通用汽车联合Peak Energy研发电网级钠离子电池，主打低成本、超长寿命（达15000次循环）、本征安全及极寒耐受性，计划2028年试生产，2029–2030年规模化部署。
钠电池虽能量密度偏低难用于电动车，但在固定式储能场景优势突出：无需冷却与消防系统，大幅降低基建与运维成本，契合数据中心、电网调峰及工业厂区等高可靠性需求。
此举标志通用从车企向能源技术公司战略延伸，已投入9亿美元建研发中心，并同步布局磷酸铁锂过渡方案与Redwood电池回收体系，目标构建北美自主钠电供应链并挑战中企领先优势。
