不管是彻头彻尾的漠视者，还是个别想要上前却被拉住的身影，都在告诉我们，“彭宇案”的阴云从未散去。
近日，一段视频在网上热传，视频中一名女子在斑马线上被撞，无人施以援手，一分钟后遭二次碾压。
回看短短一分多钟的视频，最令人痛心之处，是女子在第一次被撞后近一分钟的时间里，还曾挣扎着抬起头，但多辆汽车和20多名行人路过，无一人伸出援手，致使她遭遇了另一辆汽车的二次碾压。
“人心冷漠”至此，谴责都无从说起。而我们对此还并不陌生。这不就是5年前发生在广东佛山的“小悦悦事件”再现吗？
2011年，一个2岁的孩子走在巷子里被撞，当时也有18位路人经过，但无一停留提供帮助，致使孩子几分钟后又被第二辆车碾过，最后，当一位拾荒阿姨把小悦悦抱到路边并找到她的妈妈再送至医院，为时已晚。当年“小悦悦”的离去引起了关于“人心冷漠”的大讨论，但五年后视频中旁观者的反应可有任何改善？
再往前追溯则是纷纷扰扰的“彭宇案”。2006年至今，事件结果几度翻盘，很多人早已不记得“彭宇案”的细节，也不那么在乎最后的判决结果。但这事留给社会最大的记忆却是那句：老人倒了，不能扶。
这句话的影响何其深远。即便这些年不断有人呼吁助人为乐的美德，甚至有人还专门通过搜集数据的方法证明“老人还是可以扶的”（真相最终可以通过监控录像、目击者作证等被还原），但悲剧再起时，不管是彻头彻尾的漠视者，还是个别想要上前却被拉住的身影，都在告诉我们，“彭宇案”的阴云从未散去。
大量社会实践显示，心理层面的影响发生后，数据也不再管用。比如很多人觉得坐飞机很不安全，即使数据表明飞机失事的概率是每年470万分之一，被雷劈死的概率都有190万分之一，他们并不愿意改变认知。尤其是在“911事件”之后，还有更多人被强化了“坐飞机不安全”的意识。
我们或许可以从中领会到“彭宇案”与“救助恐惧症”之间的关联。而在这样的情况下，也忍不住要问：如果人心向善可以通过道德呼吁和感化完成，还要法律做什么？
“小悦悦事件”之后，曾有人提出要立法惩治见死不救。而在公众的持续关注下，深圳率先推出了救助行为保护法规，其中最大亮点就是规定助人行为原则上将被免责，并由被救助人承担举证责任。2016年11月，被称为“好人法”的《上海市急救医疗服务条例》正式实施，《条例》也明确指出：鼓励和倡导普通市民参与紧急现场救护活动，并且紧急救护行为受法律保护，对患者造成损害的，依法不承担法律责任。
两个城市的做法，都在一定程度上解决了社会热心人做好人好事的“后顾之忧”。事实上，发达国家都有类似的法律条款。比如在美国和加拿大，相关法律给伤者、病人的自愿救助者免除责任，目的就是让人不用担心因过失造成伤亡而遭到追究，从而鼓励旁观者对伤病人士施以帮助。
人的行为受哪些因素的影响？很重要的一条就是趋利避害，这么多年重复出现的冷漠事件，不断指出这样一个事实：在法律法规空白的情况下，很难真正根治已经深植人心的“救助恐惧症”。所以，想要扭转这一局面，必须从法律层面入手，构建有利于见义勇为者的法治环境，维护、保障救助者的合法权益。
人心原本或许并不冷漠，但如果伸出援手意味着无处不在的风险，再热的心也会凉下来，冻起来。看过这么多的案例，再不要乐观地以为道德和意愿可以成为改变社会的工具，法律法规才能推动道德回归。那么，立法保护公民救助行为，很有必要提上议事日程。
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