北京商报讯（记者 钱瑜 实习记者 王胜男）国内邮轮市场的火热催生着国产邮轮的发展。据上海市政府官方网站消息，5月31日在沪举行的“一带一路”与邮轮经济发展专题座谈会上，中国船舶工业集团公司总经理吴强透露，首艘国产邮轮将于2023年交付使用，2024-2028年，每年都将交付一艘。按照设计建造计划，首艘国产邮轮全长323.6米，型宽37.2米，设计吃水8.25米，有客房近2000间，最大载客人数近5000人。此外，中船集团、芬坎蒂尼集团与上海宝山区政府在座谈会上签订了三方战略合作意向书。三方约定将发挥各自优势，共同推进中国本土豪华邮轮建造。
在全球邮轮行业中，中国是发展最快的市场。中国邮轮的旅客数量在五年内增长了近十倍，在2016年达到约200万人次。有机构预计在2020年前，这个数字将达到近450万人次。国际邮轮业协会预测，未来十年亚太邮轮旅游市场总量将超过美国。预计到2025年前后，中国邮轮旅游人数将超过1000万人次，需要约100艘大型邮轮。
鉴于如此巨大的潜力，中国邮轮市场成为各家邮轮公司争抢的“蛋糕”。除了歌诗达邮轮、皇家加勒比邮轮之外，今年夏天中国邮轮市场又将迎来两艘重磅级邮轮，一艘是诺唯真邮轮喜悦号，另一艘则是公主邮轮盛世公主号。各大邮轮巨头在中国动作不断，都在把更大、更好的邮轮派往中国市场，寻找新的目的地，力争说服中国旅客相信邮轮不只是一种交通方式。
