普京在空军一号上
说到总统的专机，人们可能会想到美国总统的“空军一号”与“海军一号”，用庞然大物、万无一失、难得一见这些词来形容总统的专机。鲜有人知的是俄罗斯总统的专机也叫做“空军一号”。
俄罗斯现任“空军一号”是普京的伊尔-96-300PU，也被誉为“天上的克里姆林宫”，其翼展达到55米长，60米宽，时速可达900km/h，有四个引擎，较其他外国领导人的专机多出两个，并配有300个坐席。
伊尔-96专机该机型的设计工作由俄罗斯沃罗涅日飞机制造厂于上世纪80年代完成，制造完成后于1992年12月在商业航线上完成首航。2014年，俄罗斯航空公司旗下所有伊尔-96型飞机退役。在20多年间，飞机制造厂共生产了25架伊尔-96型飞机，绝大多数都服务于政府部门，其四个引擎的设计在飞行过程中的耗油量是普通机型的两倍，因此没有商业航空公司愿意购买这种机型。但对于总统的座驾来说，四个引擎的设计可以保证即使两个引擎熄火，另外两个引擎依旧能保证飞机起降，在最极端状况下若只使用单引擎，飞机也能飞行800公里并降落。
这架空军一号的内部也不同凡响。特殊的通信设施能够将加密信息传输到地球上的任意一个角落，正如飞行器编号中“PU”（俄语Пункт управления）两个字母代表的那样，这是一个“指挥点”，核武器发射按钮、雷达、光电设备、目视控制等设备一应俱全，甚至同一类型设备有多套储备，以备不时之需。
普京同国防部长谢尔盖•绍伊古在专机上交谈而之所以被称作“天上的克里姆林宫”，正是因为其内部配置不逊于克里姆林宫：总统办公室和休息室、多个会客室、会议室、宾客休息室、餐厅、酒吧、浴室、迷你健身房、急救设施不一而足，机舱内以淡色为基调并突出俄罗斯国旗三色，饰以巴普洛沃波萨德披肩厂制作的展现历史故事的刺绣面板，展现着俄罗斯的民族特色。这样的配置必然造价不菲，而总统专机的使用年限也不得超过15年。2013年总统办公室（the Directorate of the President of the Russian Federation）订购了两架专机，有估计称订单价格分别高达38亿卢布（约3.3亿元）和52亿卢布（约4.6亿元），更有英国媒体指出总造价超过5亿美元（约32亿元）。
普京在专机上招待阵亡军人遗属
机舱内饰
厕所 
卧室
健身房
橱柜但为普京准备的绝不只有这两架专机，“空军一号”只是一个代号，实则有多架同样的飞机。每次俄罗斯总统的空军一号起飞时，总是有同样的另一架“空军一号”间隔15至20分钟起飞随行，两架专机上都配有保卫人员、服务人员和记者，假如总统乘坐的专机出现故障不得不备降，可以即刻换乘另一架专机继续前往目的地。此外，还会有一架“备用的备用”专机随时待命。这是因为1977年的一场小意外，时任美国总统尼克松访问莫斯科，当时的苏联领导人勃列日涅夫请尼克松乘坐专机飞行，而当所有乘客落座后，专机的一个引擎却无法发动，乘客遂转移到了备用机上，但备用机亦无法起飞。自那之后，便有了“备用的备用”空军一号。
2021年6月16日，普京专机降落在日内瓦机场为了保证万无一失，空军一号对飞机上的设备设施有着极为严格的规定。
普京的前首席飞行员康斯坦丁·特雷申科（Konstantin Tereshchenko）说：“假如飞机上的一个座椅无法调节靠背，我们通常就会换乘备用机并停止使用，或者将那一整排座位隔离出来并禁止任何人坐上去。”但若其他航空公司遇上不影响飞行安全的缺陷时，飞机是被允许继续飞行的。
此外，内部技术人员负责飞机的所有运营维护。每次总统有视察或访问时，会有先遣机、备用空军一号和空军一号三架飞机共同执行任务，分别搭载着六名、四名和两名技术人员。另有一个八人组成的团队甚至能拆卸和组装整架飞机。
当总统的专机起飞时，机场的空中交通管制人员会提前为专机和备用机清空空域，一切都是为了保证总统的安全万无一失。
来源： russia beyond
文/实习生沈斯铖
责任编辑：陈运兰 SN210
