国庆抢票乱象曝光 铁路部门紧急辟谣各方观点

观点:

观点组1: 铁路部门通过候补数据动态调配运力，‘先到先得’机制保障公平，无需依赖外部干预。
观点作者：潘浪涛
观点内容：铁路部门会根据候补需求数据及时在客流集中方向增加运力供给，当有退票、改签、增加运力等产生新的票额时，系统会按照购票人提交的候补订单生效的时间顺序，也就是“先到先得”原则，将新增的票额优先配售给已提交候补购票订单的旅客，旅客选择“接受新增列车”还可进一步提高购票成功率。


观点作者：作者
观点内容：系统会按照购票人提交的候补订单生效的时间顺序，也就是“先到先得”原则，将新增的票额优先配售给已提交候补购票订单的旅客，旅客选择“接受新增列车”还可进一步提高购票成功率。


观点组2: 第三方平台‘加速包’‘余票监控’等服务无实质抢票能力，属误导性收费。
观点作者：张智
观点内容：第三方抢票平台声称“余票监控”功能实际上并不靠谱。首先，铁路12306没有与任何第三方平台合作，所谓的可“实时监控余票和有票立即秒杀”，实际上根本达不到其所宣称的实时监控功能，他们仅能刷取铁路12306平台页面更新的公开信息，并不能提前获取或者锁定票源，更无法监控到发放至候补队列的余票。


观点作者：作者
观点内容：在列车车票售罄后，第三方抢票平台仍声称可为消费者提供10到50元不等的各种“加速包”，对应200M至1000M不等的“带宽”，声称购买了“加速包”后“抢票速度更快”“成功率更高”，事实上在车票售罄情形下，已无可出售的车票，第三方抢票平台也并未实施抢票行为，根本无法达到加速效果。


观点组3: 第三方平台将12306免费候补功能包装成收费服务，构成变相加价和消费欺诈。
观点作者：作者
观点内容：第三方抢票平台所销售的“全能抢票”“专人抢票”等抢票服务都会收取不同费用，其中“全能抢票”收费为27到58元不等，“专人抢票”收费为10到50元不等。消费者付费购买后，第三方平台才会为这些用户开启“候补购票”，这实际是把12306提供的免费候补包装成了收费服务，以“更快抢到票”“成功率更高”等误导性宣传，诱导消费者支付额外费用，增加了出行成本。


观点作者：潘浪涛
观点内容：候补购票是铁路部门为旅客提供的一项免费服务，不会在票款之外收取任何手续费。


观点组4: 候补购票应科学使用组合策略，重复下单不仅无效还浪费资金。
观点作者：潘浪涛
观点内容：假日期间铁路客流较大，局部地区和时段可能出现需求“扎堆”情况，暂时未买到车票的旅客朋友，建议充分用好铁路12306候补购票功能，最大限度使用60个“日期+车次”的购票组合，选择的组合越多，候补成功率更高。建议旅客不要提交多个重复的候补订单。


观点作者：作者
观点内容：很多旅客有一个抢票误区：觉得候补订单下得越多，抢票成功率越高，于是重复多下单，结果不仅占用大量资金，还抢不到票。每个候补购票订单的预付款按候补需求中票款最高的额度计算，候补成功后按实际票款结算，预收多出来的钱会自动原路退回。