央视网消息：今年4月，美国联合航空公司将一名美国亚裔乘客强行拖拽下飞机，事后美联航为此作了道歉和赔款。但据美国媒体报道，美联航显然并没有因此改善其服务水准。当地时间6号，美联航再次因座位问题向一名亚裔乘客道歉。在6月29号发生的这一事件中，一名亚裔母亲带着两岁多的儿子搭乘美联航的航班，虽然两人都购买了机票，但男孩的座位却被强行让给了另外一名乘客。
丑闻频出的美联航
据报道，来自夏威夷的雪莉带着两岁多的儿子，总共花费了近2000美元购买了两张机票，乘坐美联航从休斯敦飞往波士顿的航班。登机后，雪莉发现一名男性乘客坐在了儿子的座位上，而且该乘客手中登机牌上的座位号和儿子的一样。雪莉随即向空乘投诉，说明自己买了两张机票，但空乘只是耸了耸肩，说了句“航班满了”，就走开了。
当事人雪莉在事后接受媒体采访
雪莉在事后接受媒体采访时表示，她当时本想继续争辩，但想到此前在美联航的飞机上曾有亚裔旅客因为拒绝让座而遭到暴打，只好暂时忍气吞声。
在长达三个半小时的航程中，儿子由于不适不断变换姿势，最后只能站在雪莉的腿上。体重20多斤的儿子压在腿上，让雪莉的双腿和手臂感到麻木。
熟睡中的孩子并不知道自己正经历的事情
根据美国联邦航空管理局的提示，如发生气流颠簸，人的双臂无法把儿童安全地固定在座位上。根据美联航自己的规定，儿童从两周岁起，就必须一人一票、一人一座。但美联航当天的做法显然违反了自己的安全规定。
落地后雪莉通过联系美联航的客服得知，儿子的机票可以退款，但必须取消整个行程。这意味着她需要重新购买母子二人返回夏威夷的单程机票，票价反而更高。
美联航道歉 乘客交涉赔偿问题
美联航的道歉声明
在美国媒体广泛报道了这一遭遇后，美联航终于在本月6号做出道歉。道歉声明称，美联航员工在扫描雪莉母子的登机牌时出现失误，导致她儿子的座位在系统中显示为空座，因此座位才被卖给了候补乘客。但美联航只同意退还雪莉儿子座位的票款和赠送一张优惠券。在美联航的官网和社交媒体上均没有任何与此次事件有关的信息。雪莉表示，将向美联航继续交涉关于赔偿方面的问题。
美联航接连曝出服务丑闻
近期，关于美联航服务方面的负面新闻接连不断。
4月9日，亚裔旅客陶大卫因为美联航“超售机票”被工作人员强行拖下飞机，造成其严重脑震荡，面部多处受伤。
6月6日，一名小提琴家在休斯敦机场与美联航工作人员发生肢体冲突，起因是美联航员工要求她必须托运其价格不菲的古董小提琴。但美国联邦法律规定，音乐家可携带一件小型乐器作为随身行李登机。
6月8日，中国网球运动员张帅准备登机乘坐美联航航班时，登机口的工作人员强行拿走她的球拍包，称包不符合随身行李规定。在两人的争执中，登机牌被撕烂。
美联航丑闻频出，巴菲特为什么还要持有它？
巴菲特股东大会早已结束了，但巴菲特的传奇还在延续。当我们总结巴菲特选择企业的标准时，经济护城河（是否具备防止别人竞争的天然屏障）仍然是他十分在意的指标。尽管美联航丑闻频出，但巴菲特指出，当你不听骂它，却仍然要用它的时候，就代表了这个企业拥有宽阔的护城河，从长远来看是别人无法取代的企业。
这就是为什么一个全民抵制，全民讨伐的公众丑闻，却依然无法把美联航的股价干下去的原因。
在投资家眼里，这些丑闻只要不伤及到“盈利能力”，都不是事。
而很不幸的是，以目前美国航空业的状况来看，这次事件几乎不可能损害公司的盈利能力。美联航屡次丑闻事件的导火索是机票的超售现象。而机票超售的行为肯定是跟“利”有关的。
寡头竞争和区域垄断是丑闻事件频出的根本原因
整个美国航空公司数量从2000年的12家航空公司下降为目前的6家。其中巴菲特买的：美国航空、达美航空、美国联合航空、以及美国西南航空，是美国前四大航空公司，市场份额占有率达到70%。
除了上面介绍的寡头竞争之外，美国航空业其实还有另外一个导致消费者在购买机票时顾客没有选择的余地的特征——区域垄断。也即是说，本来其他航空公司就没有什么空位置，如果顾客选择抛弃美联航，他很快就会发现，他买不到机票了。
最终，他会发现，还是要选择美联航。
