原标题：新加坡推动绿色交通 相中了这两家中国车企（2）
11日率先亮相的比亚迪和宇通单层电动巴士各有28个座位，能站52人，载客量达80人。日后推出的双层电动巴士载客量达120人。里程方面，这些巴士使用插座充电，每次充电需耗时两至四小时，并能行驶200至300公里。本地全程少于250公里的巴士路线占所有路线的不到三成，当局因此将探讨在哪些线路安排电动巴士行驶最为合适。
至于采用受电弓充电（opportunity pantograph charging）的新科陆路系统电动巴士，目前尚未投入服务。这类电动巴士只需10至15分钟就完成充电，但每次充好电后预计只能行驶48公里。
新加坡陆交局购买的比亚迪纯电动大巴。（企业供图）
11日率先亮相的比亚迪和宇通单层电动巴士各有28个座位，能站52人，载客量达80人。日后推出的双层电动巴士载客量达120人。里程方面，这些巴士使用插座充电，每次充电需耗时两至四小时，并能行驶200至300公里。本地全程少于250公里的巴士路线占所有路线的不到三成，当局因此将探讨在哪些线路安排电动巴士行驶最为合适。
至于采用受电弓充电（opportunity pantograph charging）的新科陆路系统电动巴士，目前尚未投入服务。这类电动巴士只需10至15分钟就完成充电，但每次充好电后预计只能行驶48公里。
新加坡陆交局购买的比亚迪纯电动大巴。（企业供图）
德国联邦国防军破败不堪？
目前，德国大型武器装备的完好率只有两到三成，其余均处于待修状态。联邦国防军的这种糟糕状态固然与多年来军费不断下降有关，但其内部的官僚主义作风也难辞其咎。
