江苏省抽检车用遮阳膜 多款产品可见光透射比不合格

2018年2季度，江苏省质监局委托盐城市计量所对汽车玻璃遮阳膜产品质量进行了监督抽查。共抽查产品30批次，合格23批次，合格率为76.7%。 

汽车玻璃遮阳膜是一种多层的功能化的聚酯复合薄膜材料，由耐磨涂层、具有隔热膜和安全性能的聚酯膜、防粘保护膜（离型纸）等通过胶粘剂组合而成。 

该次共抽查汽车玻璃遮阳膜产品30批次，其中在生产企业抽样16批次，电商平台购样6批次，实体店购样8批次。该次抽查共检测了包括可见光透射比、交通信号识别、光畸变、抗磨性能等在内的14个项目。结果显示，不合格项目为可见光透射比、紫外线透射比、抗磨性能、耐辐照性4项指标。 

可见光透射比。可见光透射比表示入射太阳光中可见光直接透过贴膜玻璃的百分比。标准规定可见光透射比应≥78%，本次抽查发现3批次产品的可见光透射比实测值＜78%，会影响驾驶员对行驶环境的观察，降低对窗外事物的识别能力。 

紫外线透射比。紫外线透射比是指透射的紫外线光谱辐射通量与入射的紫外线光谱辐射通量的比值。标准规定紫外线透射比应≤1%，本次抽查发现5批次产品的紫外线透射比项目不合格，会使一部分紫外线以吸收和辐射的形式储存并穿透遮阳膜，导致遮阳膜的光学性能快速衰减、褪色、模糊而大幅缩短遮阳膜的使用寿命。 

抗磨性能。抗磨性能由车膜经磨擦试验后的雾度变化值表示。雾度是用来表示透明或半透明材料的内部或表面由于光漫射造成的云雾状或混浊的外观。本次抽查发现1批次产品的抗磨性能不合格，较高的雾度会使驾驶员视线模糊而影响驾驶安全。 

耐辐照性。耐辐照测试是模拟太阳光对材料进行破坏性测试。在阳光照射下材料会产生一定的老化，尤其是在紫外线光照下会导致光氧化降解（或称为光氧老化），使得材料的外观及物理性能逐渐下降。本次抽查发现4批次产品的耐辐照性能项目不合格。