来源：新欧洲
作者：劳伦斯
几年前，共享单车出现在人们的生活中，大家都是惊喜居多。便宜，方便，可以随处停放，是共享单车无可比拟的优势。
一时间，各种颜色的单车摆满大街小巷
连彩虹色，
土豪金都要来凑一凑热闹
wuli摩拜和ofo作为国货之光，竟然进军美国和欧洲。
在ofo最初进驻巴黎的时候，费加罗报起了这样的标题
共享单车：中国巨头Ofo抵达巴黎
而评论区也是一片酸溜溜的惊叹居多。
中国人确实太强大了，未来在东方啊。。。
然而，仅仅一年过去，共享单车并没有如预期一样，在世界上遍地开花，反而出现了很多不好的新闻。。。。
在国内，据说。。。ofo即将被滴滴收购，而且因为公司内部问题，收购价格被一降再降。。。
在国外，去年夏天，ofo在西雅图布署了1000辆自行车，同年在美国主要的30个城市里布署了4万辆自行车。然鹅几个月后，他们就选择退出华盛顿。。。
除了缩减美国业务，其他国家的业务也并不理想：这个月，ofo还退出了印度，以色列，澳大利亚和德国市场。
在巴黎，虽然还能看见小黄车的身影，不过已经很难找到一辆车了。。。摩拜单车呢？没有见过呀。。。
你以为只有中国单车企业是这样吗？并不是啊！整个行业都在受到越来越大的争议。
以法国为例，共享汽车autolib退出巴黎，4000辆汽车在一夜间消失无踪，其中一半汽车都被丢弃，只剩下6000个孤零零的充电站。更惨的是，他们还面临2.5亿欧元的索赔金。
比ofo、摩拜早一步抢占法国市场的gobee bike，在入驻里尔和兰斯不到一年，就不得已撤退了，因为车辆损坏率实在是太高了。。。15欧的押金根本不够抵扣车辆损失费。。。
连法国国民单车vélib也不是一帆风顺，尽管在巴黎市内拥有3000个站点，但还是经常出现站点没法用、自行车打不开这样的问题。而且。。。总是在罢工。。。罢工。。。罢工。。。
共享单车到底经历了什么，在短时间内能从辉煌走向争议一片？
#老调重弹的，乱停乱放
可以随处停放的共享单车，有时能演变成很恐怖的公共问题
这样的地方，还能称之为公园吗？
随处停放也让自行车的分配很不均匀，在人流量少的地方，想找到车子简直太艰难了！
#老调重弹的 车锁问题
菌菌曾经有一次在巴黎街头，看到一辆孤零零的ofo小黄车，两只眼睛都是放光的！
为了这辆车，菌菌下载了APP，交押金，划定区域。。。。终于扫码的时候，车锁打不开了。。。。再试几次，还是打不开
快晕古七了，车锁问题，还是很普遍啊！
#略微老调重弹的 押金和个人信息
也许是新闻看多了吧，总担心自己交出去的押金。。。可能永远收不回来了。
至于个人信息，还是国外用户关注的比较多吧
那些只想着制造自行车的人完全不理解这个问题！这是用户的数据啊！是你的数据！
#如果这称得上问题的话，vélib的大罢工算不算
总之，共享单车确实让我们的生活更加方便，然而热潮退去，我们也该更加清醒了——
它是否，真的值得这样的赞誉呢？
至少也要等到，这些问题解决以后吧？
Ref：
http://www.lefigaro.fr/societes/2017/12/05/20005-20171205ARTFIG00371-velo-sans-borne-le-geant-chinois-ofo-arrive-a-paris.php
http://www.lefigaro.fr/societes/2018/05/23/20005-20180523ARTFIG00368-menaces-de-licenciements-chez-velib.php
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