油价四连涨！还会再涨吗？

油价又双叒叕涨了！

据国家发改委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2019年2月28日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高270元和260元。

加满一箱油，多花约10.5元

此次调整，是今年油价连续第四次上涨，且是涨幅最大的一次。

折合成升价后，92#汽油每升上调0.21元，0#柴油每升上调0.22元。经济日报记者帮您算了一下账，按一般家用汽车油箱50L容量估算，加满一箱92号汽油将多花大约10.5元。（记得提前去加油哦！）

本次调价后，2019年成品油价格调整将呈现“四涨零跌零搁浅”的格局。

先复习一下今年的节奏。

第一次调价：1月14日24时起，汽、柴油价格每吨均提高105元。

第二次调价：1月28日24时起，汽、柴油价格每吨分别提高245元和230元。

第三次调价：2月14日24时起，汽、柴油价格每吨均提高50元。

加上本轮上调幅度，今年汽油累计涨幅为670元/吨，柴油涨幅645元/吨。

油价为何涨涨涨？

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（2月14日—2月27日），国际油价震荡上行。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期上涨5.79%。

油价上涨，主要是受市场预期全球供应趋紧的共同推动。

一是欧佩克和俄罗斯等主要产油国从今年1月开始新一轮减产，数据显示减产效果明显。其中，沙特日产量减少40万桶至1024万桶，并计划于3月份继续削减至980万桶。

二是委内瑞拉国内政局动荡以及美国对其进行制裁，导致该国原油产量和出口进一步下降。

三是美国能源情报署最新数据显示，上周美国原油库存大幅减少860万桶，结束了此前的连续上涨态势。2月末，伦敦布伦特、纽约WTI油价分别升至每桶66美元和57美元，较年初上涨逾20%。

成品油价格是如何确定的？

此次调价前，多家市场机构已提前释放油价上涨预期。对此，有网友问，

还有网友这么说，

还有这么说的，

国内油价真的是“涨多跌少”、“涨快跌慢”吗？不如先看看2018年油价调整的情况。

2018年，国内成品油价格按机制共进行了25次调整，呈现出“13涨11跌1搁浅”的格局。此外，4月30日24时还因增值税税率调整进行了相应下调。从11月2日24时起，受国际油价影响，国内成品油价连续大幅下跌，最大一次跌幅发生在11月30日24时，汽、柴油价格每吨分别降低了540元和520元，创下2013年3月新成品油调价机制运行以来的单次降幅最高纪录，也是2008年以来最大单次降幅。全年涨跌互抵后，汽油累计跌幅为490元/吨，柴油跌幅465元/吨。

可见，油价涨跌自有其规律。那么国内油价是如何确定的？要弄明白这个问题，还得了解“一句话”。

您可能已经注意到，发改委每次发布油价调整信息时，最开头都是——“根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制”，关键就在这句话。

作为价格改革的重要内容，我国成品油定价机制经过了多次改革，市场化程度不断提升，并逐步与国际接轨。

数据显示，2018年全年，我国石油净进口量4.4亿吨，同比增长11%，石油对外依存度升至69.8%。如此高的依存度，决定了我国成品油调价以国际油价作为重要风向标。

目前，我国成品油价格通常是以国际市场原油价格为基础，结合国内平均加工成本、税金、合理流通费用及适当利润等确定的。

从时间上来看，成品油价格形成机制是以10个工作日为计价周期，调价生效时间为调价发布日24时。也就是说国内油价每10个工作日调整一次，但国际油价却是每天都在变动的，尤其当国际市场波动较大的时候，可能就会出现市场预期与实际调价不一致的现象。

从价格上来看，国内成品油价格设定调控上下限。上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。也就是说，当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低；在40美元-130美元之间运行时，国内成品油价格按机制正常调整，该涨就涨，该降就降。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

为什么要设定上下限？因为我国既是石油进口和消费大国，也是石油生产大国。油价过高或过低，都会对经济产生不利影响。油价过高，会加大用油行业和消费者负担，影响国民经济平稳运行。

油价“限高”好理解，为什么还要设置下限呢？这是因为，油价过低，短期看可以降低石油进口和供应成本，但长期看会导致国内原油产能萎缩，削弱我国石油自给能力，不利于保障能源安全。另外，过低的油价也不利于资源节约使用和治理空气污染，不利于能源结构调整和新能源发展。将调控下限设定为每桶40美元，是综合考虑国内原油开采成本、国际市场油价长期走势，以及我国能源政策等因素确定的。

国家发改委表示，正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况，结合国内外石油市场形势变化，进一步予以研究完善。

国内油价是高还是低？

还有人问了，为什么2008年国际油价每桶147美元的时候，国内的成品油价格是每升6.3元，而国际油价每桶56美元时，国内的成品油价格却是每升6.72元？难道真的是像网友说的，桶贵了？

为回答这个问题，中国经济体制改革研究会会长、国家发展和改革委员会原副主任彭森日前在做客央视《中国经济大讲堂》时，算了一笔账。

↑视频来源：微博@中国经济大讲堂

首先，这与国内成品油的半市场化定价机制有关。彭森说，2008年，虽然国际油价最高上冲到每桶147美元，但每桶120美元的时候国内油价就不再跟了。当时每升6.3元的国内油价是跟当时国际油价每桶100美元左右价格相一致、相协调的。后来国际油价又涨了，那是国家财政补贴，或者是企业亏损来弥补的。

第二个因素是燃油消费税。2008年以后，我国进行了燃油消费税的改革，后来又调了几次燃油税的水平，目前成品油中的燃油税从2008年的每升0.2元，已经上调到每升1.52元。

第三个因素是油品质量升级。2008年时，普遍用的是国三标准的汽油，现在基本上是国五标准。扣除的损耗和加工成本，每升油又承担了3毛6分钱。在国际油价每桶56美元（节目录制当天）的情况下，92号成品油的价格，扣掉了消费税，扣掉了油品质量提高因素，已经不足每升5块钱了。

　未来油价走势如何？

下一轮调价窗口将在2019年3月14日24时开启，油价还会接着涨吗？

还是得看国际原油市场表现。

近日，沙特对减产的表态依然积极，表示减产可能延长至今年下半年。国家发改委价格监测中心预计，欧佩克减产，美国对委内瑞拉和伊朗实施制裁，全球原油供应预期趋紧将继续为国际油价提供支撑。欧佩克将于4月17-18日举行会议对本轮减产进行评估，后续减产期限和减产力度是市场关注的焦点。

隆众资讯等市场机构分析认为，目前国际原油市场利好因素仍占上风，OPEC减产进程较为顺利，沙特表示减产有可能延续到下半年，加之委内瑞拉等地缘局势不稳，都给市场带来积极支撑。预计下一轮成品油调价上调的概率较大，“五连涨”的可能性依然存在。（经济日报-中国经济网记者 熊丽）