深圳电动自行车保有量超550万至600万辆，地铁口普遍被密集停放的‘电鸡’占据，导致人行道仅余侧身缝隙，轮椅通行受阻，安全隐患突出，已成多站点常态化拥堵现象。
乱象根源在于供需严重失衡：全市仅28%道路设非机动车道，地铁口合规停车位缺口巨大，而‘地铁+电鸡’通勤模式刚性需求强劲，车主被迫‘见缝插针’违停。
治理需疏堵结合：单纯巡查罚款难根治，亟需前置规划专用停车区、增建智能充电桩与非机动车道，明确路权划分，并通过科技执法与多部门协同提升治理精度与温度。
深圳地铁口电鸡堵路戳中治理痛点摘要
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乱象根源在于供需严重失衡：全市仅28%道路设非机动车道，地铁口合规停车位缺口巨大，而‘地铁+电鸡’通勤模式刚性需求强劲，车主被迫‘见缝插针’违停。
治理需疏堵结合：单纯巡查罚款难根治，亟需前置规划专用停车区、增建智能充电桩与非机动车道，明确路权划分，并通过科技执法与多部门协同提升治理精度与温度。
