参考消息网4月1日报道 法新社3月28日发表了丹·德卢斯的题为《未来的美国海军：机器人猎潜艇、深海机器人舱》的报道，编译如下：
曾经改变了空中战争的机器人革命不久将延伸到深海。届时将有水下的间谍“卫星”、洋底的无人机发射舱以及无人驾驶的猎潜艇。
美军研究机构官员本周概括介绍了一些新项目，包括很多可能带来突破的、可能会像无人机改变了陆地和空中战争那样改变海上作战方式的技术。
一个得到提议的系统设想在洋底部署可在需要时使用的机器人舱。国防部高级研究项目局的发言人贾里德·亚当斯称，这些机器人舱可以向空中或海面上发射无人侦察机（或无人侦察艇），或者在美军遭到电子干扰时提供备用通信线路。
该项目被人称作“浮沉载荷”。官员称，这些能浮到水面释放各种载荷的机器人舱可以承担一些现在由潜艇负责完成的角色——潜艇的运作成本要高得多。
随着美国的技术优势缩减，研究人员正在探索如何快速创造并制造新武器，一反五角大楼常见的拖拖拉拉的项目进程。
国防部高级研究项目局副局长史蒂文·沃克称，该机构正在“重新考虑我们应如何研发新的军事系统”，以使研发更迅速、成本效益更高。
他说：“我们现在的一些军事系统能力极强，是全世界能力最强的，但它们十分复杂且成本高昂。研发并部署它们需要花费很长时间。”
沃克说，“浮沉载荷”水下舱项目提出了巨大的技术挑战，包括如何触发发射器、如何让它们升到海面以及如何确保深海中电力能一次供应一年多。
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资料图片：美军研发的“鸬鹚”潜射无人机测试模型。（图片来源于网络）
这些年来，国防部高级研究项目局因为那些推动了互联网、隐形战机、无人机、“智能”炸弹和微技术诞生的突破性试验而出名。该机构对其他一些海上研究也充满热情。其中一个项目设想在洋底部署间谍“眼”——包括移动式和固定式探测系统，发挥如同人造卫星的作用，使美军能够发现其他国家的潜艇。
国防部高级研究项目局的科学家们还正致力于能够识别潜艇“声波标志”的深海无源声呐。
该局的另一个海上项目正在向成为现实靠拢，它可能带来潜艇战争革命。该项目将在海面上部署无人舰船来追踪敌方潜艇。这种“幽灵舰船”能够将海军战舰解放出来执行其他任务。
猎潜是一项出了名地耗时并且成本高昂的任务，尤其是对那些拥有极其安静的发动机的柴油动力潜艇而言。
官员称，如果这个项目取得成功，可能改变海军的“游戏规则”。这个名为“反潜战持续跟踪无人战舰”的项目正在研发一种被称为“海上猎手”的40米长的无人驾驶船只。一艘较小的试验船前不久在密西西比州附近海域通过了一项为期六周的关键测试，下一次测试的对象将是一艘与实物相同大小的原型船。据报道，该船将在测试中尝试在1公里的距离外跟踪另一艘船。
沃克说：“海军正与我们携手合作在秋天进行一次海上试验。”
与现代潜艇比起来，这种系统的成本相对较低，但它能提供一种可能十分有效的追踪敌方潜艇的方式。
沃克还说：“它正从根本上改变成本方程式。” （编译/李莎）
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资料图片：美海军无人猎潜艇设想图。（图片来源于网络）
【延伸阅读】不选最好的：美海军采购注重保护工业基地
参考消息网3月25日报道 美国《防务新闻》周刊3月23日报道称，美国海军在挑选两项主要的新舰项目制造商时，尽管希望获得最好的合同，但是也非常注重保护其工业基地。
为了实现这一目的，采办主管肖恩·斯塔克利正在安排建造新型的T-AO（X）舰队供油船和LHA8两栖攻击舰的竞争，这样位于圣迭戈的国家钢铁和造船公司以及亨廷顿英戈尔斯公司在密西西比州的造船厂（两家公司都计划竞标造船项目）都能获得足够的工作生存下去。
3月18日斯塔克利在接受一次采访时说，这些船只“对于我们的核心结构非常重要，对我们的工业基地也很重要”，“因此当我们试图平衡工业基地的条件和承受能力的时候，许多问题会出现在脑海中。首先和最重要的，是我们拥有两家建造这类军舰的主要制造商，国家钢铁和造船公司和英戈尔斯公司。它们都处于一种必须赢得一个项目的境地。但是，如果继续走竞争程序，很容易预见到一家公司‘包圆’两个项目的景象。”
关于T-AO（X）的决定将在2016年作出，而LHA8将于2017年决定。斯塔克利说，没有赢得T-AO（X）供油船项目的造船厂“将很难有实力竞争下一个项目LHA8。因此，为了使它们在竞争力上势均力敌，我们已经决定，首先我们将把竞争限制在这两家造船厂之间，因为每一家企业都需要赢得其中一项合同”以生存下来。
斯塔克利说：“我们将要求两家企业都参加这两个项目的竞标，并且承诺只要它们的竞标有效，每家企业都将赢得其中一项合同。”
他说，这种方式“赋予了我们工业基地的稳定”。
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资料图片：建造中的“福特”号航母(美国《星条旗报》网站)
（2015-03-25 10:17:54）
【延伸阅读】美海军攻击机短缺 拟恢复采购“超级大黄蜂”
参考消息网3月16日报道 美国《防务新闻》周刊网站3月13日发表题为《美国海军详述对新战机的需求》的报道，原文编译如下：
美国海军停止采购F/A-18“超级大黄蜂”攻击战斗机才仅仅两年而已——这是一个过渡到F-35C联合攻击战斗机的长期计划的一部分，但一系列事件结合起来可能会令美国海军向波音公司订购更多该系列战斗机。
美国海军一年前递交的2015财年预算，是自上世纪70年代以来海军第一份不包含F/A-18系列战斗机采购项目的预算。对F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机的采购结束于2013年，最后的138架EA-18G“咆哮者”电子战飞机的采购被列入了2014年预算。
然而，国会为2015年的预算增加了计划外的15架“咆哮者”，来应对海军资金没有着落的优先采购计划，以满足联合战术需要。这一行动让波音公司的圣路易斯生产线再多开一年，直到2017年。
现在，攻击战斗机短缺的情况——海军曾认为它可以通过多种方法来控制这种局面——正在进一步恶化，海军似乎很有可能在3月中旬向国会递交新的需求列表时，将采购“超级大黄蜂”战斗机的新计划包括在内。
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资料图片：美军F/A-18F“超级大黄蜂”战斗攻击机。（图片来源于网络）
海军作战部长乔纳森·格林纳特上将3月4日向国会表示：“我们缺少‘超级大黄蜂’战斗机，这是事实。我们必须地想办法控制局面。”
海军在2012年调查了攻击战斗机的库存情况，以评估问题的严重性。负责空中作战的海军少将迈克·马纳齐尔说：“我们查看了库存方面的挑战。需要延长150架F/A-18C战斗机的使用期和购买41架F/A-18E和F/A-18F战斗机。”
假设每年每架飞机的飞行时间约为330个小时，马纳齐尔表示：“从2020到2035年，我每年需要购买大约30至39架飞机，以取代老旧飞机。这是一个供需的结果。”
马纳齐尔指出，另一个关键因素是预计在未来10年内进行的“超级大黄蜂”战斗机的中期整修计划。
一些观察人士认为，海军继续购买波音公司生产的F/A-18战斗机，这表明它对洛克希德－马丁公司生产的F-35战斗机的支持有所减弱。马纳齐尔坚称这是没有道理的。
他指出：“我正在努力打消这种错误的观点，即海军想要做的就是继续购买F/A-18E和F/A-18F战斗机。如果到2024年我们只有这两种飞机，那么我们就不能赢。我必须有一些F-35C战斗机的飞行中队。”（编译/杨雪蕾）
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资料图片：空袭“伊斯兰国”目标途中，进行空中加油的美军“超级大黄蜂”战机。（图片来源于网络）
（2015-03-16 10:23:08）
【延伸阅读】没有放弃选项：美海军研发船上灭火机器人
参考消息网2月16日报道 美联社2月14日报道称，海军研发出了一种真人大小的机器人模型，能够在船上从事最危险的工作之一：灭火。
这种人形机器人身高170多厘米、重60多公斤，能够在不平坦的船只甲板上行走，其视线可以穿透烟雾，发现热源，并且利用水管灭火。如果船上发生火灾不及时扑灭的话，可能造成严重损害，威胁到船员的生命和船只本身的安全。拥有一个机器人作为灭火队的一员，能够使船员在这种机器人发现火源和开始灭火之后，跟在其后面继续完成灭火工作。
海军研究处交互和认知神经学项目经理托马斯·麦克纳说：“在陆上世界，如果火灾太严重，消防员可以决定放弃灭火。但是在船上没有这个选项，必须立即将火扑灭。”
海军预计，至少还需要5年，这项技术才能发展到可以进行采购的程度。但是去年11月在亚拉巴马州莫比尔的一艘军舰上完成的一系列测试是一个重要里程碑。
海军在前“沙德韦尔”号军舰（一艘退役的登陆舰）上拍摄的视频显示，这个用电池供能的机器人利用一个机械臂抓着水管将火扑灭。
利用机器人扑灭船上的火灾提出了一系列特别的挑战。这是因为机器人必须能够在陡峭的梯子上上下行动，能够通过一些有门槛的通道门，这使得轮式机器人不太适合。
除了在船上的机动性，使用人形机器人还有其他优势。这种机器人可以穿与人类消防员同样的防火服装，而且不需要特别为其制造工具。在理想条件下，其可以使用船员们现有的电钻和其他设备。
麦克纳说，最终，海军希望能够研发出一种更为先进的机器人，能够在船上巡逻，寻找腐蚀点、积水和过热设备，并对其作出反应。
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资料图片：美国弗吉尼亚理工大学与美国海军合作，共同研发推出了一款消防机器人。(图片源于网络)
（2015-02-16 10:00:20）
（原标题：美军研发深海机器人舱：可发射无人机或无人艇）
