参考消息网10月11日报道 港媒称，中国中车公布，于7月至9月期间，签订若干项合同，合计金额约283.2亿元人民币，约占该公司中国会计准则下2016年营业收入的12.3%。
获巴西圣保罗城轨车辆首单
据香港《新报》网站10月10日报道，期内，最大宗的合同是，控股子公司中车青岛四方机车分别与巴西圣保罗洲城际铁路公司、成都轨道交通集团、北京市轨道交通建设管理有限公司、郑州市轨道交通有限公司签订总计约72.8亿元人民币的地铁车辆销售合同。
参考消息网-出海记记者从中车四方获悉，当地时间9月1日，中车青岛四方机车车辆股份有限公司与巴西圣保罗城际铁路公司（CPTM）在圣保罗签署了8列（64辆）城轨车辆供货合同，用于装备圣保罗13号线。这是中国企业在巴西圣保罗赢得的城轨车辆第一单。
圣保罗是巴西乃至南美最大的城市，人口达2000多万，其城市轨道交通系统发达，目前共运营着十余条线路，几乎覆盖整个圣保罗市。正在建设中的圣保罗13号线（CPTM13号线），全长12.2公里，连接着圣保罗市中心和瓜鲁柳斯国际机场，是巴西和南美洲的第一条机场线。圣保罗城际铁路公司于2016年面向全球招标，为该线路采购运营车辆，中车四方股份公司在国际竞标中胜出。
按照合同，中车四方股份公司将为CPTM13号线提供8列（64辆）城轨车辆。车辆为宽轨列车（轨距1600mm），编组形式为4动4拖，最高运营时速90公里。列车将基于国内成熟的A型地铁技术平台设计，并融合巴西技术标准体系和当地文化。同时，将采用脱轨检测、细水雾灭火、地面-列车3G/4G信息传输等先进的安全保障和信息处理技术，确保车辆既快捷、舒适，又拥有优异的安全性能。按照计划，这批车辆预计在2019年开始交付。
近年来，中车四方股份公司积极推进国际化经营，大力开拓海外市场，高端轨道交通装备陆续进入美国、新加坡、阿根廷、印度尼西亚、斯里兰卡和香港等全球市场。此次在巴西圣保罗赢得城轨车辆第一单，是中车四方继出口阿根廷城际动车组项目后在南美市场的又一重要突破，为未来持续开拓巴西乃至南美市场奠定了坚实基础。
9月1日，在巴西城市圣保罗，圣保罗州州长阿尔克明（右三）、中国驻圣保罗总领事陈佩洁（右四）和中国中车副总裁楼齐良（左四）等人出席城轨车辆供货合同签约仪式。中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司与巴西圣保罗城际铁路公司1日签署8列共64辆城轨车辆供货合同，合同金额超过1亿美元。（新华社）
将全自动无人驾驶轻轨车辆引入马来西亚
参考消息网-出海记记者了解到，根据中国中车股份有限公司10月10日发布的公告，此期间涉及境外的合同还有：
全资子公司中车株洲电力机车有限公司、西门子中国有限公司及Tegap Dinamik私人公司组成的联合体与马来西亚国家基建公司和MRCB Gerge Kent私人有限公司签订了约24.6亿元人民币的轻轨车辆销售合同；
全资子公司中车南京浦镇车辆有限公司和中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司组成的联合体与香港机场管理局签订了约14.5亿元人民币的香港新APM（无人驾驶）第三跑道项目，其中确定金额约10.9亿元人民币，暂列金额约3.6亿元人民币（项目执行过程中应业主要求增加工程量的情况下发生，若无工程量变化，该款项不发生）。
参考消息网-出海记记者从中车株机获悉，中国中车株洲电力机车有限公司（中车株机公司）8月2日在吉隆坡与马来西亚国家基建公司签订吉隆坡轻轨三号线42列车的供货合同，中国将为马来西亚提供全自动无人驾驶轻轨车辆。
据悉，这是第一个由中国企业牵头主导的海外全自动无人驾驶轻轨车辆项目，车辆采用多款创新技术，在业内具有里程碑意义。
这款无人驾驶轻轨采用GOA4级别技术，是无人驾驶轨道车辆中的最高等级。该技术完全没有司机和乘务人员参与，车辆在控制中心的统一控制下实现全自动运营，自动实现列车休眠、唤醒、准备、自检、自动运行、停车、开关车门和洗车，以及在故障情况下实现自动恢复等功能。列车每小时运行80公里，最大载客量1271人。
目前，中车株机公司在马来西亚建立制造和维保基地，实现了由输出产品向输出技术加制造加服务的升级。中车株机公司称，这有助于推动马来西亚当地人才与产业培育，最终使双方获益。
8月2日，嘉宾在马来西亚吉隆坡出席签约仪式后合影。马来西亚国家基建公司当天在吉隆坡与中国中车株洲电力机车有限公司（中车株机）牵头组成的联合体签署了吉隆坡轻轨三号线42辆列车的供货合同。（新华社）
3月21日，来自中国中车股份有限公司的代表在与客户洽谈业务。当日，为期两天的2017亚太铁路大会在香港会议展览中心开幕，来自多个国家和地区的企业参展。（新华社）
用本地员工，进行本地化生产
今后，中车株机将在海外广泛采取“五本”（本地化用工、本地化采购、本地化服务、本地化制造和本地化营销）措施，推动当地人才与产业培育，最终实现本地用工95%以上，在改善当地轨道交通的同时，促进当地民众的就业，助推当地经济社会发展。
与马来西亚的合作，就是践行他们理念的范例。据了解，在本批22列动车组订单中，有20列是在马来西亚当地生产。这两款动车组的首列车都将于2018年底交付。
目前，中车株机车在马来西亚设立了两家子公司和一家合资公司，分别从事列车维护保养服务和制造任务，员工本地化率超过80%。
吉隆坡中车维保有限公司（简称维保公司）于2011年8月在马来西亚吉隆坡成立，是中车株机公司在国外设立的第一家子公司。至2017年3月，维保公司共有员工116人。其中，员工本地化率约90％。
维保公司主要业务是负责38列马来西亚动车组的维护保养和售后工作。2016年4月，维保公司再获马来西亚“安邦线”50列车5年维保业务。维保公司执行合同过程中，车辆运营状态良好，深得客户高度赞誉和信任，为中车株机公司进一步开拓马来西亚市场提供了有力保障。目前，维保公司超过90%的营业收入来自于本地市场。
中车株机公司在马来西亚的另一家子公司是马来西亚中车轨道交通装备有限公司（CRM）于2012年9月在马来西亚注册成立，位于马来西亚霹雳州。
当前，马来西亚中车主要从事城轨车辆新造业务，可并行开展城轨车辆架大修业务，具备年制造200辆城轨车辆和架修150辆车的能力，同时具备高铁、城际动车组、电力机车、轻轨、地铁等车辆制造能力。
截至2016年12月31日，马来西亚中车公司的员工总数是169人，员工本地化率为82.25%。全年完成100余节车辆落车，16列车辆交付。
中国中车株机公司东盟制造中心组装联合厂房全景图
竞选班长要比赛英语演讲
卓越的成绩总是伴随着艰辛的付出。中车株机在马来西亚的小伙伴到底是如何工作生活的，又是如何与当地雇员相处、实现双赢的呢？这恐怕只有第一线的人才最清楚。
吉隆坡中车维保有限公司员工们曾自撰自编一本叫《左行·右行》的书籍，主要讲他们在大马工作和生活的精彩瞬间。
其中，有个叫李应召的中国员工写了他竞选班长的故事：
“Good evening everyone. My name is Li yingzhao. I'm so glad to stand here with a speech......
看到这些英语的自我介绍，大家可能以为这是一场英语演讲比赛吧，不是的——这是维保公司轮值班班长的竞选现场。
没错，这就是吉隆坡维保公司班长选举的第一个步骤：英语演讲。我相信中车株机公司所有的班长，从来没有哪个班长竞选的时候，要求通过英语演讲这一关吧。维保公司的班长选举，不同于其他班长，一旦当上了这个班长，带领的就是一个国际化的班组，里面有中车株机公司外派的中国同事，有马来西亚本地同事，平时跟本地员工交流，就要用英语，如果英语说不好，连交流都成了问题，那当班长就无从谈起了。
班长竞选的那天，我依然清晰记得，是2012年1月19日晚上，上至总经理，下至普通管理人员悉数到场，不小的会议室坐满了人，当晚要公平选出四个轮值班班长。
选举程序也比较复杂，各方面都有考虑，从最开始的素质测评投票、班长候选人投票、英语演讲再加上几天前的考试成绩，分别按照不同比例，乘以设定的系数，最后把各项加起来，按总分取前四名，当场宣布结果。最后结果出来，负责统分的技术人员任海滨开玩笑说：‘选个县长或市长的统分，也不需这么复杂啦！’
……
我很幸运，在那天晚上当选班长，依然记得台上演讲时候手还有些颤抖，台下几十双眼睛不停地打量着我，我用很青涩的英语演讲，还提出了自己对班长岗位的一些理解及班组管理的一些思考。”
现在，这些讲故事的人有的继续在大马工作，有的已经回到中车株机公司本部，有的已转战中车株机公司在南非等国的基地工作。
而这些故事，记录着中国企业“走出去”脚踏实地的每一步。
《左行·右行》一书由吉隆坡中车维保有限公司员工自撰自编而成。
（2017-04-17 15:01:00）
