原标题：全球最长客机完成首飞 波音望借其扭转颓势（2）
报道称，777X是已有20多年历史的波音777系列的发展。在波音公司停产747、空客公司停产A380后，它将在约两年内成为在产中的最大客机。A380这款最多可搭载800名乘客的四引擎“巨无霸”客机已被证明是一个商业失败，因为其销量太少以至于12年的服役时间根本无法收回巨大的设计和生产成本。
报道称，未参与这场巨型喷气飞机竞赛的波音公司指出，航空公司将青睐较小型客机进行点对点飞行。其尺寸较小的777X客机旨在与较小型的空客A350-1000客机进行竞争。不过，其商业未来尚未确定，因为自2013年宣布以来，它目前为止只收到了309份订单，而且在过去三年里订单已经停止。
报道称，777X是已有20多年历史的波音777系列的发展。在波音公司停产747、空客公司停产A380后，它将在约两年内成为在产中的最大客机。A380这款最多可搭载800名乘客的四引擎“巨无霸”客机已被证明是一个商业失败，因为其销量太少以至于12年的服役时间根本无法收回巨大的设计和生产成本。
报道称，未参与这场巨型喷气飞机竞赛的波音公司指出，航空公司将青睐较小型客机进行点对点飞行。其尺寸较小的777X客机旨在与较小型的空客A350-1000客机进行竞争。不过，其商业未来尚未确定，因为自2013年宣布以来，它目前为止只收到了309份订单，而且在过去三年里订单已经停止。
【延伸阅读】波音净订单创10年来最差纪录，失“霸主”地位……
参考消息网1月16日报道 境外媒体报道称，波音1月14日公布去年净订单为10年来最差，飞机出货量也是11年来最低，主要受737 MAX停飞的影响，让公司业绩输给劲敌空中巴士。
据台湾《工商时报》网站1月14日报道，波音表示其正在允许客户取消或更改原先的订单，这让其去年仅接到54架飞机新订单，出货量较2018年锐减53％至380架飞机，是8年来首次输给空中客车公司。
报道称，波音指出去年12月有客户取消3架787-9订单，另有客户取消1架787-8订单。尽管受737 MAX被全球持续停飞的影响，波音目前包含长途和短途商用喷射机的未出货订单仍然超过5400个。
资料图片。新华社
（2020-01-16 00:14:02）
【延伸阅读】波音推销紧凑激光武器系统 新手操作演示制伏30个目标无人机
参考消息网1月19日报道 外媒称，波音公司在2020年水面海军协会全国研讨会上推销其紧凑激光武器系统，将之作为美国海军在港口周边或其他区域执行反无人机任务的一个选项。
据英国《简氏防务周刊》网站1月16日报道，波音公司激光和光电系统项目经理罗恩·多克14日对该刊记者说，紧凑激光武器系统设计独特，旨在应对低空低速小型无人机威胁。紧凑激光武器系统同时采用2千瓦和5千瓦两种功率配置。
2019年10月，波音公司和其他几家企业参加了在俄克拉何马州锡尔堡举行的美国空军和陆军战略发展规划与试验（SDPE）项目以及机动火力综合试验（MFIX）项目的演示活动。
报道称，波音公司利用5千瓦紧凑激光武器系统，数次演示了其能力。测试操作人员使用手持游戏式控制器捕获、跟踪飞行中的小型无人机并使其失效。波音公司的一份声明称，通过在标准集装箱上的固定位置配备紧凑激光武器系统，首次使用该系统的操作人员成功制伏了大约30个目标。
2018年，波音公司向五角大楼一个客户交付了多套紧凑激光武器系统。多克拒绝透露客户的具体信息。
报道称，波音公司在上述研讨会上展出了紧凑激光武器系统光束定向器的一个全尺寸模型。
紧凑激光武器系统装在一个约为标准集装箱四分之一大小的小型集装箱中。在这种配置中，可利用位于三脚架顶端的光束定向器为五角大楼提供任何相关服务。
紧凑激光武器系统包括一个用于探测的雷达系统和一个用于目标识别及瞄准点选择的高分辨率传感器系统。报道认为，在上述SDPE及MFIX项目演示活动中，紧凑激光武器系统的任务是利用其“目标跟拍”功能进行目标验证，该功能使得雷达传感器能够告知镜头向何处对准及打击目标。
波音公司展示的紧凑激光武器系统光束定向器全尺寸模型（英国《简氏防务周刊》网站）
（2020-01-19 15:26:49）
【延伸阅读】波音提交737 MAX安全问题新文件 内容“非常令人不安”
参考消息网12月25日报道 外媒称，美国波音公司向国会及联邦航空局（FAA）递交一批新的文件，揭示该公司应对737 MAX客机安全问题时的处理手法。
据新加坡《联合早报》网站12月25日报道，文件内容因为正受众议院运输委员会审查而暂未被公开，但有消息指出，该批文件揭示了波音应对737 MAX安全问题时“非常令人不安”的情况。
报道称，这批文件是在波音总裁米伦伯格12月23日宣布辞职当天提交的。波音发言人称，公司主动联络国会和FAA，以彰显公司的透明度。
发言人称，波音之前向众议院运输委员会提交的文件，语调和内容并不反映该公司“原有和应有的一面”。他又强调波音在“过去9个月以来，已提升了公司的安全程序、架构及文化”。
报道称，他指的9个月是2019年3月发生第二起涉及737 MAX客机空难之后的时期。
一名与众议院运输委员会有关的人士指出，波音提交的文件尚不能公开，但透露文件揭示了波音在“安全”以及“为了生产不受阻于监管机构”两方面，有着“非常令人不安”的情况。
资料图片：2019年3月13日，一架波音737 Max 8型号飞机准备降落在美国首都华盛顿附近的里根机场。新华社发
（2019-12-25 10:17:07）
