来源：华闻派
文 | 海叨叨
编者按
滴滴事件后，网约车的安全问题成为了大家讨论的焦点。华闻君邀请了驻德国撰稿人海叨叨亲测网约车平台，就德国网约车展开了调查和研究。据她调查，德国尚未发生一起有记录的网约车性侵事件。为保护女乘客，他们都做了哪些事？
作者海叨叨，是一个爱挖坑的野阿姨。原本想把自己种在英国的，坑都挖了四年了，因为一段姻缘弃坑去了德国。学过电影拍过片，算个前媒体人，现如今以字谋生，自由懒散。好奇和敏感与之相生相伴，追逐有趣和荒诞。
这几天因为滴滴顺风车被陆续曝出女性乘客被害的恶劣刑事案件，民众开始对网约车平台产生了信任危机：
一来是之前曝出平台审查不严，纵容社会不良人员通过伪造证件等歪门邪道，“洗白”上岗；
二来是对骚扰投诉置若罔闻，轻视生命，乘客安全沦为空谈；
三来是营销宣传毫无底线，“物化”女性，意在将顺风车生意暧昧化还自以为高明。
这三条罪状如果拉到德国来看，是绝不可能让一个网约车平台存活的。
以全球网约车领军平台优步（Uber）为例：德、意、荷、法等国都以出租车行业提出的不公平竞争为由禁了Uber顺风车，德国仅柏林和慕尼黑两地有优步的uberX和uberTAXI服务，司机需有客运执照，便于监管。
那么德国有网约顺风车的生存空间吗？有！而且这种提倡环保的共享经济很对德国人的胃口。
在德国，有着与滴滴同等江湖地位的网约车平台叫BlaBlaCar，2006年成立，总部位于巴黎，业务企及22个国家（大部分在欧洲，还有印度、巴西和墨西哥），注册用户达6千万，其中有8百万是活跃司机。
不过BlaBlaCar的运营理念有别于一般的叫车软件，或许能给咱们一种新的解题思路。
安全信任为基石，环保共享更纯粹
BlaBlaCar是按 “顺风车” 的字面意思来运营的，而且长途路程居多。乘客在输入起始地之后平台会给出顺路经过起始点的所有司机列表，配备资料以供选择。
资料包括司机的名字、照片、简介、车况、注册时间和接单数、乘客给出的评价以及包括是否抽烟、听音乐、爱聊天、允许宠物同乘等等驾驶细节。这些信息虽然不能为司机的人品打包票，但是给了乘客自主权，先行了解共渡旅途的陌生人，而不是被司机反向选择，甚至是带有不良目的选择而成为猎物。
注册时，平台还鼓励司机提供脸书账号和领英账号，以提高自己的信任度。获得高信任度的司机会被平台优先排位，供乘客选择。
驾驶安全方面，除了司机自己的车险涵盖了乘客以外，平台还在费用中自动计入额外的保险，当发生抛锚、交通意外、需要法律援助或丢失物品时，报销都将保障这些特殊情况 。
值得表扬的是，平台还提供女性专用的顺风车配对选择，为女性乘客和女性司机提供了双向的保障。而且这项功能是对男性用户屏蔽的。
如果在这重重安全壁垒的保护下还遇到了不愉快的事该怎么办？
我请教了该平台的在线客服，顺风车途中遇到性骚扰或性侵时是如何处理的，客服很快回复：
“我们会以乘客为先，这是最重要。通过了解整件事情后，决定是否需要报警。平台会封锁司机的账号，使他无法继续接单。并且会将司机的信息提供给警方，配合调查。”
共享出行是BlaBlaCar的运营理念，司机是不以顺风车为生意而从中盈利的！
司机本身有出行的需求，顺风载人能帮忙补贴油耗，乘客只需负担车辆油耗的平摊费和平台的中介费，所以平台自然以乘客为先。这才是真正的共享经济，绿色出行啊！
网约车在德国究竟有无风险隐患？
既然德国的网约车更规范，那么可以放心大胆地坐了吗？
我在网上搜了一大圈，还真没找到在德国境内发生的网约车司机性侵乘客的新闻报道。可见德国的网约车市场是比较规范和安全的。
不过除了通过平台牵线的顺风车，有的德国人也会选择以传统的 “路边拦车”的方式搭便车，这种无规章约束全看人品和运气的出行选择还是有安全隐患的。为此，德国政府门下的 “女性反对暴力协会” 给 “搭便车”出行提供了以下的建议：
给亲友发送搭车信息：包括司机的特征，车辆及车牌信息。
如果在旅途中遭司机骚扰和威胁，要强烈拒绝并要求停车离开，即使司机道歉了也不能继续，要立即离开报警。
如果司机没有停止的意向，要寻找机会求救，可扔物品出车窗，或者用饮料等弄脏车内环境，迫使司机停止。
那么德国境内的网约车有无其他的风险隐患呢？这里有几个案例。
这篇去年的新闻说的是，德国汉堡有个27岁的网约车司机因超速被警察拦下后发现他既无驾照，又没给车上保险。
这篇前年的报道讲的是，BlaBlaCar在收购德国的网约车平台Mitfahrgelegenheit.de后，此平台上的客户资料不慎遭窃取，涉及63.8万个账户的IBAN银行账号和10.1万个邮箱地址。
该平台的数据库以加密方式存储在云服务中，应该在收购后被匿名化。由于人为疏忽，该步骤没有实施。
看来，德国的网约车服务也或多或少存在着风险，不过暂未出现过国内这样恶劣的刑事案件。看来解决网约车的信任危机，德国有我们可学习的地方。
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