国内成品油价迎第十次下调 92号汽油重返6元时代各方观点

观点:

观点组1: 地缘政治局势缓和显著削弱了原油市场的供应风险溢价
观点作者：曹莹莹
观点内容：俄乌谈判重启有望减弱原油供应担忧，油价或承压偏弱运行，市场对地缘冲突带来的供应中断预期明显降温。


观点作者：国家发展改革委价格监测中心
观点内容：美国推动乌克兰接受与俄罗斯的和平协议，地缘风险溢价有所消退，成为影响本轮油价下行的重要因素之一。


观点作者：李彦
观点内容：美国积极推进俄乌双方的新和平协议谈判，地缘局势有望进一步缓和，压制国际油价上行空间。


观点组2: 国际原油市场供应过剩是导致国内油价持续下调的主要原因
观点作者：黄柳楠
观点内容：全球原油供应充裕，非OPEC+产油国供应强劲增长，美国、巴西、圭亚那等国产量上升是主要驱动力，俄罗斯供应受限但整体市场呈供应过剩态势。


观点作者：OPEC
观点内容：全球原油市场已从每日短缺40万桶逆转为过剩50万桶，正式进入结构性供应过剩阶段，加剧了油价下行压力。


观点作者：国信期货
观点内容：OPEC+逐渐解除原油减产政策，预计各产油国将在2026年继续增加全球石油供应，导致供应过剩局面难以改变。


观点组3: 国内成品油价格“两连跌”趋势显现，下一轮下调概率较大
观点作者：高青翠
观点内容：未来东欧和谈有望降低石油供应担忧，国际贸易争端与产业过剩预期背景下，油市或承压偏弱运行，下轮存在‘二连跌’可能。


观点作者：路乔惠
观点内容：新一轮调价预期仍为负向开端，原油变化率持续在负值区间波动，油价‘二连跌’概率有望增加。


观点作者：刘炳娟
观点内容：OPEC+12月将继续增产，美联储可能暂停降息，叠加需求偏弱，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。


观点组4: 新能源替代和全球需求疲软正长期压制原油消费前景
观点作者：国信期货
观点内容：全球新能源电动汽车销量快速增长，电动汽车保有量逐年上升，对传统石油市场需求构成持续冲击，原油需求面临萎缩压力。


观点作者：中财期货
观点内容：印度炼厂转向购买中东石油，不仅缓解欧洲成品油紧缺局面，也反映出全球石油贸易格局正在发生结构性调整。


观点作者：作者
观点内容：在全球经济增速下滑和新能源加速渗透的双重背景下，原油需求增长将进一步萎缩，价格中枢面临下移压力。