充电宝安全风暴席卷全国各方观点

观点:

观点组1: 消费者安全意识与甄别能力亟待提升，选购必须坚持‘三查一拒’：查CCC真伪、查额定容量、查安全年限，拒绝无标、虚标、超期产品。
观点作者：新疆市场监督管理局
观点内容：消费者应通过全国认证认可信息公共服务平台查询制造商3C证书真伪；实际输出容量=标称容量×转换效率，须警惕虚标50%以上现象；乘机时需确认充电宝有清晰3C标识且额定能量不超20000mAh。


观点作者：民航局安全提示组
观点内容：自2026年6月28日起，无3C标识、标识不清晰或属召回批次的充电宝禁止携带乘机；飞行中即使合规产品也不得启用充电功能；额定能量超过100Wh须经航空公司批准，超160Wh严禁携带。


观点作者：崇明区市场监管局
观点内容：新国标GB47372-2026要求产品本体必须标注建议安全使用年限、唯一产品编码及中文警示；消费者应主动识别鼓包、异常发热、异味等老化征兆，超出年限必须更换，安全不是可选项而是硬约束。


观点组2: 行业正经历从‘价格战’到‘品质战’的历史性转型，头部企业已通过绑定优质电芯、建设实验室、推行以旧换新重构安全信任，中小厂商若不升级将面临系统性淘汰。
观点作者：安克创新
观点内容：已终止与安普瑞斯合作，与宁德时代ATL签署战略合作协议锁定高能量密度电芯供应，并投资2000多万元成立电芯实验室，将安全能力建设前置到核心零部件研发环节。


观点作者：绿联科技
观点内容：推出‘充电宝以旧换新计划’，允许消费者凭无3C标识的旧产品五折更换合规新品，将用户教育、责任延伸与品牌信用重建深度结合，推动市场从被动召回转向主动设防。


观点作者：作者
观点内容：价格不是唯一指标，但成本压到极限的充电宝，安全注定是牺牲品；当监管从被动召回转向主动设防，消费者也该从被动承受转向主动甄别——每一次充电，都不该是一场赌局。


观点组3: 共享充电宝安全隐患突出，根源在于劣质电芯泛滥与供应链失控，必须从源头强化电芯准入和全链条监管。
观点作者：市场监管总局质量发展局
观点内容：电池在生产过程中混入了金属异物，多次充放电后可能导致隔膜绝缘失效，进而引发过热甚至自燃；问题电芯供应商安普瑞斯多个产品证书被暂停或撤销，波及罗马仕、安克创新、小米等十余个主流品牌。


观点作者：市场监管总局
观点内容：起火根源不在偶然，而在电芯、电路与外壳的三重溃败：劣质电芯使用偷工减料的隔膜，PCB保护板省去NTC温度传感器，外壳采用易燃塑料；GB/T 35590为推荐性标准多年未强制，导致企业选择性执行，自律早已失灵。


观点作者：充电宝行业专家
观点内容：当前多数品牌不具备电芯自主生产能力，依赖外部采购；在低价竞争压力下，部分企业将成本置于质量之前，忽视对关键部件风险的识别与管控，暴露出核心供应链把控能力严重不足。


观点组4: 3C认证制度已成安全底线，但认证后监管缺位、证书状态动态失察、贴牌造假频发，亟需构建‘认证—核验—追溯—惩戒’闭环机制。
观点作者：石景山区检察院公益诉讼检察官张照天
观点内容：未获CCC认证的充电宝不得出厂销售，但早于2024年8月投放、仍在流通的产品大量存在；共享充电宝异地归还、跨区域流通特性导致溯源困难，仅凭肉眼观察CCC标识无法判断认证是否已被暂停或撤销。


观点作者：石景山区检察院检察官助理张扬涵
观点内容：部分共享充电宝虽标注CCC，但经国家认监委数据库比对发现认证已被暂停、撤销或注销；检察机关联合中国质量认证中心明确认证异常状态的法律认定标准，为精准监督提供技术支撑。


观点作者：深圳充电宝行业自律联盟
观点内容：行业已达成抵制恶性竞争共识，拒绝采购劣质电芯，并推动建立更严格的内部供应商审核机制；但当前仍存在‘贴牌3C认证’乱象——外壳印有标志，内部电芯却偷梁换柱，监管必须穿透表象直击实质。