今天上午，美国太空探索技术公司（SpaceX）宣布，日本亿万富翁前泽友作将成为首次绕月飞行的私人乘客，乘坐该公司BFR火箭飞船进入太空。
前泽友作称，自己从小就喜欢月亮，近距离接触月球是其毕生的梦想，因此自己买下了整艘飞船的所有座位，但鉴于独自一人旅行太孤独，他希望和其他人一起分享环月旅行。
他决定将与来自不同国家的六到八名顶级艺术家一起去月球，包括画家、摄影师、建筑师、时尚设计师、电影导演、音乐家。
他将其视为自己的个人项目，并为该项目建立网站，以“亲爱的月亮”（Dear Moon）命名。
根据“亲爱的月亮”项目进度计划，2018年至2023年他将挑选和确定登机乘客，2023年发射火箭，艺术家会在太空就近距离看到月球的感受进行创作并发表作品。
Space X首席执行官马斯克透露，前泽友作提供了相当大一笔资金帮助其开发BFR项目。他没有披露此次旅程的具体费用，但表示BFR运载火箭的开发成本约为50亿美元 。
据路透社，如今，有数家太空飞行公司推出私人太空旅行计划，已经签约的游客包括歌星贾斯丁·比伯和演员莱昂纳多·迪卡普里奥。
其中，维珍银河公司开出的票价为25万美元，飞行时长为90分钟。而电商巨头亚马逊旗下公司蓝色起源开出的票价为20万~30万美元。不过，这两家公司都将提供亚轨道太空飞行，也就是说载人飞船不会飞离地球太远。这意味着飞行距离更为遥远的BFR票价不菲。
马斯克称，SpaceX将对前泽友作进行系统性的规范训练，未来将有多名工程师确保他的旅行安全。不过，尽管SpaceX会尽一切努力将风险最小化，前往月球仍是一件非常危险的事情，他认为前泽友作勇气可嘉。
“他是表示愿意绕月飞行的申请人中最勇敢的一个，我相信他也是最好的冒险家。不是我们选择了他，而是他选择了我们。”马斯克说。
有着“摇滚魂”和“艺术心”的电商老板
今年43岁的前泽友作是日本时尚电商网站Zozotown的创始人，根据福布斯网站最新数据，他的财富净资产达27亿美元，在日本富豪榜上位居第18位。
1998年，他创办了一家名为StartToday的公司售卖唱片。2000年，嗅觉敏锐的前泽友作投身互联网的浪潮，将公司转型为一家销售服装在线电商网站。2004年，该公司旗下又设立Zozotown零售服装子网站。2010年，Start Today在东京股票交易所成功上市，目前市值已经接近100亿美元。
不过，善于经商的前泽友作拥有一个摇滚的灵魂。
1993年，在早稻田实业学校念书的他组建了一支名为Switch Style的摇滚乐队并担任鼓手，同时还发行了第一张专辑。为了存钱以支付音乐练习室的租金和去美国的旅费，他做起了建筑方面的兼职。
高中毕业后，他前往美国开展了半年的音乐游学之旅，期间他收藏了大量音乐唱片，这些唱片成为Start Today公司的第一批货源，也为前泽友作赚取了致富路上的第一桶金。
此外，前泽友作还是一个疯狂的艺术品收藏家。
去年，前泽友作以1.1亿美元购买了纽约艺术家巴斯奎特的画作，从而引发关注。他常常现身于各大艺术品拍卖活动，并出手阔绰地拍下自己钟爱的作品，而其私宅也都摆满了绘画、雕塑和古董，堪比一家美术馆。
实际上，他确实还计划以美国路易斯安那现代艺术馆和瑞士拜尔勒基金会美术馆为参考，在千叶市开设一座私人美术馆。
此外，前泽友作还创办了当代艺术基金会，扶植年轻的艺术家和音乐人，加强东西方艺术界的交流。
9月18日，前泽友作在自己的Instagram上写道：
“如果毕加索能够近距离看到月球，他会画出什么样的画作？如果约翰列侬可以目睹地球的曲线，他会写出什么样的歌曲？如果他们曾前往太空，那么今天的世界又将如何看待？人类富有创造力和强大的想象力。我们都有能力梦想从未被梦想过的梦想，唱出从未被吟唱过的歌曲，画出从未亲眼所见的景观。我希望这个项目能激发我们所有人的梦想。”
这位对月亮和艺术充满热忱的电商老板与“钢铁侠”马斯克的相遇似乎不像一场偶然。
绕月飞行只是移民火星的“试金石”
一直以来，马斯克被视为以星辰大海为征途的硅谷“钢铁侠”。
2002年，他成立了太空探索技术公司（SpaceX），旨在降低火箭发射陈本，实现火星移民的梦想。在公司成立后，他不断提出一些看似疯狂而又浪漫壮丽的太空计划，SpaceX更是放出豪言：2100年要主宰太阳系。
近年来，SpaceX取得诸多成就，成为美国私人航空公司的领军者。2012年，SpaceX发射了猎鹰9号火箭，将“龙”太空舱送入轨道；2013年，猎鹰9号火箭将SES-8商业通信卫星送入预定轨道；2015年，SpaceX获得NASA 的“订单”，计划发射太空船运载宇航员前往国际空间站；2016年，SpaceX成功发射人类现役运力最强火箭“重型猎鹰”并顺利回收两个助推火箭。
此前，马斯克公布了一个“火星计划”，他希望在2018年发射火星无人飞船，2025年将人类送上火星。
计划公布不久后，他决定将月球作为该计划的“试金石”。去年1月，马斯克宣布要在2018年启动载人登月计划，并在月球上建设基地。
根据最初的计划，今年将有两名自费乘客乘坐“重型猎鹰”火箭和龙飞船绕月飞行。如今，由于开发面临的重重困难，绕月飞行计划时间推迟，运载火箭改为尚在开发中的BFR火箭，龙飞船也改为BFS飞船。
该火箭长118米，分两部分，近地轨道运载能力超过100吨，可循环使用。BFS飞船全长55米，内部空间为1000立方米，超过一个空间站的大小，可容纳数十名乘客。
飞船加上尾翼的长度达55米，装有能够活动的前飞行翼，三个尾翼中有两个是可以活动的。BFS飞船装有7个“猛禽发动机”，这意味着在最多四个引擎发生故障的情况下，仍然存在能够完成任务并着陆的可能。
本周一，SpaceX的总裁肖特维尔在华盛顿郊外的一场会议上称，希望宇宙飞船能在明年进行短途试飞。她还表示，BFR火箭可能在2020年进入预定轨道，并可能在2022年向月球或火星运送货物。
在过去的八年中，SpaceX成功完成了60多个发射任务，将货物或卫星送入太空，但这些任务都是无人的。
2011年，美国日渐老化的航天飞机全部退役，而时任美国总统奥巴马以超预算为由取消了新一代航天器探索计划，美国自此告别了航天飞机的时代。从那时起，美国宇航局一直搭乘俄罗斯的“顺风车”将宇航员送往国际空间站。
对于那些依然憧憬宇宙的美国人来说，SpaceX送人类重返太空的计划无疑是激动人心的。
文/方辰
编辑/沁涵
本文作者系新浪国际旗下“地球日报”自媒体联盟成员，授权稿件，转载需获原作者许可。文章言论不代表新浪观点。
