绿岛湖片区调整规划
大洋网讯 今天，记者从佛山规划部门获悉，该部门正发出《佛山市禅城区湖涌片区控制性详细规划修编》，对绿岛湖片区的部分地块进行局部调整。而调整的目的则是为了适应佛山地铁2号线湖涌停车场TOD项目的开发，同时保障当地村集体发展的利益。
据悉，这已是禅城区继湾华站片区调整规划探路“地铁＋物业”开发模式后，又一次通过控规调整，从而对重要的地铁枢纽站场进行全新模式的开发。
调整公告：
绿岛湖片区湖涌站周边控规调整
规划调整通告显示，此次调整的项目位于禅西新城的湖涌片区，是城市轨道2号线湖涌停车场所在区域。其规划范围南至季华西路，北至科润路，西至紫洞大道，东至新九曲涌及湖涌大道，涉及8个细分地块，总用地面积约为71．59公顷。
对此本次调整的原因，规划调整通告提到：为了适应城市轨道2号线湖涌停车场TOD开发项目的开发模式，满足长途客运站等重要交通设施的建设需求，保障村集体的发展，需要细分用地，调整湖涌停车场周边的用地布局及用地性质。
操作透露：
湖涌停车场进行TOD模式开发
具体调整方面，规划调整通告表示，会注重规划的延续性，尊重原有规划，维持《湖涌控规修编》的整体框架不变，在延续原有规划思路和主要结构的基础上进行适当的调整。同时，注重片区发展与村庄发展的统一。
“由于地块调整涉及村庄权属地，规划将考虑配套设施建设对村庄的影响，实现片区配套设施完善和村集体经济发展的双赢目标。”
记者从调整规划图上看到，湖涌停车场TOD开发模式与长途客运站等重要交通设施的建设需要，周边用地均进行了细分，比如说将商业性质用地更加集中，同时新增防护绿地539平方米，新增幼儿园2处、托老所2处、社区居委会1处、社区警务室1处、公共厕所1处、客运站驻车场1处等。“调整部分地块的土地用地性质及位置，优化用地布局。”
延伸阅读：
佛山轨道建设重视TOD综合开发模式
1号线南延线完工、2号线建设进入冲刺期、3号线全面动工，另外，4号线（一期）、9号线（一期）、11号线和13号线（一期）建设也开启前期工作……目前，佛山地铁建设已经进入如火如荼的“井喷”阶段。可以预计，未来5年佛山将是一个拥有密集轨道网络的现代化城市。而TOD轨道开发模式，将是佛山今后重点思考的城市经营方向。
所谓TOD模式，就是以公共交通为导向的开发（transit－oriented development，TOD）是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。
去年全国两会期间，全国人大代表、佛山市委书记鲁毅就曾提交建议，将佛山轨道交通4、6、11号线纳入国家“十三五”重大项目库。同时，建议国家以佛山作为试点，加强TOD综合开发政策支持。而此次湖涌站周边规划调整，无疑是继湾华站后，佛山探索“地铁＋物业”开发模式的又一次尝试，意义重大。
广报全媒体记者邓柱峰
