参考消息网11月5日报道 外媒称，英国维珍银河公司老板理查德·布兰森今天表示，一个过早启动的减速装置很可能是该公司太空飞船坠毁的原因。
据法新社11月3日报道，调查人员指出，副驾驶员推动了用来锁定-解锁“太空船二号”尾端一个程序的操纵杆。
在很短的时间之后，所谓的“羽翼”程序启动（尾端通过旋转来增加飞船的阻力）。就在这时，这艘先驱飞船开始解体。
尚不清楚“羽翼”程序究竟是自己启动的还是操纵杆被推动的结果。“羽翼”程序就像羽毛球上的羽毛，在飞船重返大气层时起到减速作用，并让飞船沿正确的方向飞行。
美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查人员强调，尚未确定上个月31日发生在莫哈韦沙漠的这起事故的原因。
布兰森今天在美国全国广播公司“今日节目”中说，他没有看到显示副驾驶员推动锁定-解锁操纵杆的驾驶舱录像。
他说：“你们知道，NTSB主导这次调查。我们完全根据他们的说法来进行判断。”
布兰森还表示：“但你知道，如果确实提前启动了，显然他们是在表明这可能是事故原因。不过他们必须对此进行进一步调查，并让我们知道。”
布兰森说：“燃料箱和发动机完好无损，这表明没有发生爆炸，但许多自封的专家说这是事故原因。”
美联社11月3日报道称，美国联邦事故调查员在计划载客进行太空游的飞船解体前就有预感出了问题。但是他们不明白为何太空船在坠毁前过早地启动了缓降程序。
上个月31日，维珍银河公司的“太空船二号”试飞时在莫哈韦沙漠坠毁，导致一名驾驶员死亡，另一名驾驶员受重伤。NTSB一直在事故现场进行调查。
1日，NTSB代理主席克里斯托弗·哈特说：“驾驶舱的录像显示，副驾驶员提早打开了“太空船二号”的“羽翼”缓降系统。这一系统就如挥动羽翼一般帮助太空船缓慢着陆。
当副驾驶员比预期提早启动该系统时，该操作本身不足以改变飞船的运行。启动“羽翼”系统需要推动一个操纵杆，这就像开枪时需要扣动扳机一样。
还有很多问题，为什么副驾驶员会在当时启动“羽翼”系统？为什么在副驾驶员还没有启动这个程序时飞船的尾部就开始旋转？
NTSB发言人彼得·克努森说，调查人员认为，一旦打开“羽翼”系统，以每小时760英里（每小时1225公里）飞速前进的飞船受到“空气动力”的缓冲，这会促使双翼开始旋转。调查人员认为，两秒钟内飞船开始解体。
克努森强调，还需要数月才能知道“太空船二号”的最终坠毁原因，调查人员正在调查其他的原因，包括飞行员培训情况，机器故障和设计失误。
一般的载人飞机通常能飞到7英里（11公里）的高度。
维珍银河公司计划搭载六名乘客到地球62英里外的高空旅游。每位乘客需花费25万美元，该公司称，目前预定了太空游的人有贾斯汀·比伯、阿什顿·库彻和拉塞尔·布兰德。
【延伸阅读】科学家指维珍无视安全警告 太空船失事重创航天业
当地时间11月1日，英国维珍银河公司商业宇宙飞船“宇宙飞船二号”坠毁碎片。2014年10月31日，英国维珍银河公司商业宇宙飞船“宇宙飞船二号”在美国加利福尼亚州莫哈韦沙漠地带坠毁，致使飞行员一人死亡，另一人重伤。
中新社休斯敦11月3日电 (记者 王欢)维珍银河公司自主研发生产的“太空船二号”在10月31日的飞行试验中于美国加州失事，导致两名飞行员一死一伤。媒体3日爆料，有专家曾多次就该航天飞机的安全问题提出警告，但未引起该公司重视。
美国国家运输安全委员会执行主席克里斯托弗·哈特指出，尚未明确“太空船二号”失事原因，其坠毁后产生的碎片散落在长约8公里的区域，表明飞船可能是在飞行过程中发生了解体，预计对飞船坠毁事件的调查会持续12个月。
英国《镜报》和《每日邮报》3日报道称，早在2007年3名工程师在火箭地面测试的爆炸中身亡后，就职于国际非营利性组织“空间安全促进国际协会”(IAASS)的英国火箭推进专家卡罗琳·坎贝尔(Carolynne Campbell-Knight)，就曾把自己的研究结果寄送给维珍银河公司，警告其一氧化二氮火箭推进引擎安全性存疑。
“根据研究结果，包括我的一篇有关处理一氧化二氮的论文，我们对维珍银河方面的做法感到关切，”坎贝尔说，“我向维珍银河的不同人士发送论文复印件，遭到‘无视’。”她再次致电维珍表达自己的担忧，仍未引起对方注意。“我警告过他们……火箭发动机有潜在危险。”她说。
“发生这一事故一点儿也不意外。我很抱歉地说，正是我曾经预料到的。”坎贝尔表示，“这就像在玩‘俄罗斯轮盘’，是拿人命当赌注！”
前欧洲航空局安全主管斯高巴(Tommaso Sgobba)称，“这些年来我一直在说，这是一个等待发生的事故。”
传记作家汤姆·保尔告诉媒体，维珍公司多名在加州负责安全、航空动力等系统的主要工程师，称此计划很危险，在出事前已离职。此外，美国联邦航空管理局也曾警告该公司有可能重蹈2007年地面测试事故的覆辙。尽管如此，维珍银河公司还是坚持进行了此次试验，致使最终悲剧发生。
就在“太空船二号”测试失利的3天前，美国轨道科学公司的“天鹅座”货运飞船搭乘火箭前往国际空间站时升空数秒后爆炸。商业航天领域在一个星期内遭遇两起事故，迅速点燃了美国航空界有关商业太空项目可行性的争议。
美国老一代航天员杰里·利宁格认为，与美国国家航空航天局在自己当年进入太空时对安全的重视程度相比，私营企业仍存在距离，而且也缺乏经验。
“近期的事故使大量游客可在短期内前往靠近外太空的大气层边缘兜风的想法遭遇挫折。”乔治·华盛顿大学太空政策项目前主任约翰·罗格斯登说。
美国国家航空航天博物馆的航天专家罗杰·劳纽斯表示，他现在有两大怀疑：一是公众能否在看到私营太空项目连遭失利后仍然支持商业航天；二是以营利为目的的私营企业能否承受得起事故带来的经营风险。
针对此次事故，维珍集团创始人、亿万富翁理查德·布兰森否认公司无视警告，称他们非常重视安全问题。“太空之旅艰险，但这值得尝试……”他强调不会放弃载人航天梦想，“我们不会盲目冒进……但会坚定向前！”(完)
（2014-11-04 07:42:16）
【延伸阅读】调查称维珍太空船坠毁前 回返大气层装置过早开启
当地时间11月1日，英国维珍银河公司商业宇宙飞船“宇宙飞船二号”坠毁碎片。2014年10月31日，英国维珍银河公司商业宇宙飞船“宇宙飞船二号”在美国加利福尼亚州莫哈韦沙漠地带坠毁，致使飞行员一人死亡，另一人重伤。中新社发 毛建军 摄
中新网11月4日电 据外媒报道，美国国家运输安全委员会(NTSB)的调查发现，维珍银河宇宙飞船“太空船二号”失事坠毁之前，一个协助它从太空回返大气层的“羽翼”太早打开。
该安全委员会代主席哈特在当地时间2日说，旋转尾撑是“太空船二号”回返大气层的重要安全装置，但该装置却不经意地提早旋转。
“太空船二号”10月31日在美国加利福尼亚州试飞时坠毁沙漠，造成两名飞行员一死一重伤。美国国家运输安全委员会正对事故原因展开调查。
哈特在记者会上说，“羽翼”系统应该在太空船以音速1.4倍速度飞行时才开，但却在1马赫(Mach 1，一倍音速)时就开始旋转。
“羽翼”系统会把太空船折半以制造更多大气阻力。哈特说，副机师太早开启该系统，但没有发出第二道指令，以便把羽翼杆移动到正确的位置上。
调查人员也发现，“太空船二号”的推进剂槽和引擎完好无损，显示它们没有发生爆炸。哈特说：“直到羽翼装置打开之前，引擎燃烧情况正常。”
不过，哈特强调，调查仍处于初步阶段，目前还无法断定提早打开羽翼功能是太空船坠毁的主要原因。“我们还要展开很多个月的调查。”
另外，哈特说，对太空船残骸展开的调查显示，太空船应该是在空中解体的。
《华尔街日报》则引述熟悉调查工作的人士说，初步搜集到的资料显示，太空船失事是结构性问题造成的，而不是引擎爆炸引发的。该报道也说，当局把调查重点放在“空气动力”方面。
（2014-11-04 07:42:13）
【延伸阅读】维珍集团总裁驳斥坠毁太空船“爆炸说”
当地时间11月1日，英国维珍银河公司商业宇宙飞船“宇宙飞船二号”坠毁碎片。2014年10月31日，英国维珍银河公司商业宇宙飞船“宇宙飞船二号”在美国加利福尼亚州莫哈韦沙漠地带坠毁，致使飞行员一人死亡，另一人重伤。
中新网11月3日电 据外媒报道，维珍集团总裁理查德•布兰森当地时间3日驳斥有关维珍公司太空船坠毁“是由爆炸所造成的”这一说法。他表示，没有证据显示太空船在坠毁时发生了爆炸。
理查德•布兰森当天对英国媒体表示，没有证据显示是爆炸造成了维珍公司“太空船二号”坠毁。他称，太空船“爆炸说”是“不负责任的含沙射影”。
布兰森表示，一旦查明造成“太空船二号”坠毁的原因，他就会继续推进维珍公司的商业载人太空项目。
他强调美国国家运输安全委员会对坠毁事故进行的调查称，调查人员在寻获“太空船二号”的残骸后发现，太空船的油箱和引擎状态完整，并未破碎。这证明太空船并非像“那些自称的专家”说的那样发生了爆炸。
当地时间10月31日，维珍公司研发的“太空船二号”(Space Ship Two)在美国加利福尼亚州试飞时坠毁沙漠，造成两名飞行员一死一重伤。
目前，美国国家运输安全委员会正在对这起事故进行调查。该部门负责人此前表示，事故调查或将持续一年才能得出结论。
（2014-11-03 21:06:12）
【延伸阅读】维珍飞船事故：一个手柄早于原定时间被移动
当地时间11月1日，英国维珍银河公司商业宇宙飞船“宇宙飞船二号”坠毁碎片。2014年10月31日，英国维珍银河公司商业宇宙飞船“宇宙飞船二号”在美国加利福尼亚州莫哈韦沙漠地带坠毁，致使飞行员一人死亡，另一人重伤。中新社发 毛建军 摄
中新网11月3日电 据外媒报道，当地时间11月2日晚，美国国家运输安全委员会(NTSB)就维珍太空船坠毁事故召开新闻发布会，称飞船上一个“锁定-解锁”的手柄比原定时间早移动，但并不能确定这是事故发生的原因。
但NTSB的执行主席哈特强调，目前尚不清楚导致飞船空中解体的，是飞行员操作失误、机械故障还是一些其他的可能性。哈特表示，要找出事故原因，仍需要很长时间。
另外哈特还称，目前调查员已经发现了进行调查所需要的几乎所有的飞船零部件。
英国维珍银河公司的商业宇宙飞船“太空船二号”10月31日试飞时在美国加利福尼亚州沙漠坠毁，导致一名飞行员死亡，另一人受伤。美国媒体称，此次事故给维珍公司造成的损失高达5亿美元。哈特此前表示，事件的调查可能要花上一年的时间。
（2014-11-03 13:42:15）
（原标题：维珍银河公司称减速装置提前启动致太空船坠毁）
