参考消息网1月13日报道 外媒称，在经过了近一年的动荡后，泰国政坛在去年8月巴育正式就任总理后渐趋稳定，但各派政治领袖去年最后三个月密集访华，似在争取中国的支持。观察人士认为，泰国政局未来依然存在许多不确定性，中国与泰国各方势力保持友好关系，同时也尝试调和泰国各对立势力。
据新加坡《联合早报》网站1月12日报道，自从上任以来，巴育和中国总理李克强已多次碰面，包括去年10月在意大利米兰举行的第十届亚欧首脑会议、11月在北京举行的亚太经济合作组织峰会、12月在曼谷举行的大湄公河次区域经济合作第五次领导人会议，以及巴育的北京之行。
报道说，在李克强12月访问曼谷时，两国总理共同见证了《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》的签署，这使得中泰的“大米换高铁”计划重新启动。“大米换高铁”是泰国前总理英拉与李克强在2013年10月商定的合作计划，在去年5月泰国军事政变后被认为胎死腹中。
根据《备忘录》，中泰将合建800多公里的铁路，比先前商定的300公里还多了500多公里。此外，泰国将采用中国装备和中国标准，将现有的单线铁路升级为复线铁路，为日后采用中国高铁奠定基础。
中国社科院东南亚研究中心副主任许利平受访时说，泰国政局还存在很多不确定性，包括王室未来的变化，军政府何时举行选举还政于民，新宪法的内容等，所以目前对泰国进行大规模投资是不合适的。尽管如此，中泰两国还是签订了106亿美元的大规模铁路合作，显示这项合作符合中泰两国的根本利益。
他也说，两国政府现阶段只是体现了合作的政治意愿，因为要落实铁路项目还需进行很多工作，真正动工至少是2016年以后的事。
泰国朱拉隆功大学中国研究中心学者利德森受访时说，铁路线需穿越农村和农耕地，需征用土地，而农民是他信的忠实支持者，所以铁路项目的落实很可能遭到农民和红衫军的反对与抵抗。
利德森也说，泰国与中国建立更密切的合作关系，是因为美国对泰国军方的制裁。
泰国民族报集团副总编辑钟嘉滨在《民族报》发表评论文章指出，美国对泰国局势作出“缺乏理解和伤感情”的反应，特别是那些常驻泰国的美国外交官的反应，让泰国认为这个盟友冷漠和不够敏感。而自1975年泰中建立邦交以来，无论发生什么区域危机或泰国政局动乱，中国对泰国的支持使得它几乎可称为泰国的盟友。
报道称，据新华社报道，泰国政变后，美国冻结了3.5亿美元的对泰军事援助。美国国务卿克里对泰国政变表示失望，并批评政变没有正当性，将对双方关系、尤其是军事关系构成负面影响。
中国与泰国的长期友好关系，使得泰国三名分属两派势力的前总理虽然在野和流亡海外，仍积极维持与中国的关系。
日本新闻网引述消息人士报道，英拉和他信应中国有关部门的邀请，于去年10月24日从日本飞抵北京访问，并会见中国国家副主席李源潮。
他信的政敌阿披实则在11月中率领泰国民主党代表团访华。据新华网报道，中共中央政治局常委、中央书记处书记刘云山在北京会见了阿披实一行。
利德森说：“中国很聪明，知道如果泰国举行大选，（他信的）为泰党可能会东山再起。不过话说回来，英拉和他信都是前总理，他们访华，中国政府给予礼遇，是很正常的。”
报道说，许利平不认为中国在扶持亲中国的泰国政府。他认为，泰国此前的两任领导人，都奉行对华友好的政策，而且泰国在大国平衡、处理对外关系的手腕非常娴熟，所以中国没有必要刻意扶持哪一派。“如果刻意扶持哪一派，对中国来说，政治风险是很大的。”
点击图片进入下一页
2014年12月22日，李克强总理在人民大会堂同泰国总理巴育举行会谈。新华社
【延伸阅读】泰国采购中国火车头 首批2列已运抵(组图)
新浪财经讯 1月5日消息，据泰国星暹传媒报道，泰国采购中国火车头，首批2列已运抵。4日，泰国铁道机构向中国采购的2列火车头通过水运的方式，顺利抵达泰国。
这是铁道机构向中国采购20列中的其中两列，将主要用于牵引运货列车。该车头的牵引力为20吨，时速可达120公里，由中国CSR公司生产。现在该车头已经运抵拉差火车站检测，22日将公布检测结果。
点击图片进入下一页
泰国采购中国火车头。
（2015-01-05 21:54:00）
【延伸阅读】李克强：以铁路合作为契机 推动中泰关系取得新进展
李克强同泰国总理巴育会谈时强调
以铁路合作为契机推动中泰关系取得新进展
新华网北京12月22日电（记者刘华）国务院总理李克强22日下午在人民大会堂同泰国总理巴育举行会谈。
李克强表示，3天前，我们在曼谷共同见证签署了中泰铁路和农产品贸易合作的两个文件，标志着两国铁路合作取得重大进展，也表明中泰合作的深度和广度有了新突破。中方愿同泰方一道，尽快启动商谈合作模式等具体问题，抓紧做好前期准备，争取铁路早日开工建设，让双方及沿线人民及早受益。
李克强指出，明年将迎来中泰建交40周年，两国关系站在新的历史起点上。希望双方把握好双边关系发展大方向，巩固“中泰一家亲”传统友好，提升合作的规模和水平，更好实现互利共赢，推动两国全面战略合作伙伴关系取得新发展，特别是要力争实现明年双边贸易额1000亿美元的目标；推动更多使用本币作为两国贸易投资结算货币；扩大人文、科技、旅游等领域合作，努力实现2016年两国游客互访500万人次的目标；希望泰方为中国企业参与钾矿资源勘探开发等提供支持和便利。
李克强强调，中方把发展同东盟的关系视为周边外交优先方向，欢迎东盟明年建成政治安全、经济、社会人文三个共同体。三年来，泰国作为中国－东盟关系协调国，为促进中国－东盟关系发展作出积极贡献。中方愿同泰方继续在商签“中国－东盟国家睦邻友好合作条约”、推进中国－东盟自贸区升级版谈判、办好2015年“中国－东盟海洋合作年”等方面密切合作，推动中国－东盟合作不断向前发展。
巴育表示，泰中合作有利于泰国的发展，泰方坚定致力于提高两国关系水平，愿同中方抓紧落实铁路、农产品贸易等合作协议，加强经贸、金融、投资、人文等领域合作，更多惠及两国人民。泰方欢迎中国企业赴泰投资设厂。中国为促进地区和平稳定与发展发挥了重要作用，泰方愿同中方密切配合，推动东盟－中国关系和区域合作迈上新台阶。
会谈前，李克强在人民大会堂北大厅为巴育举行了欢迎仪式。全国政协副主席林文漪等出席。
会谈后，两国总理共同见证了金融、水利等领域双边合作文件的签署。
（2014-12-22 19:57:08）
【延伸阅读】中泰“大米换高铁”重启合建铁路明年开工
12月19日，国务院总理李克强和泰国总理巴育共同见证《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》的签署，历时一年多的努力，中泰之间的“大米换高铁”的合作终于敲定。
据报道，中泰拟建设的铁路，连接泰国北部重要口岸廊开和南部工业重镇罗勇府的港口马普达普，总长800多公里，是泰国首条标准轨铁路。目前泰国的铁路是米轨铁路，时速仅为50公里，采用标准轨铁路后，时速将达到160—180公里。计划将从明年开始动工，预计2022年完工，将全部采用中国技术、中国标准和中国装备。
“大米换高铁”一波三折终敲定
12月19日，在与中国国务院总理李克强会见后，泰国总理巴育露出了少见的笑容。
巴育之所以如此高兴，是因为他和李克强总理找到了双赢之路。当天上午，两国总理共同见证《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》的签署。这也意味着，中断一年的“大米换高铁”重新启动。
在这一合作重启的背后，是李克强总理一年来锲而不舍的努力。
去年10月李克强访问泰国时，曾和时任泰国总理英拉达成“大米换高铁”的谅解备忘录。中方有意参与廊开至帕栖高速铁路项目建设，并以泰国农产品抵偿部分项目费用，这一合作方式后来被媒体称为“大米换高铁”。
当时，泰国计划修建连接首都曼谷与北部城市清迈之间的4条铁路，使泰国成为连通整个东南亚地区的枢纽。
但这一计划却因为泰国的政局变动而一波三折，合作前景一度蒙上阴影。
今年3月，泰国宪法法院判决国会已通过的基础设施建设项目违宪，这意味着该项目的核心部分——泰高铁项目也随之暂停。而随着5月泰国宪法法院判处解除英拉的总理职务，“大米换高铁”计划更是显得遥遥无期。
此后，李克强数次在外交场合力促合作重启。从今年10月在米兰举行的第十届亚欧首脑会议，到11月在北京举行的APEC峰会，李克强几次与新任泰国总理巴育在外交场合碰面，都在大力推动中泰铁路和农业合作，双方渐渐再度达成恢复铁路合作的共识。
19日，经过10个小时、8000多公里的夜航，李克强从中东欧的巴尔干半岛飞抵泰国曼谷。连在曼谷的夜航行程中，李克强还在专机上召集部分同行的部长，分析情况、商谈具体的细节。
据人民网报道，12月19日当天，签字厅的工作人员则客串起了签字代表，像模像样地预演着当天的签字仪式。结果，只用了不到1小时，李克强和巴育就谈妥了。
有媒体注意到，李克强此次推动的不仅是“大米换高铁”合作的重启，而且合作内容实现了显著“升级”：本次拟建设的中泰铁路，连接泰国北部的廊开和南部港口马普达普，总长度由去年商定的300公里增加到800多公里，而且将全使用中国的技术、标准和装备建设。
中泰两国还签署了《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》。李克强总理表示，中国将在去年的基础上，成倍增购泰国的农产品，尤其是大米和橡胶。
2013年10月，李克强总理访泰时表示，中方愿支持本国企业在今后5年内进口100万吨泰国大米，并将根据实际需求考虑扩大规模，中方愿积极考虑从泰国增加进口橡胶。
这次，李克强总理建议，中泰两国可以就农产品合作建立长期的供求关系，以抵御国际初级产品市场波动、价格走低带来的风险，进一步巩固中泰合作。
重启“大米换高铁”有利于两国双赢合作
在19日与巴育的会谈中，李克强说，双方铁路合作既有利于泰国商品出口，也利于中国装备“走出去”，在世界市场上接受检验；而农业合作更是双方优势互补，有利于中泰贸易平衡。
他强调，“大米换高铁”对于中泰两国是件“双赢的好事”。
在中国“走出去”的战略中，高铁技术无疑具有举足轻重的作用。近年来，中国高铁技术突飞猛进，已达到世界先进水平。在其竞争力不断增强的情况下，高铁建设的“走出去”可以发挥“排头兵”作用。
在这种情况下，中泰“大米换高铁”的最终落地，释放出了多重积极意义。
新华社报道称，重启铁路和农产品合作有利于中国。有报道称，从地区角度看，如果泰国新建的铁路能够和老挝即将建造的高铁相连，中国的游客和货物可以从云南经老挝直达泰国中南部，显著 拉动沿线城市和地区经济增长，彰显中国实力和影响力。
从“走出去”战略看，中泰铁路合作可以转移中国富余而优质的产能，让我们的铁路装备接受国际市场的考验，有利于国内产业升级以及“中国制造”质量和竞争力的提高。同时，这条800多公里的铁路将是中国在中南半岛修建的第一条标准轨铁路，有利于扩大“中国标准”的出口和影响力。
有媒体分析称，为实现区域经济一体化，中国政府着力打造“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。无形之路需要有形之路作为基础，高铁技术实现由国内到国际的延伸，其实也是“一带一路”格局的具体体现。中国高铁技术在国外的应用，让“一带一路”战略更加清晰可见、触手可及。
另一方面，重启铁路和农产品合作也有利于泰国。泰国目前正在使用的铁轨大部分建于100多年前，车厢设施陈旧，气味混杂，安全性差。新铁路建成之后，沿线火车时速将从现有的50公里提升到160至180公里，泰国的铁路基础设施将有一个质的提升。
同时，作为农业大国，中泰农业合作意味着中国从泰国进口的大米和橡胶等农产品数量将成倍增长，泰国农产品将从此拥有一个稳定的出口市场，减轻国际市场农产品价格下行带来的震荡，有利于社会的稳定和发展。
合作备忘录的签署，标志着“好事多磨”的中泰铁路合作终于划上了一个圆满的句号。接下来，就是通过中国相关企业的建设，实现中国高铁的“奇迹时刻”。（腾讯财经综合）正文已结束，您可以按alt+4进行评论
（2014-12-22 15:00:03）
【延伸阅读】中泰新丝路塔吉克斯坦农业纺织产业园奠基
中新网乌鲁木齐12月19日电中泰新丝路塔吉克斯坦农业纺织产业园19日上午在塔吉克斯坦哈特隆州丹加拉市奠基。
据悉，中泰新丝路塔吉克斯坦农业纺织产业园是新疆混合所有制经济走出新疆投资兴业的项目之一。产业园总投资13.9亿元人民币，项目包括20万亩棉花农业园、15万锭纺纱项目。首期15万亩棉花2015年播种，纺纱项目2016年全面建成投产。
奠基仪式上，塔吉克斯坦总统埃莫马利·拉赫蒙按照塔吉克传统习惯，将写着祝福的卡片放入纸筒，与韩勇一起将纸筒浇筑在混凝土中，预示合作项目建设顺利，两国友谊更加牢固。
埃莫马利·拉赫蒙在致辞中说，今年9月，习近平主席到访塔吉克斯坦，共同签署了进一步发展和深化战略伙伴关系的联合宣言，为共建丝绸之路经济带，塔中关系持续深入发展注入了强劲动力，掀开了塔中全面合作的新篇章。
他说，复兴丝绸之路意义重大，这几乎囊括了人类社会活动的所有范畴，特别是在经济和政治领域发展平等互利合作等问题上有很多机遇，塔吉克斯坦将全力支持建设丝绸之路经济带。
埃莫马利·拉赫蒙说，中塔友谊源远流长，塔吉克斯坦特别重视同中国新疆的合作。中塔签署进一步发展和深化战略伙伴关系的联合宣言后，塔吉克斯坦更有义务推进双方在各领域间的合作，塔吉克斯坦首选邻近的中国新疆。
他还说，塔方和中国新疆在电力、交通和粮食安全方面已经有了很好的合作，今天奠基的农业纺织产业园项目将在促进就业、人才培养、打造完整棉花产业链等方面发挥优势作用。未来会继续深入推进双方在各领域间的交流合作，使两国关系会更加密切。
中共新疆维吾尔自治区委副书记韩勇说，中国新疆与塔吉克斯坦山水相连，人文相近，经济互补性强，开展互利合作具有得天独厚的条件和广阔的前景。塔吉克斯坦已连续多年成为新疆第三大贸易伙伴。新疆企业也积极推动和开展与塔交流合作，广泛参与塔国基础设施建设、矿产资源开发合作和关系国计民生的重大项目投资，取得了令人瞩目的成就，得到了双方高度认可。
韩勇强调，中泰新丝路塔吉克斯坦农业纺织产业园将成为建设丝绸之路经济带早期收获项目之一，成为中塔双方共建丝绸之路经济带的有力支撑。希望通过双方倾力合作，共同努力，将之建成中塔农业合作示范项目，成为继特变电工输变电重大合作项目后中塔经贸合作的又一丰碑。(完)
（2014-12-19 22:48:12）
（原标题：泰朝野领袖密集访华 新报：中国尝试调和各方势力）
