原标题：酷炫改装车任性藏隐患
轰隆的引擎声，急促的刹车声，一辆辆闪烁着前照灯的车辆，在空旷的路面上一甩而过，身后扬起一片尘土，空气中还弥漫着橡胶的焦味。这并非电影中赛车的场景，而是8月6日在成都三源色青羊试驾基地，由成都改装车爱好者上演的一场漂移秀。
在现实生活中，不少车主热衷于对爱车进行改装，小到贴纸，大到升级动力系统，希望让爱车更有个性，更“酷炫”。但对于行驶在道路上的汽车来说，驾驶安全和公共安全是首要前提，车主在追求个性的同时，非法改装行为带来的危害却往往被忽视。
□杨琳
1 从“拉风三宝”到“低趴范儿”
汽车改装是指根据车主需要，将汽车制造厂家生产的原形汽车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动。
改装车由来已久。上世纪60年代，美国兴起了汽车改装潮，最初很多飙车族将发动机、排气管等进行改装升级，提升汽车性能和操控感，希望在比赛中能拥有更快的速度。后来，又有车主对汽车外观和部件进行改装，追求夸张的外观造型和有冲击力的视觉效果。
成都汽车改装的兴起，大约在21世纪初。“那时，风行一时的是‘拉风三宝’——拉花（贴纸）、排气管和包围（保险杠、尾翼等），属于‘装点门面’。”成都本地最早一批玩改装车的王朋，现在是一家汽车服务公司经理。他告诉笔者，当时成都很少有大幅度提升性能的改装，只有个别店家用自然进气升级涡轮增压来提升动力，但由于技术不成熟，爆缸的情况常有发生。
2009年后，超低的车身和宽阔的轮毂，这种“低趴范儿”改装逐渐流行。当时成都改装圈内流行着一句俗语：百改降为先，一矮遮百丑。“低趴”风格的改装车，让车主感觉像开跑车。
此后，成都改装车的需求猛增。“那个时候生意相当好做。”王朋说，有一定经济实力的“土豪”一般都不问价钱，直接喊汽车改装店“看到改”。
一提到改装车，可能大部分人脑海中总是那些外表夸张、发动机轰鸣等招摇的印象。事实上，汽车改装范围非常广，包括外观、内饰、动力、操控性、音响等等，比如贴纸、车身彩绘、升级音响等，其实都算是改装。
2 任性“动刀”年审被拒
车主们对汽车改装的偏好，可谓五花八门。一个音乐发烧友，花20多万元给一辆2万多元的面包车升级了车载音响，“就像歌手在你耳边唱歌一样。”
但改装汽车并不能任性而为，我国对改装车有严格的限制，成都交警四分局民警李光伟告诉笔者，根据《道路交通安全法》第16条规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。车身颜色、燃料种类（如改为油气混合动力）、发动机等在一定限制下可以进行变动。根据《机动车登记规定》第10条，如果要改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等，要在变更后10日内向车管所申请变更登记。
一些车主任性“动刀”，最终却让自己犯了愁。吴先生自认为爱车个性十足：轮毂喷成了黄色，车前灯改成了氙气灯，并加装了包围和尾翼等，但当他决定卖车时，却十分为难，“买家不喜欢我改的风格，不好转手，只有改回原厂配置。”而要改回原装，至少得花费5000元。
头疼的还有许先生。他把爱车换了轮毂，增加了涡轮增压系统，但到车管所办理年审手续时遭到拒绝，被工作人员告知需改回原装，否则无法通过年审。
3 非法改装暗藏隐患
汽车用户对于改装知识了解不多，对改装后的质量和安全性也无从评定，其潜在的风险不言而喻。
“把改装车当赛车开，在路上狂踩油门，我曾亲眼看见朋友在我眼前翻车。”王朋也承认其中的危险性，并坦言，改装不是无限制的，如果一味提升马力，反而对发动机有损害，而且增加动力后，刹车就必须更灵敏，也可能对汽车的其他方面造成不良影响，所以改装可以说是“牵一发而动全身”。“如果私自改变汽车的外观、性能、操控等，则属于非法改装，对车辆本身的安全性有一定的影响，按照规定这类改装车不允许上路。”李光伟说，比如改底盘、裙边或者加个“下巴”，可能会影响车辆通过性。还有些车主喜欢将前大灯换成炫目的氙气灯，在夜间行驶时，很容易影响对面驾车者的视线等等。
从2014年9月开始，成都市公安局交通管理局启动了一套车辆查缉布控系统，通过天网部署的高清摄像头进行查缉布控。覆盖范围是成都市主要干道以及二环、三环等快速通道。李光伟表示，当车身颜色、牌照等和登记的信息不匹配，就会引起系统报警，指挥中心接到报警后，通过车辆现场行驶路线，通知行驶方向下游的交警进行布控。
6月1日，交警接到交警指挥中心的通知后，迅速地在成都八宝街路口拦截了一辆非法改装的粉色宝马汽车，根据《机动车登记规定》第56条，车主受到200元罚款。
看起来“酷炫”的改装车，很有可能成为一颗华丽的定时炸弹，引发安全问题。交警呼吁，宁可“牺牲”一点个性，为自身安全，也为道路秩序和他人安全。
