原标题：京雄城际（北京段）全面推行电子客票 刷动态二维码就可乘车
京雄城际（北京段）开通运营进入倒计时。9月20日，北京青年报记者从中国铁路北京局集团公司（以下简称：北京铁路局）获悉，京雄城际（北京段）将全面推行电子客票，使用可自动识读证件或刷动态二维码即可乘车。始发终到站北京西站将增设置验票专口和候车区。北京大兴机场站“上进下出”的流线模式，让出火车站到进入机场最多只需10分钟。开通运营后，北京西站至北京大兴机场站全程运行时间为20余分钟。
购票：京津冀区域内第一条全线使用电子客票线路
9月20日，北青报记者登上正在试运行的京雄城际（北京段）复兴号列车，对乘车过程进行了全流程体验。
据介绍，京雄城际列车将实行电子客票，旅客可通过12306网站（含铁路12306手机APP）或实行铁路电子客票的车站和铁路客票销售代理点购买。
届时，使用居民身份证（包含中华人民共和国居民身份证、外国人永久居留身份证、港澳台居民居住证）、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证等可自动识读证件，购买铁路电子客票的旅客，凭购票时所使用的乘车人有效身份证件原件，可通过实名制核验、检票闸机自助完成实名制验证、进出站检票手续。
使用其他证件购买铁路电子客票的旅客，凭购票时所使用的乘车人有效身份证件原件，通过人工通道完成实名制验证、进出站检票手续。
更加方便的是在12306.cn网站注册用户且通过铁路12306手机APP成功完成人脸身份核验的旅客，购买电子客票后可凭铁路12306手机APP生成的动态二维码，通过车站自动检票闸机办理进、出站检票手续。
进站：北京西站增设京雄城际列车验票专口和候车区
据北京西站客运车间党总支书记王建介绍，京雄城际（北京段）开通后，北京西站会增设验票专口和候车区。届时，旅客乘坐地铁、公交、私家车等交通方式到达北京西站后，可以从北广场27号进站通道（位于进站口中部）或南广场89号进站通道（位于进站口中部）验证后安检进站。京雄城际列车专用候车区设在第10候车室，目前，候车室已经更换了12台全新的验证验票闸机。
据了解，线路开通后，北京西站也将成为京津冀区域内北京铁路局唯一一座，集高铁、普速、市郊和城际铁路等既有轨道交通车型最全、最复杂的车站。同时管辖沿线北京大兴站和大兴机场站。
乘车：投入“订制”复兴号动车组 全车设27个大件行李架
京雄城际（北京段）列车全部采用复兴号动车组列车，乘坐起来更加舒适。列车员的配备也颇费心思。针对京雄城际列车开通后，客流大、运行时间短、人员地域广等实际特点，北京客运段一改以往新线路新面孔的传统做法，注重在服务细节和乘务经验上下功夫，专门从京广高铁车队挑选受过专业礼仪培训、具备各项安全应急突发处置能力，具有多年一线高铁列车服务经验的4名列车长、8名老列车员充当主力，不靠颜值凭实力为广大旅客提供更好乘车服务。
另据北京动车段南乘务车间三队书记白洪鹏介绍，针对乘坐京雄城际列车旅客携带物品多、大件行李多以及可能出现的大客流等特点，京雄城际复兴号列车进行了专项改装、改造。二等座车厢的座位安排由原来的“2+3”变成了“2+2”，减少一个座椅。每节车厢还在车厢中部安装了大件行李架，可以放置7个28寸的行李箱，全车设有27个大件行李架，可放置189个大行李箱。而且，列车过道也由原来的530毫米增加到了1010毫米，过道更宽了。全车实现WiFi全覆盖。
出站：火车站到进机场最多需要10分钟
乘坐复兴号列车，20余分钟后就可抵达北京大兴机场站，这座车站也是京津冀区域内首座高铁列车下穿机场车站，也是区域内第一个在站台安装了平移式站台门的车站。
车站完全位于地下，由北向南在地下二层穿过机场，地下一层设为站厅层，地下二层设为站台层。车站采用“上进下出”的流线模式，进站换乘京雄城际的旅客先由地面航站区进入地下一层换乘大厅，自西侧京雄城际大兴机场站进站口进站安检后，经由综合服务中心办理客票业务，然后在候车大厅候车，当列车到达后，从检票口检票后进入地下二层站台层乘车。
出站换乘机场的旅客，可通过南北两个出站厅分流出站，通过换乘大厅向上进入航站楼值机，出站到进机场最多需要10分钟。旅客还可以通过换乘大厅进入城铁站厅层，换乘城铁及公共交通。
北青报记者注意到，客运总面积约为8700平方米的大兴机场站设有开放式服务中心，军人候车区、儿童娱乐区、重点旅客候车区和母婴室一应俱全，同时在站厅西侧还设置了以“凤栖梧桐”为主题的文化墙。
据介绍，大兴机场站的候车区域为开放式，设有三个普通候车区。旅客乘火车只需一次验证，使用可识读证件或动态二维码就可进站乘车。
文/北京青年报记者 王薇
