霍尔木兹海峡协议临近敲定各方观点
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观点组1: 伊朗坚持主权主导的海峡新通行模式，以技术性航道重划实现对进出波斯湾航运的实际控制
观点作者：加里巴巴迪
观点内容：伊朗和阿曼协议将关闭现有南北两条航道，启用途经伊朗领海的新临时航线；商业船舶进入波斯湾全程经伊朗领海，离港则需与伊朗协调通行，新模式将运行2至4个月。
观点作者：巴加埃
观点内容：伊朗与阿曼已就拟定航道地理坐标达成共识，新航道设计兼顾主权权利与双方国家安全考虑；未来将设立‘服务费’用于安保与环保，但强调该机制完全由两国自主确立。
观点作者：伊朗消息人士
观点内容：拟议协议确保伊朗完全控制进入波斯湾的航运，并掌握离港航运动态，以便在必要时实施干预；水雷清除后将依据伊阿永久安排开放航行，而非恢复战前通行秩序。
观点组2: 美方将霍尔木兹海峡问题工具化，以‘48小时倒计时’等施压话术掩盖其缺乏实质性谈判资格的现实
观点作者：特朗普
观点内容：称美伊谈判‘进展非常顺利’，48小时内或见分晓；同时威胁若伊朗‘再次反悔’将‘遭受重创’，并强调‘伊朗绝不能拥有核武器’，将海峡开放与政治条件捆绑。
观点作者：鲁比奥
观点内容：承认美方正参与阿曼与伊朗之间的对话，但宣称谈判焦点是‘短期内让更多船只安全通过’；同时反对在海峡收取通行费，称此举将开创危险先例。
观点作者：贝森特
观点内容：称美国和伊朗可能在当地时间4日或5日达成协议，重新开放霍尔木兹海峡；但未说明美方在伊阿谈判中的法律地位或授权依据，仅以结果导向表述强化美方存在感。
观点组3: 霍尔木兹海峡安全形势未根本改善，美军持续海上封锁与船东保险机构高度警惕共同导致通航量长期低迷
观点作者：巴加埃
观点内容：尽管伊朗与阿曼达成一致，霍尔木兹海峡对过往船舶仍不安全；关闭源于美国和以色列的军事侵略及持续海上封锁，当前安全形势并未根本改善。
观点作者：美军中央司令部
观点内容：截至8月5日已令48艘商船改道，使2艘船只失去行动能力，并登临检查2艘船只；行动表明美军对伊朗实施的海上封锁仍在持续。
观点作者：克普勒公司
观点内容：8月4日仅有8艘船舶通过霍尔木兹海峡（含5艘油轮），远低于战前日均130–140艘水平；限制航运恢复的主因已非基础设施能力，而是船东与保险机构对地区安全的高度警惕。
观点组4: 美伊之间不存在实质双边谈判，所谓进展实为美方单方面释放信号与伊朗同阿曼谈判的错位叠加
观点作者：万斯
观点内容：与伊朗的协议谈判过程将‘充满波折且耗时’。我们现在正处于一场博弈之中。
观点作者：加里巴巴迪
观点内容：伊朗否认有关伊美正在谈判的说法，仅确认收到美方信息；强调霍尔木兹海峡相关安排应仅由伊朗和阿曼协商决定，绝不接受任何外部势力介入。
观点作者：巴加埃
观点内容：伊朗仍在与阿曼就霍尔木兹海峡进行谈判，重点是确定安全航道并建立必要管理机制；明确指出该谈判与美国无关，且海峡开放取决于美方纠正违规行为。
