自8月份全市停车场进行差别化调价以来，不断有市民反映称，曾经因不涨价而受到青睐的地铁换乘停车场，在一个月内也纷纷加入了涨价大军。南方日报记者连续实地调查走访，发现广州地铁公司投资建设的P+R（即Park and Ride，意为停车换乘）停车场目前价格基本保持稳定，坚持低价不涨的还有南部番禺地区，以及东部大沙地站、东南部海傍站等地铁站。其中，大沙地地铁口附近的停车场仅要1.5元/小时。但另一方面，由于僧多粥少，车位紧张的情况也随之而来，“抢车位”大战成为新晋“P+R族”一天工作的开始。市民们省钱但不省时间和精力，抱怨不止。
●南方日报记者 成希 实习生 吴暇
有车难开“P+R”族
2012年，为配合广州“限牌令”计划，广州市交通部门在四个入城方向的主要进出通道，计划提供36个便民换乘停车场，以便进行公交地铁接驳。到目前为止，这些换乘停车场基本建成并投入使用。
8月份广州停车场方案调整以后，家住华南碧桂园的陈先生变成了一个“P+R族”。陈先生在珠江新城一家外贸公司上班，在停车费没有涨价之前，如果运气好，他还能抢到公司所在大厦的地下车库。如果遇到“不好彩”的情况，他就不得不绕着公司大楼附近的地下车库到处转圈找地下车位，如果连附近的楼层车位都没有，那他的爱车就只能停在附近的咪表泊位，一个小时一个小时地“烧钱”。
“以前每个月停车费支出要两千块钱，停车费上涨以后，一下子光停车费就要四五千块钱，根本承受不起。”8月初咪表停车费和一类商业停车场收费上涨之后，陈先生被迫变成了“P+R”族，他将车停在地铁口附近，自己坐地铁上下班。每天早上7点前，陈先生就得从小区开车前往汉溪长隆地铁站“抢车位”。
9月1日7时40分，南方日报记者来到地铁汉溪长隆站C口，紧靠着出站口就有一个“P+R”停车场。现场近300个车位已经停得满满当当，还不断有车主想要进来。一位车主在“车位已满”的警示牌前等得有些焦急，下车来跟收费员交涉，希望能帮忙找一个小角落停停就好。
地铁周边停车场打换乘牌纷纷提价
南方日报记者在地铁2、3号线走访了番禺广场、市桥、南洲等站旁的换乘停车场，发现番禺广场附近并没有专门的换乘停车场，只有对面的中银大厦、麦茜哥公司等专用停车场。其中，麦茜哥停车场较大，拥有近130个车位，收费均为3元/小时，21元封顶，但多数是用于公司内部和就餐人员停放的。沿着麦茜哥停车场继续走20米左右，拐角就看到了滋粥楼用于就餐人员停放的大停车场，停在这里是免费的，但无人看管。
从市桥站A出口出来不远，就看到光明北停车场。收费员告诉记者，他们停车场靠近地铁，属于“P+R”换乘停车场，不少市民会将车停在他们这里，然后乘坐地铁去上班。8月份以后，停车场的车辆比以往多出了很多，他们也适时根据市场调高了一点价格，但是会有优惠活动。据他介绍，从原来的2元/小时涨到了3元/小时，月保也从300多元涨到了540元，但一个季度1620元可以再送半个月，半年3240元可以送一个半月，一年6480元可以送4个月。
从文冲站D出口出来就是沃尔玛超市的停车场，由于地理位置优越，这家停车场也打起了“P+R”换乘停车场的概念。收费员告诉记者，之前这里一直是4元/小时，8小时以上32元封顶，不设月保。但是他们已经申领了新的价格牌收费，马上就要按照这个最新的价格收取，到时候就是12元/小时，96元/天，这是目前听到涨得最疯狂的收费了。
记者随后到东涌、石碁、新造等地铁站，发现有不少停车场已涨为3元/小时，而新造地铁站则变成了5元起步，13个小时内10元，全天15元，月保200元。由于新造站的停车场是与摩托车一起使用的，只有40个左右的车位，车位较为紧张。
而位于大沙地站A出口马路斜对面的273大院停车场。“接下来可能会涨。”收费员称，这里的车主有九成都是将车停在这里去坐地铁上班的，但最近车位也很紧张，一般9点左右就满了。
冷热不均有的空闲有的爆满
南方日报记者近日还走访了广州地铁外围和周边较近的站点，发现地铁周边可以用于地铁换乘的停车场需求冷热不均的现象非常突出：如汉溪长隆等停车场，此类停车场因邻近大型楼盘，很多市民愿意选择在此停车换乘地铁，因此，停车位比较紧张，车辆日日爆满。而嘉禾望岗、低涌等停车场，车辆相对较少。二号线南端广州南站配套的停车场则门可罗雀，最多只能停满1/3。
在地铁4号线的终点站金洲站旁并无专门的停车场，多数车辆就停在路边，且因为是断头路，不会被交警处罚。记者发现，除了马路边的停车位外，一树相隔的另一边，三面被茂密的草木围拢，更像一个停车场，里面也是满满地停放了20多辆车。再往金洲站的左手边走，中大城销售中心也围出了一个小小的停车场，但也是无人看管。
而海傍站则相对便宜，但距离稍远。海傍站就在2010年广州亚运会亚运村旁边，从海傍站B出口出来就看到一片较大的广场，周围很多亚运建筑，但因为亚运过后出现闲置情况，这里显得较为空旷。记者在周围找了一圈，发现离地铁站最近的停车场是位于兴亚三路旁的亚运城媒体村南区地下停车场。而要到达那里，需要穿过一个小型的农贸市场，过两次马路，估计总共要走600多米。
广州南站建有2200余个车位的室内、地下停车场，收费为第一小时6元，此后每半小时4元，24小时内60元封顶，月保500元。停车场收费员介绍，该停车场规划车位2200个，实际上停满时可泊车4000辆。但平时停车量“远远没达到饱和状态”，就算春节、国庆等节假日高峰期，过夜车辆最多是1200辆。平日里，过夜车辆是三四百辆。
在车站停泊的车来自珠三角各地，多为换乘高铁、城轨的客人，但由于周围五公里内都无居住小区，专门来此停车换乘地铁的车主几乎没有。而已办理停车月保的几十人中，除了站内职工，就是在南站内餐饮店铺上班的车主。
（原标题：换乘停车场价格稳定）
