岐江游自2011年10月运营至今，已接待游客近55万人次。南方日报记者 王云 摄
南方日报讯 （记者/黄煜升）开通近6年的岐江游，如今已经成为外地游客近距离感受中山美景的“旅游标配”。但与国内其他城市相比，岐江游的游览时间过短，许多游客曾反馈“不尽兴”。
近日，市旅游局在市政府网站上发布《关于开发岐江河板芙段游览线路相关情况汇报》（以下简称“汇报”），公布了此前岐江河板芙段开发游览线路协调会讨论的一些重要成果。据悉，未来岐江游航段或扩展至板芙水域，相关部门正围绕港口规划、游览安全及景观配套展开前期工作。
已规划城市休闲型港口岸线
作为中山“十二五”规划的重要民生工程之一，岐江游自2011年10月开始营运至今，已接待游客近55万多人次。现在游船游览区域为岐江桥至中山二桥（蓝波湾）水域，为禁止锚泊水域（运输货船全天禁止锚泊）。据了解，目前岐江河板芙段开发游览线路面临的首要问题，是游船码头规划。
《中华人民共和国港口法》规定，港口建设必须符合港口规划，中山港口码头建设必须符合《中山港总体规划》，建设选址必须位于规划的岸线内，并符合岸线的规划用途。现行的《中山港总体规划》于2013年2月由市政府颁布实施，但由于编制年代较早，历时较长，对当时尚未成型的游船游艇未作较多考虑，岐江河全河段都未规划用于建设游船的港口岸线。因此，现阶段岐江河板芙段暂不具备建设游船码头的规划条件。
据悉，为推动游艇产业发展，综合全市港口发展需求，市交通局于2014年启动了《中山港总体规划》的修编工作，修编目前已完成送审稿，并已由市政府上报省政府审查。根据《中山港总体规划》（修编送审稿），为将游船、游艇码头纳入岸线范围，专门规划了城市休闲型港口岸线。其中，在岐江河板芙段滨江二路河岸位置（东岸）规划了一段200m长的游艇岸线，可用于建设游艇码头。待正式获得省政府批复，岐江河板芙段将具备建设游船码头的规划条件，即可启动项目报批和建设。
拟启动游览线路通航安全评估
岐江游扩大航行水域后，列入首要考虑的是安全问题。
市旅游局在汇报中指出，岐江游航段扩展到板芙水域，旅游船艇航行风险亦随之增多，一是因航路水域不可视，增加了海事的日常监管难度；二是延伸航段增大了旅游船与砂石运输船碰撞的风险；三是航行中发生事故时救助的难度比较大。此外、岐江游扩大航行至板芙，航经的桥区水域较多，特别是板芙大桥净高低、通航孔较窄，存在擦碰桥梁的风险。
市旅游局建议，应尽快对板芙段开发游览线路通航安全进行评估，系统分析该线路存在的水上交通安全风险（包括航道情况、通航净空尺度、沿岸较多装卸点等），提出相应解决措施（如明确旅游船型，设置相应助导航标志、安全警示标志，维护航道通航尺度、合理处置装卸点等），规划相应配套设施（包括游船停靠码头、应急处置基地等）；相关部门在建设配套的游艇停泊码头、应急处置基地前，应征求中山海事局的意见，并按要求进行通航安全评估。
需加快完善景观设施与基础配套
岐江游自2011年10月开始营运。在此之前，中山投入了大量的人力物力改善岐江段两岸景观。板芙段若开发游览线路，相应的配套能否跟得上？
市旅游局在汇报中，也对板芙段开发游览线路的配套问题提出了担忧：一是板芙岸上交通接驳和旅游基础设施建设问题。目前旅游标识系统、旅游厕所、旅游集散中心以及游览设施尚不完善，需要加大资金投入；二是目前该段岐江段两岸景观和水体还需要加大整治力度，因线路较长，完善两岸景观设施和水体水质，需要较大的整治力度。
市旅游局建议，相关部门需要加大投入，积极解决板芙岸上交通接驳和旅游基础设施建设问题，包括旅游标识系统、旅游厕所以及游览等设施。此外，板芙镇还要积极提升岐江段两岸景观，加大水体整治力度，改善河段水体水质，同时丰富旅游业态、布局乡村游、水上游、美食游、工业游等旅游产品和项目。
