央视网消息：17日早上，正在建设的京张高铁一项控制性工程——土木特大桥，实现空中精准转体对接，京张高铁建设取得突破性进展。
京张高铁土木特大桥两段悬臂梁开始转体
今天清晨5时16分，京张高铁土木特大桥两段悬臂梁开始转体。40分钟后， 悬臂梁转体角度31度，在空中实现精准对接，顺利跨越大同至秦皇岛的双线电气化铁路。
中铁大桥局京张高铁五标项目总工程师高光品
中铁大桥局京张高铁五标项目总工程师高光品：采用“挂篮悬浇+墩顶转体”施工， 减少了转体时桥墩和上层承台的重量，转体重量减小3800吨， 降低了跨越线路的安全风险，也降低了工程难度和造价。
土木特大桥全长3503.5米，位于河北省怀来县土木镇和官厅水库之间，依次跨越大秦铁路、京包铁路和京藏高速公路。大秦线为大同至秦皇岛的双线电气化铁路，是西煤东运的主要通道，每天通行列车160列，线路运输繁忙。
京张高铁是设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。建成后，北京到张家口的铁路运行时间将由3.5小时缩短到1小时左右。京张高铁是2022年冬奥会联动北京、延庆、张家口三赛区的有力交通工具。
