比亚迪2026年一季度净利润同比下滑55.38%至40.85亿元，主因人民币升值导致汇兑损益由去年同期19亿元收益转为21亿元损失，单此一项拖累利润约40亿元，并非主业恶化。
国内销量同比下滑30%，受购置税优惠退坡与价格战加剧影响；但海外销量大增55%至31.98万辆，占总交付量近46%，单车利润达1.1万元，显著高于国内水平。
尽管经营现金流锐减67%、短期借款激增72%，反映短期资金压力，但新款唐SUV 24小时预订超3万份、闪充技术落地及储能业务出货量同比增长117%，释放长期增长动能。
