声音
太平洋岛国论坛贸易与投资专员署、太平洋岛国论坛（北京）首席代表大卫·莫里斯日前接受南方日报记者专访，他反复强调，广东作为中国面向南半球的“大门口”，在航空、航海上都具有重要作用，尤其是广东和南太平洋地区有着历史悠久的人口流动和商贸关系。目前整个南太地区和中国内地都没有直航航班，如果能尽快开通直航，对整个南太平洋地区与中国旅游、经济互动来说，都将有非常积极的意义。
记者注意到，国家旅游局在发布《“十三五”全国旅游业发展规划》时提及，下一步将配套编制好《“十三五”旅游基础设施和公共服务设施专项建设规划》等专项规划，为未来五年中国旅游业发展指明方向。这一部署，也体现了旅游基础设施和公共服务设施建设对于发展旅游业的先导作用。
“完善的基础设施，可以说是旅游业发展的基础。在南太平洋地区，旅游业发展得最好的是斐济和大溪地。”大卫·莫里斯介绍，在斐济，交通枢纽的关键作用体现明显，其楠迪国际空港是整个南太地区的航空枢纽，亚洲、欧洲、美洲的游客都在这里转机前往各个岛国，楠迪附近丹娜奴半岛是连接斐济主岛和各个外岛的码头所在地。
“中国对于南太平洋地区而言，是一个目前和未来都非常重要的市场。”大卫·莫里斯认为，目前最大的瓶颈是中国内地并没有直飞南太平洋地区岛国的航班，而且南太岛国之间的航班衔接并不顺畅。“最直接改善的方式就是增开中国内地到南太地区的直航航班，并且增加南太平洋地区内部航班的班次。但这需要一个过程，必须有更多的客流量，才能增加航班，并吸引更多投资”。
大卫·莫里斯表示，中国尤其是广东，是南太平洋地区下一轮发展的重要潜在投资方和市场。“广东省是中国的经济大省，而且拥有在各个领域都处于全球领先的企业。重要的是，广东和南太平洋地区有着长久的历史渊源，广东人在几个世纪之前已经踏足这里。广东被中国政府定义为21世纪海上丝绸之路中，发展贸易、物流和协助基础建设的主力军，现在已经有不少广东企业在南太平洋地区获得投资机会，例如深圳港与布亚新几内亚莫尔斯比港和莱城的合作计划，华为在莫尔斯比港设立南太总部、为当地多个国家铺设海底电缆等工程。”大卫·莫里斯说。
采访：南方日报特派记者 梁燕
整理：南方日报记者 刘倩
