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12日，11家研究机构、科研院所和NGO联合摩拜单车，共同发起成立城市出行开放研究院，并发布《共享单车与城市发展白皮书》。记者了解到，自行车已成为第四大出行方式，而深圳的午夜至凌晨时段骑行热度远高于其他城市。
降低使用黑摩的次数高达53%
全国首部《共享单车与城市发展白皮书》采用了摩拜单车大数据平台运营一年来的海量数据，并结合36个城市近10万份问卷调查，综合展现共享单车让自行车回归城市的过程中，对城市出行结构、城市环境、城市生活带来的改变。研究发现，创新型的智能共享单车在进入城市不到一年时间里，成为小汽车、公交、地铁外的第四种重要交通工具。
共享单车在提高出行效率，缓解城市拥堵方面具有明显优势：以北京为例，当出行距离小于5km时，92.9%的情况下，共享单车+公共交通出行比小汽车更快；大于5km时，23.7%的情况下，共享单车+公共交通出行比小汽车更快。这组数据在上海则分别是91.9%和43.4%。
共享单车对节省城市空间、有效利用城市空间也多有助益。如有更多人选择以骑行替代开车，深圳共享单车节约的城市空间可建造2.5个世界之窗。
午夜凌晨深圳骑行热度最高
报告显示，“早起之都”北京出行早高峰的出现早于其他城市，“敬业之都”上海则有最多的人将共享单车作为通勤的辅助手段，成都用户的骑行目的地多为休闲娱乐场所，因此当之无愧“休闲之都”，而“不夜之城”深圳在午夜至凌晨时段的骑行热度远高于其他城市。
天气适宜，骑行环境佳的济南是全国骑车最快的城市，平均骑1公里仅需6.2分钟；而长沙则是全国骑车最慢的城市，因雨水较多，骑行环境有待提升，平均骑1公里需9.3分钟；海口是全国平均单次骑行最远的城市，休闲骑行多，沿途观赏风景，人均骑行距离2.8公里；而上海是全国平均单次骑行最近的城市，因多为通勤接驳，人均骑行距离1.8公里。
在共享单车用户画像方面，男性骑车多于女性；“85后小伙”用户量占比最多，50后的“顾家大妈”用户量占比最少；“退休大爷”这组人群因多在交通平峰期骑行，锻炼休闲居多，骑行距离不仅最长，而且平均速度最快！女大学生骑行多为上课、逛街，骑行速度最慢；而白领女性通勤接驳的骑行距离最短；男大学生周末骑行量增多，全能“熟女”工作日骑行量增多。
南方日报记者 陈熊海
