原标题：广石线8月18日开通运营 粤港澳大湾区再添客货运营新线
8月18日上午，由中铁五局等单位承建的广（州）石（滩）线正式开通运营。这条连接京广和广深铁路“黄金线路”的开通运营，标志着粤港澳大湾区世界级铁路枢纽——广州铁路枢纽——建设进入了全新阶段，使大湾区铁路客货运输能力得到大大释放，为更多高铁列车开进广州市区奠定了坚实基础。
据介绍，广石线全长68.889km，设计时速120km，起自江村站北端接入京广线，终至石滩站连接广深线。全线设江村、长冈、朝亮、增城西、石滩5个车站。广州铁路枢纽引入线路除武广高铁、广深港客运专线（广深段）、广珠城际外，其余均为客货混跑线路，随着城市快速发展，货车运行于城市活动之间相互干扰逐年加深，因此广州枢纽运输组织逐步向“客在内、货在外”的方向发展是十分必要的。新建成的广石线，绕开城市核心区，采用“货车从外绕、客车市内行”的绕行方案，为北上南下的长途客货列车提供分流通道，实现客货分线运行，杜绝客货列车之间交叉干扰。这条线路开通后，将极大地满足广深铁路连通京广铁路、广茂铁路、南广铁路、广珠铁路、南沙港铁路、柳肇铁路的客货联络运输需求，将提升广州地区铁路货运运能1/3左右。
这样既解决了货车途经市区噪声扰民的问题，又增加了广州铁路枢纽的运输能力，对城市路网结构优化，提高铁路运输组织灵活性具有积极的意义。
货车经由广石线绕行后，将有效释放广深铁路Ⅲ、Ⅳ线的运输能力，为穗深城际、广汕高铁等线路开行更多的高铁和城际列车进入广州站、广州东站创造便利条件。随着后期广州站、广州东站改造完成和广州白云（棠溪）站全面建成，未来高铁将开进广州城市中心，实现“普客往外走，高铁进市区”。（总台央视记者 魏星）
