧道全部贯通
1月26日上午，经过建设者1600多天的艰苦奋战，中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路重难点、全线控制性工程西双版纳隧道安全贯通。
中老铁路西双版纳隧道贯通
至此，中老铁路玉磨段93座隧道已贯通90 座，玉溪至景洪双线隧道全部贯通，仅剩景洪至磨憨段3座单线隧道，为今年全线建成通车奠定了基础。
中老铁路西双版纳隧道贯通
西双版纳隧道位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市，全长10.7公里，最大埋深620米，最小埋深20米，穿越澜沧江断裂带及多条断层，为Ⅰ级高风险隧道。
截至目前，中老铁路国内段全线站前土建工程已基本完工，铺轨、站房、四电等其它工程正按计划有序推进。中老铁路全长1000多公里，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望夕发朝至。
丽香铁路
铺轨工程正式启动
1月16日，丽香铁路长钢轨铺设工程正式启动，标志着丽香铁路建设进入新阶段，为丽香铁路按节点工期目标通车奠定了坚实的基础。
丽香铁路全线铺轨由中铁二十一局集团承建，轨道采用T梁预制，全线属于无缝线路，有望今年底通车。
丽香铁路南起大丽铁路终点丽江站，北至香格里拉。线路由既有丽江站北端引出，途经拉市海、玉龙雪山、哈巴雪山、虎跳峡等景区，线路全长139.6千米。
中老铁路西双版纳隧道贯通
至此，中老铁路玉磨段93座隧道已贯通90 座，玉溪至景洪双线隧道全部贯通，仅剩景洪至磨憨段3座单线隧道，为今年全线建成通车奠定了基础。
中老铁路西双版纳隧道贯通
西双版纳隧道位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市，全长10.7公里，最大埋深620米，最小埋深20米，穿越澜沧江断裂带及多条断层，为Ⅰ级高风险隧道。
截至目前，中老铁路国内段全线站前土建工程已基本完工，铺轨、站房、四电等其它工程正按计划有序推进。中老铁路全长1000多公里，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望夕发朝至。
丽香铁路
铺轨工程正式启动
1月16日，丽香铁路长钢轨铺设工程正式启动，标志着丽香铁路建设进入新阶段，为丽香铁路按节点工期目标通车奠定了坚实的基础。
丽香铁路全线铺轨由中铁二十一局集团承建，轨道采用T梁预制，全线属于无缝线路，有望今年底通车。
丽香铁路南起大丽铁路终点丽江站，北至香格里拉。线路由既有丽江站北端引出，途经拉市海、玉龙雪山、哈巴雪山、虎跳峡等景区，线路全长139.6千米。
丽香铁路建成通车后，将极大地补齐滇西北地区铁路网络和运输服务短板，把大理、丽江、香格里拉连在一起，带动沿线旅游经济社会发展，对于区域资源深度开发，维护滇西北少数民族地区稳定和促进旅游经济的发展将起到重要的作用。
云南，一通百通！
2021，期待！
内容综合自云南网、七彩云端
编辑：李斌 张音笛
