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资料图片：欧洲野牛级气垫登陆舰。
参考消息网12月25日报道 据美国战略之页网站12月18日发表题为《欧洲野牛级气垫登陆舰已经成为中国军队的秘密武器》的报道称，上世纪90年代，希腊和中国从俄罗斯和乌克兰购买了欧洲野牛级气垫登陆舰，结果买完就后悔了。不过，中国走出了这场灾难，因为他们比希腊人更擅长维护不大牢靠的俄罗斯装备。因此最近，中国同意购买4艘希腊当年购买但从来没有真正投入使用的“欧洲野牛”气垫船。
报道说，2010年，希腊将这4艘气垫船中的2艘退役。这些气垫船是在2001年到2005年间列装的，其中一艘由乌克兰制造，另外3艘为俄罗斯制造。希腊发现，这些气垫船维护起来要比预期昂贵得多，而且零件难以获得。因为这个原因，在大多数时候，希腊实际上仅有一艘可服役。所以，为了解决零件问题，也是为节约预算，希腊决定将其中2艘提前退役。到2014年，全部4艘“欧洲野牛”气垫船均未服役，但并未遭废弃。2011年初，一艘为中国制造的“欧洲野牛”在一次事故中严重受损，但最终重新服役。而大多数时候，中国所有的4艘“欧洲野牛”都在服役。
“欧洲野牛”气垫登陆舰是上世纪80年代苏联开发的一种船只，排水量555吨。在第一艘“欧洲野牛”服役3年后的1991年，苏联解体了，制造“欧洲野牛”的船厂归了乌克兰。经过多年营销，乌克兰最终于2000年向希腊出口了第一艘“欧洲野牛”。俄罗斯提供了3艘，解决了后续难题。在卖给希腊之前，只有4艘“欧洲野牛”在服役（2艘在俄罗斯海军，2艘在乌克兰海军）。该船十分昂贵。希腊为每艘船花费了5000万美元，而中国支付的价格更高——为每艘“欧洲野牛”支付了8000万美元。中国的订单在2013年完成。如果不出现可靠性和零件方面问题的话，中国将有12艘“欧洲野牛”服役。
一艘“欧洲野牛”可负载约150吨货物，比如运载3辆坦克，或10辆轻型装甲车、卡车，或是搭载500名士兵。“欧洲野牛”最大的优势是能以最高110公里/小时的速度在沿海水域行进（并在较长时间内维持接近100公里的时速）。它的行进距离约480公里，这主要是因为它的油耗非常高。它的武器包括30毫米自动火炮，用于防御反舰导弹；2个4联装导弹发射台，发射SA-N-5反舰导弹（射程6000米）。“欧洲野牛”还可携带140毫米非制导火箭或80枚水雷。中国在“欧洲野牛”上装备了AK-630反舰自动火炮和光学火控系统。“欧洲野牛”共有31名乘员，一次航行可在海上逗留近6小时。
报道称，中国签署的合同包括购买2艘乌克兰制造的“欧洲野牛”以及在乌克兰工程师和技术人员帮助下在中国制造的2艘“欧洲野牛”。实际上，中国正在购买“欧洲野牛”的制造技术。
报道称，中国拥有漫长海岸线，因而“欧洲野牛”有很多用武之地。它不仅是台湾方面又一个需要担心的武器，而且一旦朝鲜半岛局势突变，中国希望迅速部署兵力的话，它也能派上用场。如果中国决定解决与邻国的岛屿争端，那么它同样可以成为重要武器。在空中掩护下，中国可在其他国家干预并提出和解前，使用“欧洲野牛”迅速控制争议岛屿。中国舰队中“欧洲野牛”气垫登陆舰数量的增加尤其令菲律宾不安。明年，中国计划拥有8艘“欧洲野牛”气垫船，但一开始只有4到5艘能使用。（编译/涂颀）
【延伸阅读】俄媒：“欧洲野牛”可助解放军迅速控制钓鱼岛
资料图:“野牛”大型气垫船
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人民网9月26日讯 据俄罗斯之声网站报道，战略与技术分析中心专家瓦西里·卡什认为，从2013年初起中国改变了在钓鱼岛争端问题上的行为路线。随着中日两国军力对比逐渐朝着有利于中方的倾斜，不排除中国军队在岛屿争议地区的行动将更加坚定。
俄罗斯之声网站报道原文如下：
正如亚洲边境冲突历史表明的那样，对他国目的和动机的错误估计有可能导致军事冲突，即使这种冲突不符合任何一方的利益。今天没有一个争议方是完全理智的“玩家”，都不过是出于自己的民族利益而行动。
在日本政府购岛事件中，日本政府总的来说不愿恶化同中国的关系。但是它被迫采取破坏日中关系的措施，以防民族情绪强烈的东京市长的政治地位的加强。
中国领导层不得不对日本旨在加强对争议岛主权的任何行动做出强烈反应，因为不能不考虑到国内爱国、民族和反日情绪的日益高涨。
在钓鱼岛问题上，日本可预见到的未来将变得越来越困难。中国人民解放军对岛屿采取突袭的可能性日益增大，这让日本人感到十分的不安。虽然日方占有技术上的很大优势，但是中国也在迅速增强自己的军事实力。中国已经从乌克兰获得大批“欧洲野牛”气垫登陆舰，它们可让中国军方向岛屿闪电般部署陆战队。在俄罗斯购买的苏-35战斗机以及中国海军实力的提升都让中国人拥有了额外的优势。
中国准备将来购买俄罗斯的S-400地空导弹系统。同类系统一旦安装上所谓的重型导弹，其射程可达约400公里。钓鱼岛距最近海岸330公里。这样在可预见的未来中国将能借助地面防空系统至少可以部分控制争议岛屿的上空。
9月9日中国展示了在争议岛上空利用无人机的新的能力， 中国在争议地区军事实力迅速增长的或促使日本通过一揽子新的防御措施。这里指的是将经常向该地区派出飞机和潜艇进行巡逻。到了一定阶段有可能在岛上部署常驻岗哨。而这将引起中日关系前所未有的危机。
从军事角度看，围绕钓鱼岛形势的紧张的升级看上去像是预先安排好的。每一方都唯恐在领土争端中遭遇失败，因此都纷纷向争议地区派出越来越先进的武器和军械。岛屿面积微乎其微，地势凸凹不平，很容易占领它，但却很难坚守。为了避免悲剧的发生，双方迟早要签署限制双方在该地区军事存在的协议。但是为此日本需要承认争议的存在，进行解决争议的谈判。这也正是中国希望最初达到的目标。（黄子娟）
（2013-09-26 09:56:37）
【延伸阅读】港报：“欧洲野牛”完善中国海军装备库
中国订购的“欧洲野牛”气垫登陆舰于5月24日抵达广州。
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参考消息网6月26日报道 香港媒体称，中国内地以3.15亿美元从乌克兰购进4艘世界最大型军用气垫船——“欧洲野牛”级气垫登陆舰，这或许让中国的邻国感到震惊，军事专家却不屑地称它们为“巨大的玩具”。
香港《南华早报》6月25日援引新华社的报道说，一艘气垫登陆舰已经于5月24日抵达广州。这让人猜测，它或许会加入南海舰队。在中国与越南、菲律宾之间因领土争端而关系紧张之际，南海舰队负责在南海执行各种任务。
但是台湾地区前防务部门负责人伍世文说，气垫登陆舰不适合在南海使用，“北京和其他东南亚国家之间领土争端涉及的所有岛屿都很小，一些甚至比一艘船还小”。总部设在东京的《外交学者》杂志说，“欧洲野牛”级气垫登陆舰将近4层楼高，排水量555吨，航程300海里，最高航速60节，续航时间5天，净载货量大约150吨，是美国和日本海军中服役的气垫登陆艇的两倍多。
澳门国际军事协会的黄东说，由于航程和速度的限制，这些气垫登陆舰只能在针对台湾和钓鱼岛的两栖作战中发挥重要作用，其他战场都太远了。他说：“但是这些气垫登陆舰的协议是在2009年签订的，这是同北京交好的国民党马英九当选台湾地区领导人一年后的事情。”
报道称，这些气垫登陆舰无法对钓鱼岛进行往返航行。黄东说：“钓鱼岛距离大陆超过200海里，但是这种气垫登陆舰的最大航程仅为300海里，这意味着它需要加油船随同前往。”他又说，日本的空中和海上能力比人民解放军强大，气垫登陆舰靠近钓鱼岛时将变成一个巨大的打击目标，很容易被日本击沉。
黄东说，“欧洲野牛”级气垫登陆舰的最高航速为60节，它在航行时能搅起巨大的海浪，并使人民解放军最先进的护卫舰难以靠近它，这些护卫舰的最高航速在45－60节之间。人民解放军海军的军舰都赶不上野牛级气垫登陆舰，但是同战斗机相比，它又慢得多。这意味着，该登陆舰可能会在海上独自作战，因为没有军舰能保护它。”
台湾高等政策研究协会的一位专家说，该野牛级气垫登陆舰可能会成为人民解放军岛屿登陆演习中的训练平台。他说，首艘“欧洲野牛”级气垫登陆舰可能像中国第一艘航母辽宁舰那样用作训练平台。他说：“面对一种新的武器，人民解放军海军要花时间才能提出新的作战模式，以便让其整合到他们的系统中。”
上海的海军问题专家倪乐雄说：“由于用途有限，我们不会拥有太多气垫登陆舰……但是，作为一个正在崛起的海上大国，中国需要像这样的气垫登陆舰来完善它的海军武库。”
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日媒：“欧洲野牛”壮大中国南海军力
日本媒体称，就在一系列的海上主权争端导致东亚局势愈发紧张，并随时可能再次升级之际，中国仍在继续加强军力，以便在将来决定动用武力时满足战事需求。
据日本《外交学者》杂志网站5月29日报道，中国日益庞大的武器库最近得到扩充：一艘全世界最大的气垫登陆舰于本月早些时候运抵广州，可能即将入列服役。
这艘由乌克兰阿尔马兹中央海事设计局研制的“欧洲野牛”气垫登陆舰是中国与乌克兰国防工业公司2009年签订的一份价值3.15亿美元协议的组成部分。根据这份协议，乌克兰的费奥多西亚“大海”造船厂将负责建造前两艘气垫登陆舰，剩下两艘将由中国的造船厂在乌克兰工程专家的指导下自行建造。
首艘气垫登陆舰于上月正式交付中国海军，并于5月24日抵达广州。据说，该舰将会装配新的电子和武器系统。“大海”造船厂正在建造第二艘登陆舰。[详细]
（2013-06-26 08:06:00）
【延伸阅读】日媒：“欧洲野牛”壮大中国南海军力
资料图：“欧洲野牛”级气垫登陆舰
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参考消息网5月30日报道 日本媒体称，就在一系列的海上主权争端导致东亚局势愈发紧张，并随时可能再次升级之际，中国仍在继续加强军力，以便在将来决定动用武力时满足战事需求。
据日本《外交学者》杂志网站5月29日报道，中国日益庞大的武器库最近得到扩充：一艘全世界最大的气垫登陆舰于本月早些时候运抵广州，可能即将入列服役。
这艘由乌克兰阿尔马兹中央海事设计局研制的“欧洲野牛”气垫登陆舰是中国与乌克兰国防工业公司2009年签订的一份价值3.15亿美元协议的组成部分。根据这份协议，乌克兰的费奥多西亚“大海”造船厂将负责建造前两艘气垫登陆舰，剩下两艘将由中国的造船厂在乌克兰工程专家的指导下自行建造。
首艘气垫登陆舰于上月正式交付中国海军，并于5月24日抵达广州。据说，该舰将会装配新的电子和武器系统。“大海”造船厂正在建造第二艘登陆舰。
报道称，这种近4层楼高、满载排水量达555吨的气垫登陆舰可能成为改变域内两栖作战游戏规则的武器。综合各方消息，“欧洲野牛”气垫登陆舰航程300海里，续航时间5天，最高航速60节（巡航速度55节）。该艇的载荷量约为150吨，是美国和日本现役气垫登陆舰的两倍多，可携载3辆俄制T-80型主战坦克，或10辆BMP-2型步兵战车，或10辆BTR-70型武装运兵车，或8辆两栖坦克。船上还设有4个登陆舱室，可容纳140名装甲兵，或350名普通兵。
此外，与美国等国的气垫登陆舰相比，“欧洲野牛”可谓全副武装。该艇的标准配置包括：两座MC-227型140毫米非制导火箭发射架，两套30毫米AK-630型近防火炮系统，“针叶-1M”防空系统和布雷功能（可布设20至80枚水雷，数量取决于单枚水雷的重量）。如此强大的火力意味着，除了完成军队和作战物资的登陆任务，“欧洲野牛”还可在近海提供火力支持。
国防分析人士推测，这种气垫登陆舰当下紧迫的问题是谨防南海生变。中国与菲律宾、越南、马来西亚、文莱、印度尼西亚之间在南海地区存在争端。
四艘气垫登陆舰是否都将进入中国海军南海舰队服役？中国是否有意购置或建造更多这样的登陆舰？报道称目前还无从得知。但是，南海是“欧洲野牛”最能发挥效力的地方，因为域内各国海军装备落后，是无力发起有效反击的，更何况南海的地理环境本身就适合这种类型的气垫船航行。
气垫登陆舰通常可在全球70%以上的海岸登陆，包括湿地和沙滩型海岸，而传统登陆舰仅能通过全世界15%的海岸。
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境外媒体：解放军三大舰队罕见会师南海
境外媒体称，在领土争端导致南海紧张局势升级之际，中国海军的三支舰队罕见地在南海地区举行了联合演习。
香港《南华早报》5月27日援引中央电视台的报道称，来自北海、东海和南海三支舰队的军舰、潜艇和海军航空兵在南海水域举行了联合演习。
中国的分析人士说，24日结束的三大舰队南海演习是2010年以来的首次。2010年，为了抗议美国“乔治·华盛顿”号航空母舰参加美韩在黄海的反潜联合军演，中国也举行过一次类似的演习。
报道认为，人民解放军的军演意在向美国和菲律宾发出信号。当前，美国“尼米兹”号航空母舰正在南海巡航，而对南沙群岛主权问题争执不下的中菲两国正在仁爱礁附近进行对峙。[详细]
（2013-05-30 07:54:00）
（原标题：“欧洲野牛”是解放军王牌 在南海和东部沿海大有用处）
