原标题：东莞两会｜各种不文明交通行为堵路还堵心，市政协委员建议加大整治力度
■1月11日18时左右，东城中路，自行车、电动车等与汽车抢道，一定程度上造成车流行驶缓慢 记者 蓝业佐 摄
等车时开小差、随意插队、骑电动车闯红灯、行人横穿马路……
交通拥堵，除了车多外，还有不少不文明行为加剧了交通拥堵。东莞日报派出四路记者，在不同时段、多个路段体验，观察到多种“添堵”不文明行为——等车时开小差、随意加塞插队、电动车闯红灯、行人连续横穿马路……
市政协委员何庆华在今年两会就提交了《关于加强非机动车管理、保障道路交通安全的建议》，建议坚持“教育为主、处罚为辅”原则，加大对非机动车交通秩序的整治力度。市政协委员黄庆林建议，进一步加大交通违法违章的处罚力度，对新旧违法违章恶习从重处罚。
外卖哥在超车道上逆行
14分钟有16人横穿马路
三元路与元美路交会处的十字路口，上下班高峰期时较为拥堵。根据导航地图显示，1月11日8点40分至9点10分，该十字路口四个方向路段在橙色缓行和红色拥堵间“切换”。8点51分，记者看到有3人强闯红灯，宏图路左转三元路车辆因此受阻。三人中有一人步行，有一人骑自行车，有一人骑电动车。他们行至一半不得不因密集车流停在路中间。
1月11日下午5点23分，记者驾车从东莞大道经过旗峰公园红绿灯，花了10分钟通过路口，其间发现8个行人横穿绿化带过马路。进入东城中路后，在第一个红绿灯处有4名外卖小哥骑着电动单车在机动车道上行驶，其中一名外卖小哥甚至在超车道逆行，驶入机动车掉头口再横穿到马路对面，驶上人行道。
同日，另一路记者下午5点多到达东城万达广场，从万达广场对出的人行天桥路段至东城中路的红绿灯路口，车辆移动缓慢。在万达广场公交站对出路段，有行人或拎着大包小袋，或两两结伴，横行跨过马路中间的围栏，前往马路对面。记者数了一下， 14分钟有16人横穿马路。其实，距离这些行人横穿马路的地方约100米处，就有一座人行天桥。
1月9日的下班高峰期，记者在莞太路体育路口，遇到一辆电动三轮车在靠近超车道处逆行，正常行驶的车辆不得不选择慢行避让。
“横穿马路、逆行等行为真的太危险了。对司机来说是这样，对行人、电动单车骑行者来说也是这样。”市民陈先生说，有时候他们突然从马路中间“杀出”，除了造成行车减缓，交通堵塞，还可能由于前车急刹车，造成追尾等交通事故。
司机等红灯时“开小差”
加塞插队现象很普遍
除了行人等不遵守交通规则给交通“添堵”之外，汽车驾驶人的不文明行为也一样会“添堵”。
1月11日下午5点30分，记者从第一国际出发，途经东莞大道，前往东城万达广场。此时，路上红色拥堵路段较多。在旗峰公园路口，记者看到一位中年男司机在车内先是看手机，后来又拿抹布擦车窗，绿灯亮起后又扭头与人聊天，最后被后车鸣喇叭催促才开动。在其他的路口，记者还看到有司机低头看手机，或者戴着耳机，当绿灯亮起时，毫无反应，直到后面的车鸣喇叭。有一辆车被催促时，与前车已经有两个车位，结果紧跟在后面的车不得不多等一次红绿灯。
还有加塞插队。1月9日下午临近6点，记者从莞太路转博厦桥路段时，左转弯车辆排起长龙，此时不少准备左转的车辆从外侧加塞，使原本能缓慢行驶的车流出现停顿。
“加塞现象还是很多见。”市民李先生表示，加塞也容易引发剐擦等交通事故，给原本就拥堵的路带来更严重的拥堵。
出租车随意停车拉客
小区周边乱停车严重
还有一些司机，尤其是网约车、出租车随意停车等客，给路面通行也造成影响。
1月11日下午5点，汇一城附近路段交通缓慢。记者在元美东路看到，靠近汇一城的一侧停着一排车，有不少是网约车。滴滴司机谢师傅告诉记者，“一般我也不会停留太久，但乘客下单后，需要长时间等候的情况常会碰到。”
民盈·国贸城开业后不久，网约车或出租车随意停车或长时间等客停留，会使得原本进入地下停车场的车辆停顿，严重时会直接影响东莞大道通行效率。
还有小区周边乱停车。1月7日晚上7时左右，记者在百悦尚城小区外看到，马路两边均停满车辆，过往车辆行速非常缓慢。在附近的宏七路，两侧有的车辆靠边横着停，有的斜着停，有的车头朝外，有的则朝内。
“这里从傍晚五六点开始，就停满了车辆，很难找到车位了，而且这时来往的车也多，不时会造成堵车。”车主范先生说，车辆乱停乱放，严重阻碍这一带的交通，甚至还影响到周边的行人。
■委员声音
一方面要改善机动车道和非机动车道的规划，完善路权分配策略，提高非机动车道的覆盖率，并改善现有非机动车道。同时加强公共交通建设，着力推进绿色出行。要更积极开展非机动车交通安全宣传教育活动，并坚持“教育为主、处罚为辅”原则，加强对非机动车交通秩序的整治力度。
——市政协委员何庆华
进一步加大交通违法违章的处罚力度，对新旧违法违章恶习从重处罚，防止习惯成自然助长恶习。
——市政协委员黄庆林
■市民声音
要处罚，更要从小抓文明教育
事实上，在东莞已有抓拍行人闯红灯的设备。日前，市民发现在东城中路与东城路红绿灯路口靠近时尚广场的安全岛旁边，就有一块电子显示屏。行人闯红灯被拍下后，照片会在屏幕上滚动播放。东莞交警部门透露，该套设备目前还处于测试阶段，并未正式启用。针对路边乱停车等情况，东莞交警也在2018年9月启动了一批电子警察，对莱蒙商业中心周边的鸿福路、元美路的路边违停车辆进行抓拍。电子警察启动后，这些路段路边临时停车现象大大减少，交通也畅顺许多。
记者随机采访了8位行人，对交警的抓拍行人闯红灯行为非常支持，同时他们建议对各种不文明交通现象处罚力度要加大。“光处罚有一定的作用，重点要加强宣传教育。一方面是宣传，通过媒体等各种途径，加大引导，可以将志愿者利用起来，起到监督引导作用；另一方面要从娃娃抓起，要从小开展这方面的教育，目前学校有教，但还是蜻蜓点水式的，难以形成习惯。”市民李小姐说。
市民张先生说行人闯红灯，骑电动车随意穿行、闯红灯，应该加强执法，可以向深圳等地学习。深圳从2017年就开始使用“智能行人闯红灯取证系统”，在斑马线上设置了一个24小时不休的电子警察，对行人进行不间断地“刷脸”监管，并对认定违法的行为人面部和身份证部分打上马赛克后向社会公示。张先生认为，这种措施对约束那些有交通陋习的行人有很好的作用。
记者调查
加剧堵车原因，超八成人首选加塞插队
日前，记者向社会随机发出有关城市交通拥堵的问卷调查，共回收105份有效问卷。结果显示，80%的受访市民表示机动车数量过多，是造成交通拥堵的主要原因。82.86%的受访市民认为车辆加塞插队加剧交通拥堵。
关于日常出行遭遇堵车频率的问题，有80%的受访市民表示经常遭遇堵车，11.43%的受访市民表示偶尔堵车，6%的受访市民表示每次出行都遭遇堵车。调查显示，97.14%的受访市民表示自己遇到的类型为上下班高峰类型。对造成交通拥堵的主要原因，80%的受访市民选择机动车数量过多，62.86%的受访市民认为公共交通不便是城市交通拥堵的主要原因。
哪些不文明行为加剧交通拥堵？这是一个多项选择题，其中48.57%的受访市民认为是行人或车辆闯红灯；45.71%的受访市民认为是行人横穿马路；48.57%的受访市民认为是司机开小差；82.86%的受访市民认为是车辆加塞插队；74.29%的受访市民认为是小区周边乱停车加重堵车；45.71%的受访市民认为是网约车或出租车随意停车。（全媒体记者 林朝丰 王子玺 付碧强 梁盘生）
