2014年3月8日，一架载有239人的波音777飞机从吉隆坡起飞前往北京，这架航班号为MH370的航班在起飞约40分钟后失联。5年后，经过两次搜索，马来西亚政府仍未能找到飞机，也没有公布飞机失联的原因。
失联瞬间
3月8日凌晨0点41分，飞机起飞。
凌晨1点19分，当飞机即将离开马来西亚领空进入越南领空时，马来西亚空中交管员和飞行进行语音检查。之后据调查人员称，副驾驶哈米德和工作人员进行语音检查。“好的，晚安，MH370”，这是工作人员和MH370的最后一次通话。
凌晨1点21分，飞机的应答器停止工作，应答器可以发生飞机的身份、速度、高度和航向。据工作人员称，从地面角度看，关闭应答器的飞机是在“盲飞”；从雷达上看，不知道这架飞机是谁，要去哪里。
凌晨1点22分，泰国空军称他们无法在雷达上发现MH370航班。同时在1点21分至1点28分期间，飞机似乎改变了航向。
凌晨1点30分，马来西亚的空中控制部门在位于马来西亚和越南的泰国湾的上空失去了飞机的联系。
凌晨2点15分，时任马来西亚总理的纳吉布称飞机朝西飞往马来半岛，这是已知的最后一次有民用或军用雷达跟踪这架飞机。
凌晨2点40分，马航称已经得知飞机失联，并且开始初步救援。
飞机应该在当地时间6点30分抵达北京，但在7点24分，马航宣布，MH370失联。
两次救援
3月9日，中国，马来西亚、澳大利亚组建救援小组开始救援和搜索，搜救地点位于泰国湾附近。由于飞机多次改变航行，搜救范围开始向西扩展至印度洋，同时也开始进行水下搜救。美国、新西兰、英国和法国也参与到搜索中。
马航同时也对乘客进行调查，虽然发现有两名乘客的护照被偷，但排除了飞机遭遇恐袭的可能。2015年1月25日，飞机被定义为事故，机上所有人被推测为遇难。
到了2015年4月，搜救范围扩展到12万平方公里的面积。从2015年6月开始到2016年3月，越来越的飞机残骸被发现。到2016年12月，在海滩上共发现约30片残骸。
2017年1月，历时近两年的搜救和调查花费了约1.5亿美元，中国、马来西亚和澳大利亚宣布终止水下搜救。
2017年8月，一家名为“海洋无限”的美国民营公司称愿意继续进行搜救，这家公司称“找不到不收任何费用”。到了2018年1月，马来西亚政府同意向“海洋无限”公司提供7000万美元的费用。
3个月后，“海洋无限”公司宣布结束搜救，但公司负责人表示他们没有放弃，希望能在适当的时候重启搜索。
一份终极报告
2018年7月30日，马来西亚政府公布了关于MH370调查的“终极报告”。这份1500页的报告得出的结论是调查人员无法确认失联的真正原因，也不能排除有第三方非法干涉的可能性。
调查报告也提到飞行员没有任何精神和心理上的压力。报告也承认出现错误，比如空中交管局没有及时启动紧急预案，延误救援。
虽然马来西亚政府称这不是最终报告，但等待了近4年的乘客家属无法接受这份报告，“这个报告没有揭露真相，也没有展现任何新的东西。”
再次重启
2019年3月3日，马来西亚交通部长表示，如果有感兴趣的公司提出可行建议或可信线索，马来西亚将考虑恢复对失联马航MH370航班的搜索。此前有意再次进行搜索的“海洋无限”公司，目前还没有发表评论。
本月4日，马来西亚总理马哈蒂尔首次会见乘客家属，他承诺会继续搜索MH370航班，他表示只有还有希望，就会想办法继续寻找。但有乘客家属认为，一年会比一年难，因为所有人都在等待答案。
（文/二十四时区）
本文作者系新浪国际旗下“地球日报”自媒体联盟成员，授权稿件，转载需获原作者许可。文章言论不代表新浪观点。
